Die Verkehrsversuchsanlage Horstwalde

Das heutige Versuchsgelände Horstwalde war Bestandteil der Heeresversuchsanstalt Kummersdorf, welche schon seit dem 19. Jahrhundert existierte. Sie befindet sich etwa 50km südlich von Berlin. Aufgebaut wurde der Komplex zwischen den Weltkriegen, um dort Fahrzeuge für die wieder erstarkende deutsche Armee zu testen. Vielen bekannt sind sicher die Fotos, die Militärfahrzeuge des dritten Reiches wie z.B. den Panzer V (Panther) während der Erprobung in der Anlage zeigen. Außer den bekannten Steigungsbahnen gibt es dort noch diverse Verwindungsbahnen, Wasser- und Schlammdurchfahrten, Geröllhänge, Geländerundkurse u.Ä. Hier ließ sich die Führung des Dritten Reiches die aktuellen Entwicklungen der deutschen Wehrindustrie vorführen und besichtigte erbeutete ausländische Fahrzeuge in der Erprobung. Eine Enwicklung, die hier sogar am Ende des Krieges bei der Verteidigung des Geländes gegen die anrückende Rote Armee zum Einsatz kam, war der Panzerkampfwagen "Maus".

Zu DDR-Zeiten wurde das Gelände von der NVA verwaltet und zu Übungszwecken genutzt. So herrschte reger Fahrbetrieb auf einer Panzerbahn rund um das Gelände. Auch die IFA nutze das Gelände zur Erprobung fast jeder neuen LKW- oder Militärfahrzeugentwicklung in der DDR. Regelmäßig machte sich eine Gruppe von Robur-Mitarbeitern von Zittau aus auf den Weg nach Horstwalde, um dort die mitgebrachten LOs durch den Wald zu jagen.

Auch nach der Wende wurde die Anlage weiter genutzt. Eigentümer des Geländes ist nun die Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM). Sie führt dort größere Spreng- und andere Freiversuche durch. Vor einigen Jahren wurde z.B. ein Eisenbahn-Kesselwagen in Brand gesetzt und zur Explosion gebracht. Selbst wer mehrere Kilometer vom Gelände entfert war, konnte sehen und hören, welche Kräfte dabei im Spiel waren.

Darüber hinaus werden die umfangreichen Teststrecken von verschiedenen Autombilherstellern für Testfahrten und Präsentationen genutzt. So stellte beispielsweise DaimlerChrysler hier den damals neuen Actros vor. Auch Filmaufnahmen kommen von Zeit zu Zeit vor. So waren Ende 2004 Stefan Raabs Showpraktikant Elton und SSDSGPS-Gewinner Max dort mit Geländewagen der Firma Mitsubishi unterwegs und der Landrover-Club Deutschland feierte dort mit einem großen Treffen am ersten Oktoberwochenende 2005 sein dreißigjähiges Bestehen.

Neben den geschlossenen Veranstaltungen wie Testfahrten und Versuche gibt es ab und zu Offroad-Veranstaltungen, bei denen auch die Öffentlichkeit Zutritt hat. Man kann die Anlagen besichtigen und in Geländewagen mitfahren, um die Strecken hautnah zu erleben. Gelegentlich ist es auch möglich mit dem eigenen Fahrzeug das Gelände zu "erfahren". Desweiteren ist im Gespräch, die Anlage zu einer öffentlichen Verkehrsversuchslange auszubauen. Sie ist als eine firmenunabhängige Teststrecke projektiert. Dort sollen Forschungen rund um Kfz und Verkehrswesen unternommen werden.

Zusätzlich: Ein Ausflug mit Hindernissen (Wanderung durch das Gelände)