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Herbert Lindenberg
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Kleine Geschichte des Fahrrades
1816-17 Ein gigantischer Vulkanausbruch vor Bali bewirkt eine Klimakatastrophe und lässt auch in Europa die Ernten ausfallen. Die Menschen hungern, ihre Arbeits- und Reitpferde sterben. Karl von Drais denkt über eine Laufmaschine als Pferdeersatz nach.
1818 Freiherr Karl von Drais erhält das Patent auf ein hölzernes Laufrad mit Lenkung (Draisine).
1861 Der Franzose Pierre Michaux ("Papa la pédale") wagt ein Fahrrad mit Tretkurbeln an der Vorderachse.
1869 Eugène Meyer konstruiert ein Laufrad mit gespannten Stahlspeichen.
1870 James Starley bringt mit "Ariel" das erste Hochrad der Welt auf den Markt. Das Vorderrad hat einen Durchmesser von 125 cm. Hochradfahren erweist sich als so halsbrecherisch, dass es im folgenden Jahrzehnt Verbote hagelt.
1884-1886 Thomas Stevens radelt als erster Mensch um die Welt - auf einem Hochrad.
1884 John Kemp Starley entwickelt den Zahnrad-Kettenantrieb mit Übertragung auf ein Hinterrad, das gleich groß ist wie das Vorderrad, und produziert das darauf basierende Rover-Sicherheitsfahrrad.
1888 John B. Dunlop erhält ein Patent auf einen Luftreifen (Pneu) mit Mantel und Schlauch.
1889 A.P. Morrow erhält in den USA das Patent auf eine Freilaufnabe.
1893 Das erste größere Radrennen der Welt führt von Wien nach Berlin.
1903 Die Sachs-Werke bringen die "Torpedo"-Freilaufnabe mit Rücktrittbremse auf den Markt. Im selben Jahr findet die erste "Tour de France" statt.