Decodereinbau Roco Triebkopf VT 11,5 -    (Arnold)

Alle Drosseln u.s.w. werden entfernt - 4 Teile, nach Bearbeitung sieht die Platine so aus:

 Auf der gegenüberliegenden Seite von "Motor links" habe ich aus einem Stück Kupferblech einen zweiten Motorkontakt angelötet ("Motor rechts"). So kann die Platine auch zukünftig nur durch lösen der Schraube problemlos entfernt werden - mitsamt festgelöteten Decoder. Eine Trennung muss unbedingt wie im Bild geschnitten werden. Im Bild unten sieht man die Platine von rechts mit der aufgelöteten Fahne. Diese muss kürzer sein als auf der linken Seite, sonst wird Kontakt mit dem Chassis gemacht. (Fahrtrichtung im Bild: nach rechts.)

Damals gab es noch keine so flachen Decoder wie heute, um den Arnold Decoder einzubauen musste ich ein Loch schneiden in dem der Decoder sitzt. Das Metall darunter ist mit Tesafilm o.ä. isoliert. Auf dem Foto unten sieht man dass die Halterung für den Übergang, um Platz für den Decoder zu machen, gekürzt werden musste, der Übergang hält sich aber auch so. (Fahrtrichtung im Bild: nach links.)

 Die Decoder Anschlüsse sieht man deutlich auf dem ersten Foto. Schwarz an "Strom von links". Grau an "Motor links". Rot an "Chassis". Orange an den neu geschaffenen Kontakt gegenüber von "Motor links".  

In den motorlosen Triebkopf habe ich ein LED (gelb) eingebaut, so dass das innere Ende vom Motorwagen beleuchtet ist. Mit dem angetriebenen Motorwagen geht das nicht, denn das Gewichtsblock ist nach hinten länger. Schon eigenartig - beim ersten Blick meint man dass der motorlose Triebkopf identisch ist mit dem anderen, nur ohne Motor, Getriebe u.s.w., es ist aber tatsächlich anders, obwohl eindeutig für einen Motor konstruiert.

 

So langsam haben die Arnold Decoder die ich hatte sich alle verabschiedet. Sie sind auch nicht technisch neueste Stand, die letzten werden jetzt gegen Tran getauscht. So wurde ein Arnold Decoder frei um in den motorlosen Triebkopf eingebaut zu werden, sonst schaltet das Licht bei Richtungswechsel nicht um. 

Bekanntlich leuchten die Spitzenlichter  bei diesem Modell  schwach, ich habe jetzt endlich festgestellt warum. Die Lichtleiter enden vor der Birnenhalterung, die ziemlich groß ist. Somit ist eine Lücke von 5-6mm zwischen Birne und Lichtleiter, das wirkt sich offensichtlich negativ aus. Die Lichtleiter für weißes Licht ist zudem am inneren Ende abgerundet und hat auch noch ein Gussgrat. Ich habe sie am Ende plan gefeilt und poliert. Ich habe SMD-LED eingebaut, diese berühren die Original-Lichtleiter die dann hell genug leuchten. Dafür müssen Widerstände in der Leitung. Zudem habe ich eine kleine Schnittstelle gemacht, dann können die LED von der Platine abgekoppelt werden und die Platine entfernt um das Gehäuse ohne löten abzunehmen. Das motorisierte Ende soll jetzt auch SMD-LED bekommen.

Weiter verfeinert wurde die Lok mit geätzte Lüftergitter. Die Rotoren darunter wurden schnell aus dünne Pappe geschnitten und sollen mit genaueren ersetzt werden.

 
Oben geätzt, unten Roco original.

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