Der Bahnhof Papestraße   EXTRASEITE 1  Baubilder vom 01.06.2005 

Fernbahn

  
Wer hier genau hinsieht, entdeckt, das bereits bis kurz vor den Bahnhof die Oberleitung der Fernbahn hängt.

 

Das erste Gleis ist wieder durchgängig frei. Hier war etwa 100m nördlich des Parkhauses eine Sandrampe für den LKW-Verkehr geschüttet. 

Diese Rampe ist weg, alle Gleise sind frei.

 

 


Zugang Vossdamm

  
Wer kennt noch dieses Stelle? Hier stand einmal die provisorische Fußgängerbrücke zum Vorortbahnsteig. Inzwischen wachsen hier die Aufzugstürmchen zum Parkdeck Süd empor.
Auch der Eingang Vossdamm/General-Papestraße ist gedreht worden Es geht jetzt geradezu in den langen Betontunnel.

  
Rechts neben dem Tunneleingang befindet sich die zukünftige Bahnhofsvorhalle. Hier wird jetzt in halber Höhe eine Betondecke eingezogen. Die Schalform für den Beton steht bereits.

Die Ringbahn

  
Erster Blick vom provisorischen Ringbahnsteig zur Halle. Das Gleis nach Osten liegt und daneben liegen schon die Stromschienenhalter. Von Ost her näherte sich der Schienenstopfer. Diese Maschine bewegte sich wie eine Raupe über das Gleis. Mit gleichmäßigen, langsamen Tempo kam sie der Halle entgegen.

 

  
  
Als sie dann am Bahnsteig vorbeikam, gab es beim Verdichten des Schotters leichte Vibrationen an der Fußsohle.

  
Und dann kam da noch eine Monstermaschine. Auch der Zugführer schaute der kommenden Staubwolke entgegen.

  
Ich vermute, das diese Maschine die durch das Stopfen der vorhergehenden Maschine umherliegenden Schottersteine aus dem Gleisbett räumt, denn danach waren die Schottersteine zwischen den Schwellen, die die Stopfmaschine hochgewühlt hatte, verschwunden.

  
Auf jeden Fall hat es mächtig gestaubt.

  
Soweit der Zustand am Ring.
  
Hier erkennt man auf dem linken Bild, oberhalb der Stromschiene, eine Abspuntung und dahinter das in Beton steckende Brückengeländer. Hier ist die Unterführung für die Zufahrt vom Sachsendamm geplant. Die provisorische S-Bahntrasse muß für den Weiterbau der Unterführung noch abgetragen werden. Unter den neuen Gleisen geht sie schon durch und hört an dieser Spuntwand auf.


EXTRASEITE VOM 10. Juni 2005 

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