90’er Ford Escort

Motor:           Serie Reihenvierzylinder 1598ccm CVH 105 PS , Umbau auf                       1,6 16V Zetec, Einstellbarer Benzindruckregler mit                                       Kraftstoffdruckmanometer, K&N 57i Injektion Kit mit                                    Kaltluftzufuhr, Nachrüstung von Servolenkung,                                                 

Fahrwerk:  Weitec Tieferlegungsfedern                       60/40 mit gekürzten Weitec                       Sportstossdämpfern vorne                                             und hinten mit                              Nutenhöhenverstellung,                      Wiechers Domstrebe hinten                       

Auspuff:   CSC Edelstahl Vorschalldämpfer und                            Nachschalldämpfer im Durchmesser von                       58mm mit 2 DTM Endrohren in 76mm                             Durchmesser

Bremsanlage:     noch Serie

Interieur: Victor 33er Sportlenkrad, Aluminium Pedalauflagen, Lederschaltknauf, Öltemperaturanzeige, Ghia Innenraumleuchte mit Leselampen, XR3i Sportsitze (Ohrensessel) und Rückbank, Interieur farbig mit Orange abgesetzt, weisse Tachofolie, blaue Neonröhre als Kofferraumbeleuchtung, Sitzheizung und Elektrische Fensterheber nachgerüstet, Doorboards mit 16er Lautsprechern mit Leder bezogen, Hochtöner in A-Säulenverkleidung eingearbeitet,

Fordtreffen am Sachsenring 2003

Rad-u.Reifenkombi:     TSW Avus R in der                                            Dimension 7x15 ET           37 und Reifen der Firma Toyo Proxes          T1S in der Dimension 195/50 R 15 82 V

Karosserie:  Emblem und Schriftzüge am Heck sowie die Zierleisten entfernt, Mondeo Frontlippe und Escort XR-RS Heckschürzenansatz, Aluminium Tankdeckel,

Car Hifi: Kenwood CD-MP3-Radio KDC 4524 G mit 4x50 Watt, Frontsystem Velocity 170.4 Combo System 16cm Tief-Mittel-Töner und Tweetern mit 50 Watt RMS, Rodek Basskiste mit Subwoofer RW300M mit 300 Watt RMS Doppelschwingspule, Enstufe JBL GTO 6000 6 Kanal mit 4x75 Watt und 2x125 Watt RMS an 4 Ohm oder gebrückt 2x150 Watt und 1x250 Watt RMS an 2 Ohm