Der Rückweg führte uns nochmal in den Londoner Norden an die
elektrifizierten Strecken.
Angekommen in Watford Junction erstmal
Regen, aber das ändert sich dort schnell.
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Silverink 508302 |
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in London Euston |
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Virgin Class 390 |
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neu elektr.Triebzüge in Watford |
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Silverlink 321407 |
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im Nahverkehr |
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Frightliner 57012 |
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Class 57 in Hatch End |
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Frightliner 90049 |
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ehemalige BR Class 90 heute bei Frightliner |
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Silverink 313106 |
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in Hatch End |
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Class 377 |
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neue 377 213 von Siemens im Testeinsatz |
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U 3232 |
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Flunder bei der Einfahrt in South Kenton |
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Frightliner 66546 |
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mit Autozug nach Norden |
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GBRf 66712 |
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eine weitere Fright-Gesellschaft |
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Silverink 313122 |
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man beachte die Größenunterschiede |
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SNCF 92043 |
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auf dem Weg zum Kanaltunnel |
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Gleis |
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man beachte die Gleislage im Depot Willesden |
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Porterbrook 87002 |
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mit Schwestern im Depot Willesden |
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Die Reise hat Spaß gemacht, wobei die Kontrollen und Sperren
hinterlich waren.
Jedoch sind die Züge und Anlagen sehr sauber, das Personal sehr
freundlich und die Informationen am
Bahnsteig mehr wie ausreichend.
