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Philipps
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Bahnhof Bogel anno 1900 mit Henschel C-Kuppler.
"Personenwagen II & III Klasse für Kleinbahnbetrieb"
Deutsche Gasbahn-Gesellschaft m. b. Hftg, Dessau
"Post-& Gepäckwagen für Kleinbahnbetrieb"
Deutsche Gasbahn-Gesellschaft m. b. Hftg, Dessau
Nassauische Kleinbahn.
Bedeckter Güterwagen für 1000mm Ss.
mit Militair-Transportausrüstung.
Horney & Rödler
Neustadt /Meckl.
Waggonfabrik
Nassauische Kleinbahn.
Offener Güterwagen
für 7.5T. Ladegewicht
Horney & Rödler
Neustadt /Meckl.
Waggonfabrik
Nassauische Kleinbahn.
Offener Güterwagen
für 7.5T. Ladegewicht
mit 12 losen Rungen
Horney & Rödler
Waggonfabrik
Neustadt /Meckl.
Vieh-Etagenwagen
für 5,25T. Ladegewicht
Horney & Rödler
Waggonfabrik
Neustadt /Meckl.
Der letzte Personenwagen der Nassauischen Kleinbahn stand noch bis in den 1990er Jahren in einem Nastätter Garten.
Wir befinden uns im Jahre 2007 n. Chr. Das ganze Mittelrheintal ist von
der Unesco als Weltkulturerbe besetzt... Das ganze Mittelrheintal? Nein!
Ein von einem unbeugsamen Kran bevölkertes Hafengelände hört nach Ansicht
vieler Häusener nicht auf, dem Eindringling Wiederstand zu leiten. Und das
Leben ist nicht leicht für die Menschen, die das Städtchen St. Goarshausen
bevölkern.
Der Kran wurde 1917 für den Umschlag von der Kleinbahn auf Rheinschiffe gebaut.
Laut einem der vielen Berichte über ihn in der Rhein-Zeitung kann er 10000 Tonnen
heben! (Gemeint waren Kilogramm, aber ein Kran hebt halt Tonnen.)
Unter den Kranschaufeln haben 5 Mulden der einst 35 Kalksteinwagen (Görlitz 1917-1919) überlebt.
"NKAG No.13"
Dn2t Henschel 1917 Fab.Nr.14564
Als Fahrwerkspender musste eine 2-8-0 von Bachmann Spectrum herhalten.
"Personenwagen II & III Klasse für Kleinbahnbetrieb"
Eigenbaumodell in H0e .
Post- und Gepäckwagen der Nassauischen Kleinbahn.
Mein erster Eigenbau.
Ein typischer NKAG-Personenzug bestand meist aus einem Henschel C-Kuppler, ein oder zwei Personenwagen sowie einem Post- und Gepäckwagen.
Und hier das Original in Nastätten. (Foto:www.mbf-blaues-laendchen.de.vu)