Historie und technische Daten

<body topmargin=0 leftmargin=0 marginheight=0 marginwidth=0><script src="http://static.plista.com/home.arcor.de_v1.js"></script> <table cellpadding=0 cellspacing=0 border=0><tr> <td valign="top" rowspan="2" width=200 BGCOLOR="#336699" TEXT="#080000"> <div> <B><IMG SRC="06ba0a00.gif" border=0 width="160" height="160" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></B></div> <div> <A HREF="id173.htm" TARGET="_top" TITLE="First Contact with NSU"><U><IMG SRC="1841e0f0.gif" border=0 width="30" height="15" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></U></A>  <IMG SRC="1bd1e0f0.gif" border=0 width="30" height="15" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></div> <div> <A HREF="id35.htm" TARGET="_top" TITLE="Was ist neu bei NSU 110 ?"><U>Was ist neu bei NSU 110 ?</U></A></div> <div> <A HREF="id141.htm" TARGET="_top" TITLE="Verfügbare Teile für Typ 110 / 1200"><U>Verfügbare Teile für Typ 110 / 1200</U></A></div> <div> <A HREF="id61.htm" TARGET="_top" TITLE="Wer kennt seinen NSU Die Bildrätselecke"><U>Wer kennt seinen NSU - Die Bildrätselecke</U></A></div> <div> <A HREF="id36.htm" TARGET="_top" TITLE="Berliner Aufruf"><U>"Berliner Aufruf"</U></A></div> <div> <A HREF="id5.htm" TARGET="_top" TITLE="Erste Kontakte mit NSU"><U>Erste "Kontakte" mit NSU</U></A></div> <div> <A HREF="id118.htm" TARGET="_top" TITLE="Was so alles rund um meinen NSU passiert"><U>Rund um meinen NSU</U></A></div> <div> <A HREF="id29.htm" TARGET="_top" TITLE="Historie und technische Daten"><U>Historie und technische Daten</U></A></div> <div> <A HREF="id6.htm" TARGET="_top" TITLE="Galerie"><U>Galerie</U></A></div> <div> <A HREF="id49.htm" TARGET="_top" TITLE="Prospekte und Testberichte"><U>Prospekte und Testberichte</U></A></div> <div> <A HREF="termine_berlin.htm" TARGET="_top" TITLE="Termine für Oldtimer Freunde in und um B"><U>Termine in und um Berlin</U></A></div> <div> <A HREF="id7.htm" TARGET="_top" TITLE="Links und NSU Webring"><U>Links und NSU Webring</U></A></div> <div> <A HREF="id122.htm" TARGET="_top" TITLE="Forum"><U>Forum</U></A></div> <div> <A HREF="index.htm" TARGET="_top" TITLE="NSU 110 der große NSU aus der Prinzenf"><U>Home</U></A></div> <div> <A HREF="id31.htm" TARGET="_top" TITLE="Genehmigung der AUDI AG"><U>Genehmigung der AUDI AG</U></A></div> <div> <A HREF="id30.htm" TARGET="_top" TITLE="Copyright"><U>Copyright</U></A></div> <div> <A HREF="mailto:nsu110@arcor.de" TARGET="_top" TITLE="mailto:nsu110@arcor.de"><U>Mail an mich (Stefan)</U></A></div> <div>  </div> </td> <td valign="top" height=456 colspan=2 BGCOLOR="#777777" TEXT="#080000" bgproperties="fixed" background="0c100c00enpprp.gif"> <bR> <div> NSU 110 - der  große NSU aus der Prinzenfamilie</div> <div> Historie und technische Daten</div> <bR> <bR> <div> <A HREF="#histo" TITLE="Historie und technische Daten"><U>Histo</U></A>rie <A NAME="seitenanfang"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></div> <div> <A HREF="#unterschied" TITLE="Historie und technische Daten"><U>Unterschiede zur restlichen Prinzenfamilie</U></A></div> <div> <A HREF="#techdat" TITLE="Historie und technische Daten"><U>T</U></A><A HREF="#techdat" TITLE="Historie und technische Daten"><U>echnische Daten</U></A><A HREF="#techdat" TITLE="Historie und technische Daten"><U> der NSU 110 -Familie</U></A></div> <div> <A HREF="#techdatmeinnsu" TITLE="Historie und technische Daten"><U>Technische Daten meines NSU 110</U></A></div> <bR> <bR> <bR> <bR> <div> <B>-Historie-</B><FONT SIZE="3" COLOR="#FFFF00" FACE="Arial" > <A NAME="histo"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></FONT></div> <bR> <div>  Nach den Werksferien 1965 wurde dem Wunsch der Kunden nach besserem Platzangebot und einer Art "Familienlimousine" nachgegeben. </div> <div> <B>Das Modell 110 ging in Serie.