© 2009 J. Rauser

Da ich ausschließlich Modelle mit Elektro-Antrieb verwende, beschränkt sich dieser Einblick auf die von mir verwendeten Komponenten für diese Modelle. Der E-Antrieb hat für mich folgende Vorteile:

- Keine Einstellarbeiten am Antrieb notwendig, anstecken und losfliegen.

- Sauber und geruchslos. Ich muss meine Modelle nach dem Flug nicht von Benzinrückständen reinigen und kann die Modelle auch im Wohnzimmer oder Hobbyraum ohne Unterlage oder Benzingeruch lagern.

- Leise. Es gibt für Verbrenner-Modelle auf vielen Modellflugplätzen Beschränkungen der Flugzeiten, die in der Regel für E- Modelle nicht gelten.

Nachteile der E-Antriebe sind sicherlich die etwas geringere Flugzeit und die noch relativ langen Ladezeiten der Lipo Akkus.

Mittlerweile verwende ich als Antriebs- und Empfänger-Akku ausschließlich Marken-Lipos. Ich lade die Akkus mit 1C und achte darauf, dass mindestens 30 % der Kapazität im Akku verbleibt. Die Akkus danken es mit einer langen Lebensdauer von mehrern Jahren und bis zu 200 Ladezyklen.

Mehrere Schnelllader sind bei mir im Einsatz. Das Robbe Power Peak Infinity 2, Simprop Intelli Bi-Power und das Hyperion 610i Duo 3. Diese Ladegeräte ermöglichen mir bis zu 4 Akkus gleichzeitig zu laden, wenn es mal schnell gehen muss. Außerdem kann ich mit dem Robbe Lader 5+ meinen Sender-Akku laden. Hier ist noch der Originale NimH-Akku drin.

Als Sender verwende ich die MC-19 von Graupner. Ein Pultsender im mittleren Preisspektrum der für meine Anforderungen völlig ausreicht.

Im Januar habe ich den Sender mit dem Jeti-Duplex System ausgestattet. Dies ermöglicht es mir meine 35 Mhz Empfänger weiterhin zu nutzen. Mit einen Schalter kann ich nun auf 2,4 Gigaherz umschalten, da ich in Zukunft nur noch dieses System verwenden werde. 2 Modelle sind schon mit 2 GHz - Empfängern ausgestattet.

Da mein Vereinsflugplatz keinen Stromanschluss besitzt hatte ich bis 2009 meine Akkus an der Autobatterie geladen. Mit der Verwendung von 10 S 6000 Lipo-Packs ab 2010 wäre aber die Autobatterie schnell an ihre Grenze gekommen. Deshalb habe ich eine externe Batterie mit 50 Ampere Leistung gekauft. Laut Hersteller soll diese ca. 200 Ladezyklen verkraften.