Ich war mal wieder da...!   

  
Es ist soweit, die Kräne werden dezimiert. Vom vorderen Kran steht nur noch ein Stummel und das mächtige Drehlager für den Ausleger steht schon auf der Straße.

  
Beim erklimmen des Treppenaufstiegs zum Parkdeck Nord fiel mir am Bahnsteig Gleis 7/8 gleich auf, daß das Zwischendach eingehängt wird.

  
Soweit der Baufortschritt am Gleis 7/8. Aber was ist das? Blick vom Parkdeck Nord zum Gleis 6, hier hängt ein blanker Draht. Vorerst nur einer, ein verseilter Draht. Also noch nicht der Fahrdraht, denn der ist massiv.

  
Über Gleis 3 hingegen hängen zwei verseilte und ein massiver Draht. Sie pendeln wie doll und verrückt hin und her und haben, außer ein paar dünnen Bindedrähten, keinerlei Verbindung untereinander. Das intensive Pendeln stammt vom Bautrupp, der für mich unsichtbar, unter der Ringbahnhalle an der Aufhängung arbeitet.

  
Von Vorortbahnsteig der S-Bahn sieht man bereits die Aufhängung an den Auslegern. Es handelt sich hier aber auch noch nicht um die Endgültige Aufhängung.

Als ich reichlich später den Bahnhof verließ, war der massive Fahrdraht bereit mit einem verseilten Draht verspannt worden.

Das Pendeln der Drähte war weg.

Also kann man sagen, es beginnt jetzt die Elektrifizierung des Bahnhof Papestraße ( mit 16 2/3 Hz )

Gleichstrom gibt es da ja schon über hundert Jahre. Anfänglich noch 550Volt bis 1.7.1929, später 800 Volt.

  
Der Blick durch die Bahnhofshalle Ost zeigt, daß dort, wo einmal der provisorische Ringbahnsteig war, inzwischen reichlich Erdreich umgebaggert wird. Hier müsste jetzt der Durchbruch zum Sachsendamm für den Tunnel, der unter der Ringbahn schon existiert, durchgeführt werden.

  
Der Bauzaun am Treppenabgang Ost ermöglicht einen Blick nach unten. Hier ist jetzt reichlich Aktivität im Berech der späteren Ladenpassagen wahrzunehmen.

  
Der Trockenausbau beginnt in beiden Ebenen. Hier lagern reichlich Mineralwolle und Gipskartonplatten. Auf der Seite zum Werner-Voss-Damm werden die ersten Zwischenwände montiert.

  
Die hier sichtbaren Handwerker stehen auf dem Ausleger der im oberen Bild zu sehen ist. In der Verpackung auf dem rechten Bild befindet sich der Aufzug von der Halle Ost zum Ringbahnsteig.

  
Diese Bilder braucht man wohl nicht näher zu kommentieren. Ich vermute, hier hat einer den Radius mit dem Durchmesser des Rohres verwechselt.

  
Es ist ja aber auch schwer, wenn der Handlauf viermal um die Ecke geht.  :-))

Auf der Seite 7 hatte ich die spitzen, gefährlichen Geländer in der Ringbahnhalle moniert. Hier noch einmal die Bilder von damals.
  
Man hatte mir mit E-Mail (Seite 7) zugesagt, das die Spitzen im Laufe der nächsten Wochen, Zug um Zug abgerundet werden. Mal sehen, was passiert ist.

  
Wie man sieht, es ist die selbe Stelle, ist die gefährliche Spitze verrundet worden. Selbst der Bauzaun mit seinem gefährlichen Haken ist durch eine Hochglanzausführung ersetzt worden. Inzwischen stehen dort auch multifunktionale Abfalleimer.

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