Re: Einspritz-Pumpe ... Qual der Wahl !!
[ Jeep & US-Car-Forum ] Geschrieben von Oliver am 08. Februar 2001 11:11:50:
Als Antwort auf: Einspritz-Pumpe ... Qual der Wahl !! geschrieben von Tom am 08. Februar 2001 07:30:00:
Also das Thema Achsen bzw. Umbauten wird hier wie ich persönlich denke etwas Überbewertet. Die Abgasgutachten gehen darauf nicht weiter ein also was störts (jedenfalls auch steuerlicher sicht und das ist doch wohl der Punkt). Dana 30 bzw. 35 ist aber nur die halbe Miete! Die sind je nach Ausführungen mit Übersetzungen von 3,08 bis 4,11 verbaut und das sind Welten. Die ASP Abgasgutachten lassen teilweise auch geänderte Abgasgutachten zu, und das find ich sehr interessant (G-Kat und trotzdem keine 60PS Golf Akkustik!). Habe selbst am YJ die V2A Edelstahlauspuffanlage sowie am TJ Edelstahlanlage mit Tube ausprobiert, beides eher was für die die Glauben wollen.
Die K+S Einspritzanlage hat sich auf meinem CJ5 in Cloosed Loop Version (allerdings ohne Kats, da EZ 69 war) in Verbindung mit der 3,56er Übersetzung sehr gut gemacht: Leistung einfach enorm, Verbrauch bei 17Litern beim V8 OK.
Wer wirklich interessiert an diesem Thema ist, den Lade ich zu einer kurzen Testfahrt mit meinem eingenen AMC 360 mit ASP TEC nach Vereinbarung eher Wochenende ein. Er läuft sehr harmonisch, hat Leistung satt und läuft mit den 3,56er Achsen derzeit mit 15-17l/100km. Schadstoffschlüssel ist die 77!>Also, nach vielen Gesprächen (leider meist nur Telefonisch, hätte ja lieber einen Beitrag im Forum gehabt) habe ich einiges Info's, die natürlich zu Teil nur Schwer zu prüfen sind.
>Also RSL hat recht viele Variationen im Angebot zur G-Kat Nachrüstung. Eine davon ist speziell, um die CJ's mit G-Kat nachzurüsten und mit Edelbrock-Vergaser. Eine weitere ist das Set von ASP-Eberle (wird wohl genauso von Allrad-Scheune Trebbin vertrieben). Sind beides Set's die die Motor-Leistung nicht wesenlicht verändern, und (wenn alles wie geplant läuft) den Verbrauch, auf jeden Fall aber die Steuer auf DEM 900,- senken.
>Als andere Variante gibt's von RSL natürlich das MOPAR-Performance MPI-Kit. Das ändert nichts an dem vorhandenen Abgas-Schlüssel (bzw. anrufen und dort klären, denn alles ist ja klärbar), erhöht aber auf jeden ganz kräftig die Leistung. Wie weit da Verstärkung für's Getriebe notwendig ist, muß mit RSL geklärt werden (Ruhig anrufen, sind sehr nett...) Bei den Achsen dürfte eigentlich kein Problem entstehen, da die DANA 30 (vorne) und 35 (hinten) auch im 4.0HO verwendet werden.
>Wenn jemand schon Erfahrung mit einer der o.g. Pumpen hat, würde ich über eine kurze Info hier freuen !
>Jeeper-Gruß Tom