KBS 525 Leipzig - Chemnitz
Fotogalerien	Startseite

Die moderne Bahn hat längst Einzug gehalten... (612er zwischen Geithain und Bad Lausick)

Die Strecke Chemnitz - Leipzig ist im Kursbuch der Deutschen Bahn unter der Streckennummer (KBS) 525 (Chemnitz - Geithain - Bad Lausick/Borna - Leipzig) zu finden. Die beiden Äste von Chemnitz über Borna bzw. Bad Lausick nach Leipzig trennen sich in Geithain, dem letzten verbliebenen Abzweigbahnhof. Auch Wittgensdorf ob Bf, Narsdorf, Frohburg, Neukirchen-Wyhra sowie Bad Lausick besaßen außerdem einst einmal mehr als nur diese eine Strecke. Von Wittgensdorf aus nach Hartmannsdorf (ex 526 Wittgensdorf ob Bf - Oberfrohna) rollen auch heutzutage noch ab und an Güterzüge, alle anderen abzweigenden Nebenbahnen sind entweder außer Betrieb (Narsdorf - Altenburg und Narsdorf - Rochlitz) oder sogar schon abgebaut (Frohburg - Kohren-Sahlis und Neukirchen-Wyhra - Bad Lausick - Großbothen)

Zwischen Narsdorf und Cossen... 

Nun wieder zurück zur KBS 525: Als am 8. April 1872 der erste Zug von Chemnitz über Burgstädt, Geithain, Frohburg und Borna nach Kieritzsch (heute Neukieritzsch) rollte dachte noch niemand daran, dass Sachsen einmal eines der dichtesten Streckennetze in Deutschland haben würde, und noch weniger dachte man sicher daran, das dieses nur 130 Jahre nach der Eröffnung der KC-Linie (Kieritzsch - Chemnitz) schon wieder soweit ausgedünnt worden ist, dass selbst Städte wie Rochlitz oder Limbach-Oberfrohna nicht mehr vom schienengebundenen Personenverkehr erreicht werden.

RegionalExpress Leipzig - Chemnitz bei Tautenhain

Damals merkte man recht zeitig, dass die KC-Linie den Anforderungen nicht gewachsen war. Abhilfe wurde am 2. Mai 1887 geschaffen, als der erste Zug von Geithain über Bad Lausick und Liebertwolkwitz nach Leipzig rollte. Doch noch immer reichte die Kapazität der Strecke nicht aus, um den Verkehr zu bewältigen, so wurde sie zweigleisig ausgebaut, doch bis auf den kurzen Abschnitt zwischen Chemnitz (Küchwald) und Wittgensdorf ob Bf ist dieses nach dem verlorenen 2. Weltkrieg demontiert und als Reparationsleistung nach der damaligen Sowjetunion geschafft wurden. Seit dem tat sich an der Strecke nicht viel, auch zu Beginn des neuen Jahrtausends besaßen viele Bahnhöfe noch Flügelsignale und das Auf und Ab der Telegrafenleitung konnte man noch zwischen Narsdorf, Bad Lausick und Leipzig aus dem Zugfenster beobachten. 

Bei Tautenhain...

Doch die Tage dieser Atmosphäre der klassischen Hauptbahn sind gezählt. Momentan prägen Sperrungen einzelner Streckenstücke auf Grund von Baumaßnahmen das Bild der Verbindung zwischen der Messestadt Leipzig und dem "Tor zum Erzgebirge". Den Bahnhof von Geithain erkennt man bereits kaum wieder, wurde er doch bereits vollständig modernisiert. Wenn die Strecke fertig ist, soll die Relation Leipzig - Chemnitz von den modernen Triebwagen der Baureihe 612 in nur 57 Minuten zurückgelegt werden.

Bildteil:

Ältere Fotos

	Dies ist mein ältestes halbwegs brauchbares Eisenbahnfoto, es zeigt die Ludmilla 232 674 vor einem Eilzug Leipzig - Chemnitz, aufgenommen im Bahnhof Geithain (irgendwann 1996)
	Am 24. Mai 1997 erreichte 202 725 als RegionalBahn aus Geithain den Bahnhof Leipzig. Was damals das normalste auf der Welt war, ist heute schon eine kleine Rarität in der Fotosammlung...
	219 176 an einem kalten Januartag des Jahres 2001 in Leipzig Hbf
	219 046 ist am 22.12.2000 bei Lauterbach-Steinbach als RB nach Geithain unterwegs
	Ebenfalls am 22.12.2000 konnte im letzten Licht 219 004 in Geithain fotografiert werden
	4 Jahre früher, im Dezember 1996, wurde dieses Foto im Chemnitzer Hbf geschossen, es zeigt die 219 025 vor einem RegionalExpress nach Leipzig
	Sommertage haben den Vorteil, dass man recht lange Fotolicht hat, wenn der gewünschte Zug allerdings schon früh um 5 fährt, nützt auch dies recht wenig. So packte ich den Billig-Foto auf ein klappriges DDR-Stativ, und dabei entstand dieses Bild von 219 047 vor einer RB Geithain - Leipzig in Belgershain...
	Das letzte ältere Foto von der Kursbuchstrecke 525 zeigt ein winterlichtes Triebwagentreffen im Bahnhof Geithain (Feb, 2001)

