Dreiachser, Ultraleicht, ultralight, Oberpfalz, Weiden

Dreiachsgesteuerte ULs

schnell und bequem, aber teuer

Dreiachser

UL-Dreiachser sind von der Entwicklung her inzwischen richtige Klein-Flugzeuge geworden, die in ihren Flugleistungen die einmotorigen Privatflugzeuge in Einzelfällen weit übertreffen.

Vielfach gibt es Haltergemeinschaften, um die Kosten auf mehrere Schultern zu verteilen - aber auch um die Geräte besser auszunutzen.

Dreiachser gibt es ab ca. 20.000 Euro (einfacher, offener Bau) bis über 100.000 Euro aus Vollkunststoff oder vernietetem Duralblech.

Ein Abbau wie es bei Trikes noch möglich ist, scheidet aus. Bei einzelnen Modellen können aus Platzgründen die Flügel ohne übermäßigen Aufwand abmontiert werden. Sie können dann sogar in einen entsprechend großen Autoanhänger verladen werden. Üblicherweise stehen Dreiachser im Hangar

Auch diese UL´s unterliegen der Gewichtsbeschränkung. Ihre Abflugmasse darf nicht mehr als 450 (neu: 472,5) kg betragen. Nahezu alle modernen Flieger überschreiten dies, wenn noch ein Passagier (keine Gerippe!) mitfliegt und eine vernünftige Menge Sprit in den Tanks ist. An größeren Flugplätzen mit Luftaufsicht wurden daher schon einzelne gegroundet.

Kibitz

Doppeldecker Kibitz

Quicksilver

P 92 - ein Reise-UL

links: ein UL aus der "Gründerzeit" - ein Skywalker. Das ist noch echtes Ultraleichfliegen mit dem Wind um die Nase.

Faszination

Faszination - 250 km/h Reisegeschwindigkeit, mit Einziehfahrwerk. Leider hat der Hersteller die Produktion des 100.000 Euro HighTec-Fliegers aufgeben müssen.

Wesentlich billiger, aber kaum mehr gefragt die Einfachkonstruktionen wie die C22 unten.

Ausbildung ------- Verlängerung der Lizenz

Theorie: 60 Std. Unterricht und Prüfung in: Navigation, Luftrecht, Meteorologie, Technik, Flugfunk, Verhalten in besonderen Fällen, menschliches Leistungsvermögen
Praxis: 30 Std. Flugausbildung und Prüfung, davon mind. 5 Std. Alleinflug, mind. 5 Überlandflüge über 200 km

Papierkram: fliegerärztliches Tauglichkeitszeugnis Klasse 2, polizeiliches Führungszeugnis (Belegart 'N'), Nachweis über Sofortmaßnahmen am Unfallort bzw. Kopie des Führerscheins, sofern dieser nach 1965 ausgestellt wurde, Erklärung über schwebende Strafverfahren gemäß § 24 Abs. 3 LuftVZO, 2 Passbilder, Ausbildungsmeldung der Flugschule, Ausbildungszeugnis Theorie, Ausbildungszeugnis Praxis

Einfach-UL C 22

Kosten: Theorie ca. 600,- Flugstunde ab 130 Euro, macht mind. 4500; bei Umstieg von PPL werden 20 Std. anerkannt.. Beim Umstieg von einer Lizenz für Trike oder Fußstart-UL ist eine komplette, praktische Ausbildung nötig. Da sich Dreiachser ganz anders fliegen als das bisher gewohnte Gerät, braucht man die Stunden ohnehin!

Auf dem Gebrauchtmarkt gibt es gut erhaltene Geräte ab 30.000 Euro.

Eines der meist verkauften ULs in D ist die C 42