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Produktion Güterwagen und LKW-Anhänger
|
www.
Gothawagen .de
- VEB Waggonbau Gotha
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1949 erfolgte die Verstaatlichung der Gothaer Waggonfabrik AG als
VEB Waggonbau Gotha. Ab April 1949 gehörte der Waggonbau Gotha zur
Vereinigung Volkseigener Betriebe Lokomotiv- und Waggonbau (VVB LOWA).
Damals war der VEB Waggonbau Gotha nur einer von vier Straßenbahn-Produzenten
in der DDR. Auch beim VEB Waggonbau Ammendorf und in Werdau wurden Straßenbahnwagen
gebaut. In Johannisthal wurden Berliner Straßenbahnwagen instandgesetzt
und modernisiert.
Zunächst wurden in Gotha Wagen aus Erfurt instandgesetzt, modernisiert
und zum Einrichtungswagen umgebaut. Später entstanden auch Neubau-Beiwagen
für Erfurt und standardisierte Aufbauwagen für Magdeburg. Als
1954 die VVB LOWA aufgelöst wurde, blieb der VEB Waggonbau Gotha als
einziger Straßenbahn-Hersteller in der DDR übrig. Die Produktion
der als LOWA-Wagen bekannt gewordenen Wagen vom später so genannten
Typ ET50/EB50 aus Werdau wurde nach Gotha verlagert. Dabei wurde die Konstruktion
verbessert und später als ET54/EB54 bezeichnet. Als 1955 die Produktion
der ET54/EB54 richtig anlief, begann auch der Export von LOWA-Wagen in die
damalige UdSSR. Im Gegensatz zu den T57/B57 seinen Nachfolgern wurden die
ET54/EB54 nur als meterspurige bzw. kapspurige Version in die Sowjetunion
geliefert.
Neben den Einheitswagen entstanden immer noch individuelle Neuaufbauten
von Wagen für Magdeburg und Naumburg.
Erst ab 1958 wurden nur noch Einheitswagen gefertigt.
Neben den Straßenbahnwagen entstanden im VEB Waggonbau Gotha aber
auch Güterwagen, vorwiegend Spezial-Güterwagen, und Spezial-Anhänger
für LKWs, so auch Straßenroller des Typs "Culemeyer".
Nach der offiziellen Einstellung des Straßenbahnbau in Gotha
im Jahr 1967 wurde das Werk in den VEB Luft- und Kältetechnik Gotha
integriert. Man baut Lüfter, Kühlanlagen und Wasseraufbereiter.
Ab 1983 entstanden Fahrwerksteile für den "Wartburg"-PKW in Gotha.
Mit der politischen Wende wurde das Werk wieder privatisiert. Seit
1997 heißt das Werk Schmitz-Gotha Fahrzeugwerke. In den Werkshallen
entstehen nun Auflieger für Lastkraftwagen.
