TORFWERK QUICKBORN 1. Loks

Nummer	Hersteller	Fabriknummer	Baujahr	Typ
3.0	O&K
3.1	O&K
3.3	O&K
o Nr	Gmeinder	1982	1937
o Nr	Gmeinder	3656	1942
o Nr	Gmeinder
3.8	Diema	2495	1962
o Nr	Diema	717	1935
o Nr	Schöma	998	1948
3.11	Deutz	36291
3.12	Diema	1849	1955
3.14	Diema	1423	1951	DL 8
o Nr	Jung
o Nr	Jung	8025	1938	EL 105
o Nr	LKM	247164	1954	Ns 1
o Nr	BBA	620000009	1990	B 660
o Nr	Eigenbau
o Nr	Eigenbau

Ein Zug beim Beladen im Moor (Mai 1996) Der bunte Fahrzeugpark macht diese Feldbahn besonders interessant. Durch Umbauten sind viele Loks nicht mehr zu identifizieren. Vor ein Paar Jahren wurde aus zwei der Gmeinderloks eine Doppellok mit hydrostatischem Antrieb gebaut.
Die Gmeinder Doppellok (14.07.98) 2. Die Bahn
Die Strecke beginnt heute am Torfwerk mit seinen großzügigen Gleisanlagen. Von der früher vorhandenen Strecke in die Stadt ist bis auf eine Brücke neben einem Feldweg nichts mehr zu sehen. Die Strecke verläßt das Werk in einer Linkskurve und führt entlang eines halboffiziellen Fußwegs durch einen Wald. Nach ein Paar hundert Metern zweigt links die Zufahrt zu der Werkstatt ab. Kurz danach führt ein Abzweig nach rechts ins Moor, der von den meisten Zügen benutzt wird. Die eigentliche Strecke führt weiter entlang eines Feldwegs um das Abbaugebiet von hinten zu erreichen. Das Personal ist im Allgemeinen recht freundlich und offen gegenüber Eisenbahnfreunden.
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