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Aus dem Lokschuppen schauen hier die in Restaurierung befindliche E 18 24,
die frisch lackierte E44 507 und die fahrbereite 219 084. |
Nicht weniger als drei Loks der Baureihe E44 (144/244) stehen in Weimar,
hier stellvertretend die 244 143.
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Auch DR-Neubauloks sind heute schon Museumsstücke. 242 151 ist wieder
im Ursprungszustand von 1961. |
Noch im letzten Betriebszustand sind 171 012 (Rübelandbahn) und 109 049. | |
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Der betriebsfähige Gast aus Meiningen: 50 3501
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Und die in Weimar ansässige 52 8109 vor einem Abteilwagen 4. Klasse.
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Insgesamt vier Akku-Schleppfahrzeuge findet man im Museum in Weimar: Dies
hier ist ASF 2.
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Dieses kuriose Gefährt ist das Eigenbau-Schleppfahrzeug "Carlchen"
der Papierfabrik Porstendorf. Seit Mai 2000 ist "Carlchen" wieder betriebsfähig.
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Ein Überlick über die Drehscheibe und von links nach rechts E18
24, E44 507, die "U-Boote" 219 084, die aus Berlin angereiste 119 158, 229
188 und "Taigatrommel" 120 198. |
Leider blieb man in Weimar auch von Vadalismus nicht verschont. Oberleitungs-Revisionswagen
188 201 ist völlig von "Künstlern" besprüht worden.
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