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Hier können sie sehen, wie weit wir mit dem Bau unseres Turbo Crawlers sind








27.10.06

Pressekonferenz im Max-Born-Berufskolleg Recklinghausen. Um 11 Uhr findet sich das komplette Team zur Pressekonferenz zusammen und stellt seine Ergebnisse und Erfahrungen durch dieses Projekt und die USA-Reise der Presse und vielen Sponsoren vor. Das Team presentiert einen selbstgedrehten Kurzfilm über die Reise und den Wettbewerb. Die Presse ist begeistert und auch die Sponsoren kommen nicht zu kurz. Am selben Abend geben Herr Lutat und zwei Schüler des Teams (Deniz Ersan, Julius Bertels) noch ein Live-Interview im Abendjournal des Senders WDR im Studio Dortmund. Viele Zeitungen, Radiosender und Tv-Sender Berichten ueber die Pressekonferenz und die Ergebnisse der Reise (unter anderem die WAZ, die Recklinghäuser-Zeitung, das WDR, das ZDF, WM-TV und Hitradio-Vest). (Bilder folgen in Kürze)





21.10.06

Mehr Spannung geht nicht! Wir treffen früh am Flugplatz in Las Cruces ein und sichern uns einen der ersten Startplätze (Morgens herrscht dort wenig Wind).
Mit vollstem Vertrauen in unser SPS-Programm und unsere Mechanik gehen wir an den Start. Die Bedingungen stehen optimal und alles scheint zu klappen. Der Elevator bewegt sich ein paar Meter in die Höhe, doch dann passiert das, womit keiner Gerechnet hat. Der Motor piept und stellt sich um und bewegt sich keinen Zentimeter mehr. Auch ein paar schnelle Programmierversuche misslingen und wir sind gezwungen abzubrechen. Voller Enttäuschung machen wir uns daran den Fehler zu finden. Später stellte sich heraus, dass Bauelemente in unserem Servo-Tester durchgebrannt waren, dieser ist damit irreparabel beschädigt; alles scheint aus und vorbei zu sein, die Stimmung fällt auf den Tiefpunkt.
Doch Dank Björn Wagner, unserem Elektronik-versierten Teammitglieds, können wir wieder Hoffnung schöpfen. Wir haben festgestellt, dass das Reglement anders ausgelegt ist, als von uns gedacht. Wir sind mit einer vollautomatischen SPS-Steuerung gefahren (bei dieser war der Servo-Tester erforderlich) was aber nach neuen Erkenntnissen nicht erforderlich gewesen wäre. Schnell ist diese demontiert und eine komplett neue Steuereinheit aus dem Modellbaubereich montiert, welche mit Hilfe einer Fernsteuerung betrieben wird.
Die Spannung steigt ins unermessliche. Dann ist es soweit, wir gehen zum zweiten Mal an diesem Tag an den Start, jetzt muss alles funktionieren. Dank eines fairen Deals mit dem Spanischen Team (es konnte nicht starten, da das Paket mit ihrem Elevator bei dem Versand in die USA verloren ging) bekamen wir drei 7KW Strahler geliehen. Der Elevator wird eingehängt, die Strahler gestartet, Björn Wagner an der Fernsteuerung gibt Gas. Der Elevator erhebt sich in die Lüfte. In 3,27min haben wir die 60 Meter erreicht, damit sind wir auf den dritten Platz von insgesamt 19 Teams aus der ganzen Welt geklettert. Die Erleichterung ist groß, der Jubel schien nicht zu enden.
Auf dem ersten Platz landete das Team aus Kanada dank unserer Hilfe. Wir liehen ihnen unsere Scheinwerfer (18KW und 12KW), womit sie in 58 Sekunden die 60 Meter absolvierten, jedoch es nicht schafften den Elevator alleine runter sinken zu lassen (dies funktionierte im Gegensatz bei uns perfekt).
Insgesamt sind wir mehr als zufrieden! Wir haben der ganzen Welt gezeigt, dass deutsche Schüler auch mit ausgebildeten Ingeneuren aus aller Welt mithalten und diese sogar übertreffen können. Wir waren sogar besser als das, von der US-Regierung engagierte und gesponserte Team „MClimber“ von der Universität Michigan, welches stolze 6:40 Minuten brauchte, aber auch nicht von alleine wieder gen Boden gefahren ist. Auf dem zweiten Platz landete das Team „LiteWon“ mit 2:20 Minuten nach ihrem zweiten Versuch.