</B> </div> <div> Die Abänderung der Karosse bezog sich vor allem auf den Vorderwagen, der verlängert und durch einen angetäuschten Kühlergrill gekrönt wurde. Durch diese Maßnahme wurde der Wagen ca. 30 cm länger, was vor allem dem Kofferraum und den vorderen Passagieren zugute kam.</div> <div> Zunächst wurde der Wagen als 110 der Öffentlichkeit vorgestellt.</div> <div> Ab Ende 1966 wurden dann die Modelle 110 S und 110 SC nachgeschoben. Die beiden Fahrzeuge hatten eine stärkere Maschine, der 110 SC eine Comfortausstattung mit u.a. verstellbaren Liegesitzen und  einer Zeituhr im Cockpit </div> <div> Diese Fahrzeuge wurde dann 1968 in den NSU 1200 bzw. NSU 1200C überführt, wobei der entscheidende Unterschied eine um 5 PS schwächere Maschine bei gleichem Hubraum war.</div> <div> 1970 wurde dann eine 3stufige Selektiv - Automatik für den 1200 angeboten. Im gleichen Jahr wurde dann auch eine Warnblinkanlage in die Serie eingeführt.</div> <bR> <div> Mit Beginn der Werksferien 1973 wurde die Produktion des 1200 dann durch die Audi NSU AG offiziell eingestellt.</div> <bR> <div> <A HREF="#seitenanfang" TITLE="Historie und technische Daten"><U><Zurück zu Seitenanfang></U></A></div> <bR> <div> <B>-Unterschiede zur restlichen Prinzenfamilie-</B><FONT SIZE="3" COLOR="#FFFF00" FACE="Arial" > <A NAME="unterschied"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></FONT></div> <div> Weitere Änderungen gegenüber dem 1000 wurden vorgenommen:</div> <bR> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700f000ffff00.gif" HEIGHT="16" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Breitbandrückleuchten statt der "Marmeladegläser"</div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700f000ffff00.gif" HEIGHT="16" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Kennzeichenbeleuchtung in der Stoßstange</div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700f000ffff00.gif" HEIGHT="16" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Hydraulische Kupplungsbetätigung</div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700f000ffff00.gif" HEIGHT="16" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Zusätzliche Heizungsrohre im Schweller</div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700f000ffff00.gif" HEIGHT="16" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Breitbandtacho, zum Teil mit Uhr</div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700f000ffff00.gif" HEIGHT="16" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Autoradioeinbauschacht, Armaturenträger , Handschuhfach und Scheibenwischermotor im Innenraum <FONT SIZE="1" COLOR="#FFFF00" FACE="Arial" >(ich weiß, hört sich komisch an, aber beim 1000 ist z.B. nur die Radiofront im Innenraum und der Rest, wie beim Käfer im Kofferraum)</FONT></div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700f000ffff00.gif" HEIGHT="16" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Daraus ergibt sich zwangsläufig ein anderes Armaturenbrett</div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700f000ffff00.gif" HEIGHT="16" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">hängende Pedalerie, bis auf das Gaspedal</div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700f000ffff00.gif" HEIGHT="16" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Front mit Breitbandscheinwerfern, integrierten Blinkern und dem oben schon erwähnten Waffelgrill</div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700f000ffff00.gif" HEIGHT="16" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Vorderachse mit Zugstreben</div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700f000ffff00.gif" HEIGHT="16" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Motor in der bewährten Form, aber mit 1085 ccm und 53 PS, </div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700f000ffff00.gif" HEIGHT="16" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">ab 