|
Tabelle aller vom VEB Waggonbau Gotha gebauten Straßenbahnwagen
(ohne T57 ff.) in chronologischer Reihenfolge
Baujahr
|
Betrieb
|
Stückzahl
|
Nummern
|
Typ
|
Bemerkungen
|
1948
|
Erfurt
|
4
|
58, 60, 61, 63
|
2x ZR-Tw
|
Neuaufbau von Wagen Baujahr
1912
|
1948/49
|
Erfurt
|
8
|
43 .. 49, 53 .. 56
|
2x ER-Tw
|
Neuaufbau von Wagen Baujahr
1904/08
|
1950
|
Magdeburg
|
1
|
166''
|
2x ZR-Tw
|
DDR-Aufbauwagen
|
1950
|
Magdeburg
|
5
|
353''' - 357'''
|
2x ZR-Bw
|
DDR-Aufbauwagen
|
1951
|
Magdeburg
|
4
|
167'' - 170''
|
2x ZR-Tw
|
DDR-Aufbauwagen
|
1951
|
Magdeburg
|
1
|
171''
|
2x ZR-Tw
|
Typ DDR-Aufbauwagen, Neubau
|
1951
|
Magdeburg
|
5
|
358''' - 362'''
|
2x ZR-Bw
|
DDR-Aufbauwagen
|
1952
|
Erfurt
|
3
|
232'' - 234''
|
2x ER-Bw
|
kein Einheitswagen
|
1952
|
Magdeburg
|
4
|
172'' - 175''
|
2x ZR-Tw
|
Typ DDR-Aufbauwagen, Neubau
|
1952
|
Magdeburg
|
2
|
38'', 39''
|
2x ZR-Tw
|
Neuaufbau von Wagen Baujahr
1899/1925
|
1953
|
Magdeburg
|
3
|
36'', 37''', 40'''
|
2x ZR-Tw
|
Neuaufbau von Wagen Baujahr
1899/1925
|
1954
|
Brandenburg
|
1
|
42
|
2x ZR-Tw
|
ET54
|
1954
|
Cottbus
|
2
|
39, 40
|
2x ZR-Tw
|
ET54
|
1954
|
Erfurt
|
3
|
257 - 259
|
2x ER-Bw
|
kein Einheitswagen
|
1954
|
Frankfurt/Oder
|
1
|
120
|
2x ZR-Bw
|
EB54
|
1954
|
Gera
|
1
|
17
|
2x ZR-Tw
|
ET54
|
1954
|
Gera
|
3
|
73, 74, 79
|
2x ZR-Bw
|
EB54
|
1954
|
Gotha
|
1
|
92
|
2x ZR-Bw
|
EB54
|
1954
|
Jena
|
1
|
3
|
2x ZR-Tw
|
ET54
|
1954
|
Leipzig
|
4
|
1610 - 1613
|
2x ER-Tw
|
ET54
|
1954
|
Leipzig
|
11
|
835 - 845
|
2x ER-Bw
|
EB54
|
1954
|
Magdeburg
|
1
|
47'''
|
2x ZR-Tw
|
Neuaufbau von Wagen Baujahr
1899/1925
|
1954
|
Magdeburg
|
3
|
8'' - 10''
|
2x ZR-Tw
|
ET54
|
1954
|
Plauen
|
1
|
60
|
2x ZR-Tw
|
ET54
|
1954
|
Staßfurt
|
1
|
20
|
2x ZR-Tw
|
ET54
|
1955
|
Brandenburg
|
1
|
43
|
2x ZR-Tw
|
ET54
|
1955
|
Brandenburg
|
1
|
74
|
2x ZR-Bw
|
EB54
|
1955
|
Dessau
|
3
|
39'' - 41''
|
2x ZR-Tw
|
ET54
|
1955
|
Dresden
|
16
|
1555 - 1570
|
2x ZR-Tw
|
ET54
|
1955
|
Frankfurt/Oder
|
1
|
119
|
2x ZR-Bw
|
EB54
|
1955
|
Görlitz
|
4
|
50 - 53
|
2x ZR-Bw
|
EB54
|
1955
|
Halle
|
4
|
509 - 512
|
2x ZR-Tw
|
ET54
|
1955
|
Halle
|
3
|
323 - 325
|
2x ZR-Bw
|
EB54
|
1955
|
Jena
|
1
|
4
|
2x ZR-Tw
|
ET54
|
1955
|
Magdeburg
|
6
|
41''', 42''', 44'', 45''',
46'', 48'''
|
2x ZR-Tw
|
Neuaufbau von Wagen Baujahr
1899/1925
|
1955
|
Magdeburg
|
1
|
248
|
2x ZR-Bw
|
EB54
|
1955
|
Potsdam
|
3
|
131 - 133
|
2x ZR-Tw
|
ET54
|
1955
|
Potsdam
|
7
|
94 - 100
|
2x ZR-Bw
|
EB54
|
1955
|
Rostock
|
11
|
142 - 152
|
2x ZR-Bw
|
EB54
|
1955
|
Schöneiche
|
3
|
121 - 123
|
2x ZR-Bw
|
EB54
|
1955
|
Zwickau
|
1
|
72''
|
2x ZR-Tw
|
DDR-Aufbauwagen
|
1955
|
Gotha
|
5
|
38 - 42
|
2x ZR-Tw
|
später als ET55 bezeichnet
|
1955
|
Magdeburg
|
2
|
273, 277
|
4x ZR-Bw
|
Neuaufbau von Wagen Baujahr
1911
|
1955
|
Zwickau
|
3
|
83 - 85
|
2x ZR-Tw
|
ET54
|
1955
|
Kaliningrad (UdSSR)
|
17
|
100 - 116
|
2x ZR-Tw
|
ET54
|
1955
|
Kaliningrad (UdSSR)
|
17
|
200 - 216
|
2x ZR-Bw
|
EB54
|
1955
|
Lwow (UdSSR)
|
6
|
401 - 406
|
2x ZR-Tw
|
ET54
|
1955
|
Kischinew (UdSSR)
|
3
|
21 - 23
|
2x ZR-Tw
|
ET54
|
1955
|
Kischinew (UdSSR)
|
3
|
?
