Bauarten
der ASF
- EL16/01:
Die erste Version ist die mit den gerundeten Vorbauten,
ab 1974 wurden die Vorbauten eckig ausgeführt. Zum
Aufladen des ASF müssen noch beide Batteriehälften
separat mittels Batterieklemmen an die Ladevorrichtung
angeschlossen werden.
Der Preis des ASF01 lag bei etwa 79.200,- MDM.
- EL16/02:
Ab 1974 wurde die zweite Version produziert, diese wurde
mit eckigen Vorbauen ausgeführt, was fertigungstechnisch
wohl billiger yu realisieren war. Der Übergang zwischen
rundem und eckigem Vorbau liegt zwischen den ASF 61 (rund)
und dem ASF 66 (eckig). Von den ASF 62 - 65 liegen keine
Fotos vor, so daß momentan keine nähere Eingrenzung möglich
ist. Ab dieser Bauart kam auch eine Handspindelbremse,
gegenüber einer Fußhebelbremse beim Typ 01, zum Einsatz.
- EL
16/03: Die dritte Version sind ASF mit
Funkfernsteuerung, sie gibt es seit 1983. Bis zu diesem
Zeitpunkt wurden insgesamt 235 Akkuschleppfahrzeuge
gefertigt.
Das ASF mit Funkfernsteuerung sollte vorzugsweise dort
zum Einsatz kommen, wo mehrere Fahrzeuge von einer Person
zentral gesteuert werden sollen. Der augenfälligste
Unterschied zu den herkömmlichen EL16 sind die fehlenden
Führerstandsfenster, lediglich ein Guckloch in
Fahrtrichtung links kann geöffnet werden. In den Türen
befinden sich weiterhin Fenster. Ein Bild dieses Typs ist
in den LEW-Nachrichten Nr.33 (1983) auf Seite 11
abgebildet. Es gab auch einige ohne Führerstandsaufbauten.
Die technischen Daten des ASF EL16/03 sind mit denen des
EL16/02 identisch.
- EL
16/04: Die vierte Version stützt sich vermutlich auf
die Zweite und dürfte somit der große Rest der
gefertigten Fahrzeuge sein. Spätestens hier kommt zum
Anschluss der Batterie an das Ladegerät ein
Zentralstecker zur Anwendung.
Die Seite www.akkuschlepper.de wurde erstellt
von Grunar Löfsund.