Heckkoffer Meuffeleien

Material

• geschlossenporiger (gibt es überhaupt offenporigen?) PE-Schaum (sog. Iso-Matte) in verschiedenen Dicken, wobei die Wahl eher nach dem vorhandenen Material getroffen wurde.
• Heissklebepistole mit viel Stoff. Hilfreich war Hannos "Drahtlose", es tut aber auch meine billige von Aldi & co.
• sehr! scharfes Messer
• Aufklebbare Klettbänder, z.B. 50x10cm von Conrad.

Ablauf

1. Über den Gepäckträger wird als Unterbau ein Rechteck 0,8mm (schwarz) gelegt und mit kleinen Drahtstückchen fixiert. Nach vorne werden zum Sitz Dreiecke stumpf angeklebt.
   
2. Dann werden seitlich unter den Sattel 15 cm breite Streifen in der Form des Sitzes angeklebt. (An den Unterbau, nicht an den Sitz!) Der Stabilität wegen hier 15mm dick. In der Mitte wird das fehlende Dreieck einfach nur stumpf angesetzt.
   
3. Das naechste ist die Unteseite, ebenfalls 15 cm breit.
   
4. Oh, da fehlt doch glatt oben noch ein kleines Stück. Na, dann kommt halt noch was dran. Nun wird die obere Kante mit einem Draht am Sitz fixiert.
   
5. Die unteren Böden werden nach hinten spitz zulaufend gescnitten. Das abgeschnittene Stueck dient auf der anderen Seite als Schablone. So erhaelt man Symetrie.
6. Und schon kommt die Seitenwand (10mm) aussen drauf. Vorsicht bei der Kalkulation. Das Zeug geht quadratmeterweise weg wie nix.
   
   Und was zuviel ist wird abgesäbelt. Oder wie ich schon als Dreijähriger gesagt hab: weggemessert ;-)
   
7. Entsprechend die andere Seitenwand. Vorne wird entsprechend der Koerperlinie abgeschnitten. Kann ruhig überstehen um sich besser am Körper anzulegen. Fördert ausserdem die Hinterlüftung am Sitz durch gezielteren Strömungsverlauf.
   
8. Am Gepäckträger wird nochmal ein Dreieck eingesetzt und ansonsten die Seitenteile aneinandergeklebt. Die Kanten könen prima schräg abgeschnitten werden und ausserdem etwas nach hinten überstehen.
   
   Die Oberseite bildet sich durch stumpfes aneinanderkleben der Seitenteile. Der Schaumstoff ist so flexibel, dass der Übergang von hinten platt aneinander auf oben stumpf mit etwas angefaster Kante (ca 10cm) sehr problemlos möglich ist.
9. Wenn der Koffer jetzt endlich eine geschlossene Einheit bildet, wird er wieder kaputt geschnitten ==> Der Deckel. Aber Achtung: Damit kein Regenwasser reinläuft den Schnitt schräg führen! Da er sofort nach dem Abschneiden wieder die flache Haltung einnimmt, wird er vorne durch ein Stück mit der gleichen Rundung wie die Box wieder in Form gebracht. Die Schnittkante verläuft genau hinter der Vorderwand der Box.
   
   Damit er auch im spitzen Teil hinten die Form behält, wird ein Keil eingesetzt. Damit der Deckel gut schliesst wird innen einfach noch eine Fürung eingeklebt.
   
10. Auch in den Koffer wird innen ein Keil zur Stabilisierung eingesetzt.
    
11. Damit mir der Deckel nicht unterwegs wegfliegt und damit auch hier kein Wasser eindringt, kommt noch ein Streifen (schräge Kanten) obendrüber. Bleiben für das Wasser nur noch auf jeder Seite 4 cm vorne am Deckel. Damit lebe ich erst mal. Evtl. kommt da später Türdichtungsband auf die Kante. Damit hält der Deckel sehr gut und muss nicht mit irgendwelchen Scharnieren versehen werden.
    
12. Jetzt werden die Drahtfixierungen entfernt und die Box mit Klettverschlüssen an Gepäckträger und Sitz befestigt.
13. Da der Koffer etwas nach hinten über den Gepäckträger hinaussteht, muss ich auch mein Rücklicht noch weiter nach hinten versetzen.

Fortsetzung