|
2x ZR-Bw
|
EB54
|
1955
|
Lwow (UdSSR)
|
6
|
501 - 506
|
2x ZR-Bw
|
EB54
|
1955
|
Nikolajew (UdSSR)
|
4
|
401 - 404
|
2x ZR-Tw
|
ET54
|
1955
|
Nikolajew (UdSSR)
|
4
|
501 - 504
|
2x ZR-Bw
|
EB54
|
1955
|
Pjatigorsk (UdSSR)
|
6
|
16 - 21
|
2x ZR-Tw
|
ET54
|
1955
|
Pjatigorsk (UdSSR)
|
6
|
51 - 56
|
2x ZR-Bw
|
EB54
|
1955
|
Simferopol (UdSSR)
|
4
|
34 - 37
|
2x ZR-Tw
|
ET54
|
1955
|
Simferopol (UdSSR)
|
4
|
75 - 78
|
2x ZR-Bw
|
EB54
|
1955
|
Tallinn (UdSSR)
|
18
|
51 - 68
|
2x ZR-Tw
|
ET54
|
1955
|
Tallinn (UdSSR)
|
18
|
151 - 168
|
2x ZR-Bw
|
EB54
|
1955
|
Taschkent (UdSSR)
|
1
|
301
|
2x ZR-Tw
|
ET54
|
1955
|
Winniza (UdSSR)
|
1
|
31
|
2x ZR-Tw
|
ET54
|
1955
|
Winniza (UdSSR)
|
1
|
32
|
2x ZR-Bw
|
EB54
|
1955
|
Wyborg (UdSSR)
|
6
|
081 - 086
|
2x ZR-Tw
|
ET54
|
1955
|
Wyborg (UdSSR)
|
6
|
?
