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Beginnen wir
unsere Reise durch das Dreiländereck (Polen, Tschechien und Deutschland)
an der Neißetalbahn Görlitz - Zittau: 219 038 schiebt einen Zweiwagenzug
als Triebwagenersatz in Richtung Zittau, das Foto entstand im Bahnhof von
Krzewina Zgorzelecka. Der Bahnhof Krzewina Zgorzelecka ist übrigens im
Prinzip der Bahnhof der Ortschaft Ostritz, gelegen am anderen Neißeufer.
(RB 17751, 17.11.2002) |
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Eigentlich
ändert sich nichts, nur dass die Fahrt etwas langsamer wird - und die
Schienen sind nicht mehr verschweißt. Dies sind die Kennzeichen des
polnischen Abschnittes entlang der Strecke Görlitz - Zittau. Das
PKP-Stück ist ca. 11 Km lang, begrenz im Norden vom Abzw Reczyn (Abzweig
der Strecke nach Mikulowa) und im Süden vom Abzw Trzciniec (Abzweig der
Strecke in Richtung Bogatynia) |
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Krzewina
Zgorzelecka ist der einzige polnische Bahnhof, der nur von deutschen
Personenzügen (momentan Desiros der Lausitzbahn) bedient wird.
Grenzkontrollen gibt es keine, auch das Aussteigen zwecks Fotografieren
war problemlos. Übrigens fuhren hier die letzten Personenzüge der PKP im
Jahre 2000, Güterverkehr nach Bogatynia wird noch mit ST43 abgewickelt) |
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Nur wenige
Kilometer weiter südlich betreibt die Sächsisch-Böhmische Eisenbahn (SBE)
die Strecke Zittau - (Varnsdorf, CD) - Eibau mit gebraucht erworbenen
Uerdinger Schienenbussen. Das Foto entstand am 24.06.2003 in der Nähe von
Großschönau |
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In
Mittelherwigsdorf zweigt die Nebenbahn nach Varnsdorf, gelegen in der
Tschechischen Republik, von der Hauptbahn nach Bischofswerda ab. Als
SBE-Zug 82876 (Eibau - Zittau) legte VT 52 nur einen kurzen Stopp ein und
brummte anschließend weiter nach Zittau |
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Großschönau ist
hinter Varnsdorf der erste Bahnhof auf deutschem Staatsgebiet |
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Nachschuss auf
den VT 52, wie er Großschönau in Richtung Zittau verlässt |
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Blick auf die
"Werkstattgleise" der SBE in Zittau... |
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Noch ein letztes
Bild des roten Brummers, aufgenommen wurde der Zug Nummer 82880 bei
Großschönau auf den Weg nach Zittau |
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Der Gegenzug
wurde von SBE-VT 57 in der Lackierung der Dürener Kreisbahn gefahren. Im
riesigen Bahnhof von Varnsdorf legte der Zug einen kurzen Stopp ein, bekam
den Abfahrtsauftrag und brummte weiter gen Eibau. In Varnsdorf ist der
Ein- und Ausstieg im Gegensatz zu Krzewina Zg. (noch) verboten |
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Weiter geht es
mit Zügen der Tschechischen Bahn (CD) im Dreiländereck. Eine Lok der
Baureihe 742 ist mit ihren 3 Brotbüchsen-Beiwagen auf der Neißebrücke
als Os 2602 in Richtung Liberec unterwegs. Von Zittau kommend muss man
nach der Neißebrücke erst noch ein kleines Stück durch Polen fahren
(ohne Halt), ehe man Tschechien erreicht. Der erste Bahnhof auf
tschechischer Seite ist Hrádek n/Nisou |
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Der Zug 6212
wurde am 24.06.2003 aus 852 009 und 2 Beiwagen gebildet. Als in
Mittelherwigsdorf dieses Foto entstand bog der Zug gerade auf die
Varnsdorfer Strecke ab |
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Wieder 852 009,
diesmal Gegenzug Os 6215, fotografiert in Großschönau. Hier (sowie in
Hainewalde und Mittelherwigsdorf) halten die CD-Züge der KBS 089 Rybniste
- Varnsdorf - Liberec nicht, sondern nur im Bahnhof Zittau |
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Auf einer Brücke
in der Nähe von Großschönau ist ein unbekannter Triebwagen der Baureihe
830 in Richtung Varnsdorf unterwegs |
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Dieses Foto zeigt
den 810 259, welcher noch seine Ursprungslackierung trägt, im
internationalen Teil des Bahnhofes zu Zittau |
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Und zu guter
Letzt noch ein zweites Foto des 810 259 mit seinen 2 010er Beiwagen.
Dieses Gespann fuhr nach 2,5 Stunden Pause als Os 6221 wieder zurück nach
Liberec |
