Einsatz der Stopfmaschine

Im Jahr 2007 wurde die AKN-Strecke Eidelstedt-Kaltenkirchen zwischen Bönningstedt und Hasloh zweigleisig ausgebaut. Am 1.4.07 wurde im Bahnhof Bönningstedt das zweite Gleis gelegt. Hier kam eine Stopfmaschine vom Typ Unimat 3S Y und eine Schotterplaniermaschine vom Typ SSP 110 SW der Firma Wiebe zum Einsatz.

Der Job ist hart;-)

Auf eine nivellierte Stelle im Gleis wird ein Wagen mit einem Laser aufgesetzt.

Der Laser steuert die Arbeit der Stopfmaschine.

Je nach Gleislage wird das Gleis mit Hilfe der kleinen Scheibe hoch gezogen oder mit dem Stempel herunter gedrückt.

Die acht Dorne tauchen in den Schotter ein und rütteln ihn durch.

Dann fährt die Maschine schwungvoll zwei Schwellen nach vorn. Die Maschinenführer brauchen kräftige Nackenmuskeln.

Am Ende fegt die Planiermaschine falsch liegende Steine zur Seite. Zwischen den Gleisen werden die Steine aufgesaugt. Man beachte die unterschiedlichen Schotterfarben.