Chemnitz - Geithain

	Am 03.02.2002 wartet 928 597 in Chemnitz Hbf darauf, als RegionalBahn nach Burgstädt fahren zu dürfen...
	Wenig später hab ich mal ein bisschen mit der Kamera rumexperimentiert... 346 838 abends im Chemnitzer Hbf...
	Bei Wittgensdorf rast dieser verkehrsrote VT 628 Burgstädt entgegen. Heute fährt an dieser Stelle die CityBahn Chemnitz mit den modernen RegioShuttle-Triebwagen
	Burgstädt hat Glück oder Pech - wie man's nimmt: Das im Hintergrund sichtbare Empfangsgebäude wurde abgerissen, es macht einer in Sachsen einmaligen Schnittstelle für Bus und Bahn Platz...
	Ein Kohlependel passiert am Nachmittag des 23. März 2003 dieses Bahnwärterhaus bei Burgstädt
	Bei Cossen ist dieser Regional Express nach Chemnitz unterwegs (23.03.03)
	Der Kohlependel nach Chemnitz-Küchwald musste am 23.03.2003 in Cossen den RE nach Leipzig vorbeilassen, bevor er seine Fahrt fortsetzen konnte...
	Einfahrt des RE 17143 Leipzig - Chemnitz in den Bahnhof Cossen (23.03.2003)
	Zwischen Cossen und Narsdorf...
	218 210 erreicht als RegionalExpress Chemnitz - Leipzig den überdimensionierten Bahnhof zu Narsdorf...
	Eigentlich gehört dieses Bild zur KBS 526, doch zeigt es eine Szene vom Umbau der KBS 525: Eine Wumme der ITL wartet auf Gleis 21 (ehemals für die Rochlitzer/Altenburger Züge) auf ihre nächsten Einsätze
	Dies ist das andere Stellwerk in Narsdorf... Die vorderen Gleise führen ins bahnlose Rochlitz...
	Zwischen Geithain und Narsdorf wurde das Gleis bereits saniert, das Zweite wird demnächst verlegt...
	Auch dieses Foto ist bereits nicht mehr möglich: Ein verkehrsroter VT 628 passiert "GO", das Stellwerk an der Südseite des Geithainer Bahnhofes... Die vorderen Gleise und das Stellwerk sind verschwunden, das ganze Areal wurde umgebuddelt...
	An ihrem letzten Tag kam 219 046 sogar noch einmal zu Eilzugehren... Ein RE Chemnitz - Leipzig beim Erreichen des Bahnhofes Geithain (09.06.2001)
	So sah es in Geithain einmal aus... Heute liegen die Gleise völlig anders und ein Mittelbahnsteig ist bereits erkennbar...

Geithain - Neukieritzsch

	772 119 als Ersatz für einen ausgefallen VT 628 in Geithain (28.03.2002)
	Ein leerer Kohlependel aus Chemnitz-Küchwald verlässt den Bahnhof Geithain in Richtung Borna (b Leipzig)
	"Brücke bei Geithain (1)"
	"Brücke bei Geithain (2)" und gleichzeitig "Riesen-Glück (1)", da auf dieser vielbefahrenen Straße im Vordergrund genau bei der Durchfahrt des Zuges kein Auto/LKW kam...
	"Riesen-Glück (2)": Der planmäßge VT 628 streikte und so musste am 28.03.02 der 772 119 zwischen Borna und Geithain ran, hier in Frauendorf/Sa.
	Bei Frauendorf/Sa. überquert ein RegionalExpress, bestehend aus 2 Triebwagen der Baureihe 628 einen kleinen Bahnübergang (23.03.2003)
	Nun zuletzt noch einmal eine Standaufnahme von 628 592 am 08.12.2002 in Borna/b Leipzig...

Geithain - Leipzig=Paunsdorf

	Tautenhain (1)
	Tautenhain (2)
	Tautenhain (3)
	Bei Tautenhain ist dieser RegionalExpress im letzten Abendlicht des 23.März 2003 auf dem Weg nach Leipzig
	Der zweite Haltepunkt neben Tautenhain ist zwischen Geithain und Bad Lausick "Hopfgarten"...
	Auch nur Mindestausstattung: Haltepunkt Großpösna...

zurück