Die letzen Beiden Bilder zeigen:

1. : Den symbolischen 1-Dollar-Deal mit "Liebermann" für die Scheinwerfer.

2. : Herrn Prof. Dr. habil. Detlef H. Mache, wie er versucht eine amerikanische Astronautin für unser Projekt zu begeistern.



20.10.06

Der erste Wettbewerbstag: Es hat nicht seien sollen – Heute jedenfalls noch nicht.
Wir brechen um 6 Uhr morgen zum National Airport in Las Cruces zum offiziellen „ Wirefly X-Price-Cup“ auf und richten unseren Eleavator für die bevorstehende Vorführung her.
Leider starten wir erst als eines der letzten Teams, sodass wir erst gegen 13 Uhr an den Start gelassen werden, und die morgendliche Windstille leider nicht mehr anhält.
Vor uns haben 4 Teams wegen Komplikationen an der Steuerung und Defekten an den Solarzellen bzw. der Rahmenkonstruktion aufgegeben (für diesen Tag), als wir endlich an den Start gehen herrscht ein ziemlich rüder Wind.
Wir montieren unseren Space-Elevator, es scheint alles perfekt zu funktioniert, doch der Wind, welcher mit voller Kraft in unser Solarsegel greift und dadurch unseren Elevator stark ins Schaukeln bringt, macht uns einen Strich durch die Rechnung.
Wir beschließen deswegen den Start abzubrechen und morgen in der Früh zu wiederholen. Wir rechnen damit, dass dann weniger bis kein Wind wehen wird. An diesem Tag hat es nur ein Team geschafft die 60 Meter an dem Seil hochzufahren, jedoch gerade mal in 6 Minuten 40 Sekunden, also mit weniger als 1m/s und kann somit die Anforderungen, welche für die Siegprämie festgelegt sind, nicht erfüllen.
Insgesamt gesehen war dies ein sehr spannender, aber auch prägender Tag, weil wir nun gezwungen sind am Samstag unter Beweis zu stellen was deutsche Nachwuchs Ingenieure wirklich leisten können. Jedoch sind wir zuversichtlich, dass am Samstag alles glatt laufen wird.






16.10.06

Das Warten hat ein Ende
Endlich ist es soweit! Der Turbo Crawler ist angekommen. Bis auf die Verspätung ist nun alles "glatt" gelaufen, denn er ist in einem einwandfreien Zustand eigetroffen. Somit begann dann heute die "richtige" Arbeit, sprich den vorgeschriebenen Ständer für den Aufzug zu bauen, Gewicht reduzieren und die Bremse ausbessern. Daher wird heute die Nachtschicht eingeleitet, wie bereits angekündigt. Wir sind alle erfreut darüber endlich selbst Hand anlegen zu können. Heute stand ebenfalls das erste offizielle Meeting vom Veranstalter auf dem Programm. Kurze Zusammenfassung: Jedes Team muss vor dem Wettbewerb die Funktionstüchtigkeit seines Aufzuges vorstellen. Dafür waren Montag, Dienstag und Mittwoch eingeplant, jedoch haben sich alle Teams für den Mittwoch angemeldet (Optimierungsarbeiten). Das bedeutet Mittwoch ist ein sehr wichtiger Termin. Da kommt es gerade Recht, dass uns nun auch unser dritter Lehrer Herr Nolte + 2 Mitarbeiter der Firma Hella zur Verfügung stehen, da sie auch heute in El Paso gelandet sind. Morgen gibt es einen Ergebnissbericht der Nachtarbeit und Fotos werden nachgereicht. So long...





15.10.06

Lieferverzug,Natur und Kultur
Die Reise im Wettbewerbsland erzeugt Einblicke in weite Stücke unberührter Natur, wie in der Wüste "White Sand" in New Mexico. Ebenfalls bestand der Wunsch ein Footballspiel zu besichtigen. Gesagt, getan! Daher waren wir im Sun Bowl Stadion um das Spiel der UTEP Miners zu sehen. Doch es gibt noch mehr positive Nachrichten und zwar wir der Space Elevator voraussichtlich heute endlich eintreffen, womit dann auch der 24 stündige Arbeitstag beginnen wird.
Soviele schöne Momente, dafür könnnen wir nur TAUSEND DANK AN UNSERE SPONSOREN AUSSPRECHEN.