1966 dann mit 1177ccm, 60 PS, </div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700f000ffff00.gif" HEIGHT="16" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">ab 1967 dann 55 PS</div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700f000ffff00.gif" HEIGHT="16" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Frischlufteinlässe an bzw. unter der Kofferraumhaube</div> <div> <IMG BORDER="0" SRC="Symb075c00b700f000ffff00.gif" HEIGHT="16" WIDTH="24" ALIGN="bottom" HSPACE="0" VSPACE="0">Absaugung der verbrauchten Innenluft durch das Motorgebläse in der linken hinteren Ecke der Fahrgastzelle</div> <bR> <div> <A HREF="#seitenanfang" TITLE="Historie und technische Daten"><U><Zurück zu Seitenanfang></U></A></div> <bR> <bR> <div> <B>-Technische Daten und Produktionszahlen -</B><FONT SIZE="3" COLOR="#FFFF00" FACE="Arial" > <A NAME="techdat"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></FONT></div> <div> (nach R.Lintelmann und Werkstattunterlagen)</div> <bR> <bR> <div> <TABLE BORDER="2" CELLPADDING="2" CELLSPACING="1" WIDTH="504" BORDERCOLORLIGHT="#C0C0C0" BORDERCOLORDARK="#808080" FRAME="BOX" RULES="ALL" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0" > <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 19 WIDTH="180"><div> Typ</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="71"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="19" ALIGN="bottom" WIDTH="71" HSPACE="0" VSPACE="0"></tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="71"><div> 110</div> </tD> <tD VALIGN=TOP><NOBR><div> 110 S(C)</div> </NOBR></tD> <tD VALIGN=TOP><NOBR><div> 1200 (C)</div> </NOBR></tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 19 WIDTH="180"><div> Baujahr</div> </tD> <tD VALIGN=TOP><NOBR><div> 19...-19...</div> </NOBR></tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="71"><div> 65-67</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="71"><div> 66-67</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="71"><div> 67-73</div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 19 WIDTH="180"><div> Hubraum</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="71"><div> ccm</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="71"><div> 1.085</div> </tD> <tD VALIGN=TOP COLSPAN=2 WIDTH="145"><div> 1.177</div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 19 WIDTH="180"><div> Bohrung/Hub</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="71"><div> mm</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="71"><div> 72/66,6</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="71"><div> 75/66,6</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="71"><div> 75/66,6</div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 19 WIDTH="180"><div> PS bei U/min</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="71"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="19" ALIGN="bottom" WIDTH="71" HSPACE="0" VSPACE="0"></tD> <tD VALIGN=TOP><NOBR><div> 53/5.600</div> </NOBR></tD> <tD VALIGN=TOP><NOBR><div> 60/5.600</div> </NOBR></tD> <tD VALIGN=TOP><NOBR><div> 55/5.500</div> </NOBR></tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 19 WIDTH="180"><div> Verdichtung</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="71"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="19" ALIGN="bottom" WIDTH="71" HSPACE="0" VSPACE="0"></tD> <tD VALIGN=TOP COLSPAN=2 WIDTH="145"><div> 1 : 8,0</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="71"><div> 1  :7,8</div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 19 WIDTH="180"><div> Bremsen</div> </tD> <tD VALIGN=TOP COLSPAN=4><NOBR><div> 4 mal Trommel, vorne auf Wunsch Scheibe</div> </NOBR></tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 19 WIDTH="180"><div> Karosserie</div> </tD> <tD