Ein Classic Bike aus den 50er Jahren. Dieses von dem Royal Enfield Werk in England entwickelte Motorrad wird seit über 40 Jahren in Indien weiter produziert. Auch jetzt noch werden trotz der japanischen Konkurrenz über 20.000 Bullets pro Jahr hergestellt. Für die Robustheit der Maschine spricht eine mögliche Zuladung von 250 kg (Original Datenblatt). In Indien sind robuste Fahrzeuge gefragt, die auch jeder Dorfschlosser reparieren kann.
Da nur Diesel Kraftstoff dort flächendeckend verfügbar ist , wird seit etwa 1985 auch eine Enfield Diesel angeboten. Etwa 3.000 Dieselbikes verlassen jährlich die Fabrik. Der Motor, ein italienischer Lizenznachbau, wird in der Landwirtschaft auch als Antriebsaggregat für Wasserpumpen und Stromgeneratoren eingesetzt.

Gebaut im südindischen Madras bei Royal Enfield Motors Limited, mit ca. 20.000 Bikes pro Jahr und 1300 Mitarbeitern der größten Motorradfabrik auf dem indischen Kontinent, entwickelt in den 50er Jahren bei Royal Enfield Motors in Redditch, England. Seit 1961 wird in Madras in Lizenz gebaut, zuerst für Militär und Polizei. 1965 mußte das Werk in England schließen, aber das Bike lebt in Indien weiter. Produktionsweise, Arbeits- und Umweltschutz sind auf dem Stand der 60er Jahre. Und auch das Qualitätsniveau läßt einige Wünsche offen. Anfangs mit der Bullet 350 cc, ab 1990 mit der 500 cc sowie einer Dieselversion mit 325 cc und ca.6.5 PS. Seit 1998 gibt es vier neue Modelle 650, 550, 500, und 350 cc. Die Preise reichen von umgerechnet 2700 DM bis 4000 DM (vor Ort).

You may visit us on any working Saturday at 1:45 pm with prior confirmation.

How do you get to Royal Enfield?

Royal Enfield is located in North Madras (Chennai), India and is about 34 kms from the Airport and 12 kms from the Railway station. The nearest landmark is Parry's Corner, which is in the heart of Chennai, and from there it is about a 10 km / 45 minutes drive northwards.
Taxi charges from Parry's Corner would work out to Rs100 and auto rickshaw - Rs60.