13.10.06

"Welcome to Texas (New Mexico)"
Die lange Reise nach El Paso haben wir wohlauf hinter uns gebracht. Wir sind heute zum offiziellen Wettbewerbsaustragungsort gefahren, wo wir ins Testgelände eingewiesen wurden. Dort haben wir bereits Bekanntschaften zu einem amerkanischen Team geschlossen und wurden bereits für das Wettbewerbsvideo interviewt. Leider befindet sich unser "Turbo Crawler" aufgrund von Zollschwierigkeiten noch in Los Angeles.

Höchstwahrscheinlich wissen wir morgen Neues über die Lage. AN DIESER STELLE DANKEN WIR ALLEN SPONSOREN, DIE UNS DIE REISE ERMÖGLICHT HABEN. See you tomorrow





29.09.06

"Erfolg auf ganzer Linie" hieß es am Freitag, nachdem der Space Elevator erfolgreich mit dem fertiggestellten Solarsegel (Vielen Dank an die Firma "Hella") und dem eingetroffenen 18KW-Strahler (zur Verfügung gestellt von der Firma "Team Technik") in Richtung Himmel fuhr. Trotz des zahlreich erschienenen Publikums ließen wir uns nicht davon abhalten wichtige Messungen durchzuführen und verschiedene Einstellungen des Antriebssystems zu testen.







19.09.06

Wieder einmal machen wir uns auf zu einer neuen Testfahrt.
Hierzu hat uns die Firma EMZ ihr Firmengelaende, sowie einen 30m hohen Kran zur Verfügung gestellt.
An diesem Testtag stehen verschiedene Messungen, sowie Probefahrten mit verschiedenen Rollenanordnungen an.



24.08.06

Der große Pressetermin ist erfolgreich über die Bühne gegangen.
Die Fernsehsender WDR, Phoenix, Bayrischer Rundfunk und Sat.1 filmten unser Team, die Arbeit und den erfolgreichen Testversuch. Auch lokale Medien wie die Recklinghäuser Zeitung, Hitradio-Vest und Astronomie Heute berichten/berichteten über unsere Teilnahme am internationalen Wettbewerb (Veröffentlichtes Material ist unter "Presseberichte" zum Download bereitgestellt).





17.08.06

Durch das Bohren von Löchern in der Aluminiumkonstruktion wird das Gesamtgewicht verringert. Simpel, aber effektiv!





16.08.06

Und schon steht wieder ein Treffen zur Optimierung des Space-Elevators an. Diesmal kümmern wir uns um den Regenschutz, die Werbebannerbefestigungen und die Gewichtsreduzierung.





10.08.06

Ein weiterer Testversuch ist, wie erwartet, ohne größere Zwischenfälle verlaufen. Wir sind mit dem Testergebnis sehr zufrieden und können nun noch konkreter an der Optimierung einzelner Faktoren arbeiten.





05.07.06

Die Sommerferien sind da, aber auch jetzt geben wir keine Ruhe und haben schon eine weitere Probefahrt an einem Kran geplant. Desweiteren haben wir auch eine "kleine Finanzspritze" von dem Unternehmen Infracor bekommen (näheres unter Sponsoren).









15.06.06 Die ersten kleinen Probefahrten sind erfolgreich über die Bühne gegangen und wir konnten unser Anpress-System verbessern.







07.06.06

Das grund Gerüst des Space Elevators ist zusammengebaut. Wir hoffen in den nächsten Tagen eine Probefahrt ohne Solarzellen wagen zu können.









31.05.06

Da die Fertigung der einzelnen Teile weitestgehend abgeschlossen ist, konnten wir mit dem Zusammenbau beginnen. Außerdem ist das originale Wettbewerbsseil von der Firma Siegling eingetroffen.
Vielen DANK!!!








21.05.06

Die Hochleistungs-Scheinwerfer vom Technischen Hilfswerk sind eingetroffen.
Vielen Dank an das THW!!!








15.05.06

Die Reporter der WAZ und des Zeitungshaus Bauer besuchten uns. Der Artikel des Zeitungs-Hauses Bauer erschien am Samstag,den 13.05.06.

Gleichzeitig haben wir mit dem Bau des Grundgerüstes begonnen. Der Bericht steht unter dem Link "Presseberichte" zur Verfügung.








8.05.06

Um eine höhere Effizienz zu erreichen, werden die Solarzellen nun in Form einer Wabe angeordnet.









27.04.06

Durch Änderungen im Reglement musste die Anordnung der Solarzellen neubedacht werden. Die Änderungen waren zum Glück nicht sehr aufwändig, sodass wir mit dem Bau anfangen können.






24.04.06



Der Turbo Crawler ist durchgeplant und der Prototyp ist mit Autodesk Inventor gezeichnet.