Bauarten der ASF

• EL16/01: Die erste Version ist die mit den gerundeten Vorbauten, ab 1974 wurden die Vorbauten eckig ausgeführt. Zum Aufladen des ASF müssen noch beide Batteriehälften separat mittels Batterieklemmen an die Ladevorrichtung angeschlossen werden.
  Der Preis des ASF01 lag bei etwa 79.200,- MDM.
• EL16/02: Ab 1974 wurde die zweite Version produziert, diese wurde mit eckigen Vorbauen ausgeführt, was fertigungstechnisch wohl billiger yu realisieren war. Der Übergang zwischen rundem und eckigem Vorbau liegt zwischen den ASF 61 (rund) und dem ASF 66 (eckig). Von den ASF 62 - 65 liegen keine Fotos vor, so daß momentan keine nähere Eingrenzung möglich ist. Ab dieser Bauart kam auch eine Handspindelbremse, gegenüber einer Fußhebelbremse beim Typ 01, zum Einsatz.
• EL 16/03: Die dritte Version sind ASF mit Funkfernsteuerung, sie gibt es seit 1983. Bis zu diesem Zeitpunkt wurden insgesamt 235 Akkuschleppfahrzeuge gefertigt.
  Das ASF mit Funkfernsteuerung sollte vorzugsweise dort zum Einsatz kommen, wo mehrere Fahrzeuge von einer Person zentral gesteuert werden sollen. Der augenfälligste Unterschied zu den herkömmlichen EL16 sind die fehlenden Führerstandsfenster, lediglich ein Guckloch in Fahrtrichtung links kann geöffnet werden. In den Türen befinden sich weiterhin Fenster. Ein Bild dieses Typs ist in den LEW-Nachrichten Nr.33 (1983) auf Seite 11 abgebildet. Es gab auch einige ohne Führerstandsaufbauten.
  Die technischen Daten des ASF EL16/03 sind mit denen des EL16/02 identisch.
• EL 16/04: Die vierte Version stützt sich vermutlich auf die Zweite und dürfte somit der große Rest der gefertigten Fahrzeuge sein. Spätestens hier kommt zum Anschluss der Batterie an das Ladegerät ein Zentralstecker zur Anwendung.

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