KBS 144 LÜBECK-TRAVEMÜNDE STRAND

1. Geographie
Die Strecke führt vom Lübecker Hbf in nordöstlicher Richtung teilweise entlang der Trave nach Travemünde
2. Geschichte
Die Strecke Lübeck-Travemünde Hafen wurde am 1. August 1882 für den Personenverkehr durch die Lübeck-Büchener Eisenbahn Gesellschaft eröffnet. Der Güterverkehr folgte zwei Monate später Am 1. Juli 1898 ging die Verlängerung zum Strandbahnhof in Betrieb. Am 31. Dezember 1937 endete die Privatbahnzeit, die Strecke wurde verstaatlicht.
3. Streckenführung
Wir beginnen unsere Fahrt im Lübecker Hbf, welchen wir gemeinsam mit den Strecken nach Puttgarden und nach Kiel verlassen. Am Abzweig Waldhalle zweigen wir in östlicher Richtung von der Hauptstrecke ab. Kurz darauf passiert der Zug den aufgelassenen Bahnhof Schwartau Waldhalle. Im ebenfalls für den Personenverkehr stillgelegten Bahnhof Lübeck Dänischburg zweigt eine Anschlußbahn nach Herrenwyk ab, früher diente sie in erster Linie dem Hochofenwerk, heute verschiedenen Industriebetrieben. Im hiesigen Werk von Villeroy&Boch wird ein alter Zweiwege-Unimog im Rangierdienst eingesetzt. Ein an der Anschlußbahn liegender Schrotthändler ist durch die Zerlegung von Hamburger S-Bahn Triebwagen bekannt geworden. Kurze Zeit später erreicht der Zug den Bahnhof Lübeck Kücknitz. Hier zweigt eine Stichstrecke zum Skandinavienkai ab, wo die PBSV den Rangierdienst verrichtet. Sie begleitet uns bis hinter die Autobahnbrücke, wo sie in weitem Bogen entfernt um dann unter uns durch zum Bahnhof Lübeck Skandinavienkai zu führen. Kurz darauf hält der Zug das erste Mal seit Lübeck in dem Haltepunkt mit dem wahrscheinlich länsten Stationsnamen Deutschlands: Lübeck Travemünde Skandinavienkai. Kurz darauf folgt der Bahnhof Travemünde Hafen, wo bis 1974 eine Zweigbahn nach Niendorf ihren Ausgangspukt hatte. Der Bahnhof befindet sich in einem sehr schlechten Zustand. Hier steht eine Hälfte des SVT 06 106 als Vereinsheim eines Anglerclubs. Nach ein Paar Augenblicken hat der Zug die Endstation Lübeck Travemünde Strand erreicht. Der Bahnhof ist bis auf ein Gleis zurückgebaut und befindet sich in einem erbärmlichen Zustand.