VALIGN=TOP COLSPAN=4 WIDTH="293"><div> Zweitürige Limousine</div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 19 WIDTH="180"><div> Maße <FONT SIZE="1" COLOR="#FFFF00" FACE="Arial" >(LBH)</FONT></div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="71"><div> mm</div> </tD> <tD VALIGN=TOP COLSPAN=3 WIDTH="219"><div> 4.000/1.500/1.390</div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 19 WIDTH="180"><div> Radstand</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="71"><div> mm</div> </tD> <tD VALIGN=TOP COLSPAN=3 WIDTH="219"><div> 2.440</div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 19 WIDTH="180"><div> Leergewicht</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="71"><div> kg</div> </tD> <tD VALIGN=TOP COLSPAN=3 WIDTH="219"><div> 720</div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 19 ><NOBR><div> Spitzengeschwindigkeit</div> </NOBR></tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="71"><div> km/h</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="71"><div> 143</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="71"><div> 150</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="71"><div> 145</div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 38 WIDTH="180"><div> Verbrauch (Werksangabe) :-)))</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="71"><div> Liter</div> </tD> <tD VALIGN=TOP COLSPAN=3 WIDTH="219"><div> 10</div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 19 WIDTH="180"><div> Stückzahl</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="71"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="19" ALIGN="bottom" WIDTH="71" HSPACE="0" VSPACE="0"></tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="71"><div> 48.732</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="71"><div> 13.770</div> </tD> <tD VALIGN=TOP><NOBR><div> 167.660</div> </NOBR></tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 19 WIDTH="180"><div> Preis</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="71"><div> DM</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="71"><div> 5.800</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="71"><div> 5.900</div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="71"><div> 5.950</div> </tD> </tR> </TABLE></div> <bR> <div> Die Zahlen, speziell die der Stückzahlen, differieren je nach Quelle.</div> <bR> <div> <A HREF="#seitenanfang" TITLE="Historie und technische Daten"><U><Zurück zu Seitenanfang></U></A></div> <bR> <div> <B>-Technische Daten meines NSU 110 -</B><B> <A NAME="techdatmeinnsu"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="1" ALIGN="bottom" WIDTH="1" HSPACE="0" VSPACE="0" ></A></B></div> <bR> <div> Erstzulassung: 14.06.1966</div> <div> Hubraum: 1167 ccm</div> <div> Leistung: 64 PS bei 5500 Umdrehungen (ich weiß, ist keine originale Maschine, aber was man hat, nimmt man halt)</div> <div> Höchstgeschwindigkeit laut Schein 155 km/h (habe ich aber noch nicht ausprobiert)</div> <bR> <div> Farbe: grau (war original etwas dunkler)</div> <div> 2 Vorbesitzer (der 2. von 1967 bis 1992)</div> <bR> <div> Fahrzeug wurde 1998/99 überholt, u.a. neuer Lack, viele eingeschweißte Bleche (was man nicht so alles in Schwellern findet: Gips, Spachtel, PUschaum, Karnickeldraht, Pappe...)</div> <bR> <bR> <div> <A HREF="#seitenanfang" TITLE="Historie und technische Daten"><U><Zurück zu Seitenanfang></U></A></div> <bR> <bR> <bR> </td> </tr><tr> <td valign="top" colspan=2 height=24 BGCOLOR="#A0A0A4" TEXT="#080000"> <div> <A HREF="http://www.nexgo.de/e/pub/homepage/gaestebuch/guest.php3?pagename=2121736" TARGET="_top" TITLE="http://www.nexgo.de/e/pub/homepage/gaest"><U>Hey, nutzt doch mal das Gästebuch, das verhungert mir sonst noch. Kritik wird auch gerne genommen !!!</U></A></div> <bR> </td> </tr></table></body>