|
2x ZR-Bw
|
EB54
|
1956
|
Brandenburg
|
1
|
44
|
2x ZR-Tw
|
ET54
|
1956
|
Brandenburg
|
2
|
72, 73
|
2x ZR-Bw
|
EB54
|
1956
|
Chemnitz
|
3
|
630 - 632
|
2x ZR-Bw
|
EB54, Schmalspur
|
1956
|
Dresden
|
30
|
1361 - 1390
|
2x ZR-Bw
|
EB54
|
1956
|
Frankfurt/Oder
|
3
|
36 - 38
|
2x ZR-Tw
|
ET54
|
1956
|
Frankfurt/Oder
|
5
|
114 - 118
|
2x ZR-Bw
|
EB54
|
1956
|
Gera
|
1
|
18
|
2x ZR-Tw
|
ET54
|
1956
|
Gera
|
2
|
80, 85
|
2x ZR-Bw
|
EB54
|
1956
|
Görlitz
|
3
|
1'' - 3''
|
2x ZR-Tw
|
ET54
|
1956
|
Görlitz
|
2
|
54, 55
|
2x ZR-Bw
|
EB54
|
1956
|
Halberstadt
|
1
|
36
|
2x ZR-Tw
|
ET54
|
1956
|
Halle
|
7
|
326 - 332
|
2x ZR-Bw
|
EB54
|
1956
|
Hohenstein-
Ernstthal
|
2
|
31, 32
|
2x ZR-Bw
|
EB54
|
1956
|
Jena
|
4
|
5 - 8
|
2x ZR-Tw
|
ET54
|
1956
|
Klingenthal
|
2
|
ET 198 03, ET 198 04
|
2x ZR-Tw
|
ET54
|
1956
|
Klingenthal
|
2
|
EB 198 03, EB 198 04
|
2x ZR-Bw
|
EB54
|
1956
|
Leipzig
|
2
|
1614, 1615
|
2x ER-Tw
|
ET54
|
1956
|
Leipzig
|
41
|
846 - 886
|
2x ER-Bw
|
EB54
|
1956
|
Magdeburg
|
1
|
363'''
|
2x ZR-Bw
|
DDR-Aufbauwagen
|
1956
|
Magdeburg
|
22
|
141'', 142'', 143, 145
- 149, 152 - 155,
156'', 157'', 158, 159'', 160'', 161 - 165
|
2x ZR-Tw
|
Neuaufbau von Wagen Baujahr
1925
|
1956
|
Magdeburg
|
2
|
249, 250
|
2x ZR-Bw
|
EB54
|
1956
|
Naumburg
|
2
|
11, 12
|
2x ZR-Tw
|
Neuaufbau und Umspurung
von Wagen ex
Leipzig, Baujahr 1909 - 1913
|
1956
|
Rostock
|
11
|
46 - 56
|
2x ZR-Tw
|
ET54
|
1956
|
Rostock
|
5
|
153 - 157
|
2x ZR-Bw
|
EB54
|
1956
|
Stralsund
|
1
|
13
|
2x ZR-Tw
|
ET54
|
1956
|
Zwickau
|
1
|
86
|
2x ZR-Tw
|
ET54
|
1956
|
Kaliningrad (UdSSR)
|
12
|
117 - 128
|
2x ZR-Tw
|
ET54
|
1956
|
Kaliningrad (UdSSR)
|
15
|
217 - 231
|
2x ZR-Bw
|
EB54
|
1956
|
Kischinew (UdSSR)
|
2
|
24, 25
|
2x ZR-Tw
|
ET54
|
1956
|
Kischinew (UdSSR)
|
2
|
?
|
2x ZR-Bw
|
EB54
|
1956
|
Pjatigorsk (UdSSR)
|
4
|
22 - 25
|
2x ZR-Tw
|
ET54
|
1956
|
Pjatigorsk (UdSSR)
|
4
|
66 - 69
|
2x ZR-Bw
|
EB54
|
1956
|
Tallinn (UdSSR)
|
2
|
59, 60
|
2x ZR-Tw
|
ET54
|
1956
|
Tallinn (UdSSR)
|
2
|
159, 160
|
2x ZR-Bw
|
EB54
|
1956
|
Taschkent (UdSSR)
|
8
|
302 - 309
|
2x ZR-Tw
|
ET54
|
1956
|
Taschkent (UdSSR)
|
9
|
801 - 809
|
2x ZR-Bw
|
EB54
|
1956
|
Wyborg (UdSSR)
|
3
|
087 - 089
|
2x ZR-Tw
|
ET54
|
1957
|
Naumburg
|
6
|
13 - 18
|
2x ZR-Tw
|
Neuaufbau und Umspurung
von Wagen ex
Leipzig, Baujahr 1909 - 1913
|
1957
|
Erfurt
|
3
|
260 - 262
|
2x ER-Bw
|
kein Einheitswagen
|
1957
|
Magdeburg
|
1
|
364'''
|
2x ZR-Bw
|
DDR-Aufbauwagen
|
|
|
|