Auf dieser Seite habe ich mal ein paar Nettigkeiten aus dem Fahrerhandbuch herausgefiltert, die einfach lesenswert sind:


Zunächst etwas zu der Höchstgeschwindigkeit: ...mit nur einem Fahrer: 230km/h...... 81 PS, kommt drauf an was man draus macht!


Schön, dass es auch eine Vorrichtung ...zur Blockierung des Sattels ..... gibt.Aber auch .. zur Blockierung des Lenkers... ist vorgesorgt.


Zum Kupplungshebel: ...Er befindet sich linksseitig des Lenkers und wird nur bei Anfahrt und während des Gangschaltens gebraucht....

  Der Lenkungsdämpfer heißt übersetzt: Lenkgetriebe-Pralltopf

 

 
Fahren ist ja eigentlich ganz einfach und die Bedienungsanleitung hilft uns unser Wissen zu überprüfen und schützt uns vor dem berüchtigten “Überdrehen” des Motors beim zurückschalten:
Während der Fahrt:
Um den Gang zu wechseln, Gas schliessen, den Kupplungshebel ganz durchziehen und den folgenden Gang einschalten; langsam den Kupplungshebel loslassen und gleichzeitig Gas geben. Gangschaltpedal mit dem Fuss betätigen und begleiten. Wenn man auf kleiner Gänge übergeht, die Bremse und die Schliessung des Gasdrehgriffes allmählich benutzen, um den Motor während des Nachlassens des Kupplungshebels nicht auf Überdrehzahl zu bringen.



Doch am schönsten sind die Bemerkungen zum Seitenständer:
Das Motorrad ist mit einem Ständer ausgerüstet, der während kurzer Parken das Motorrad seitlich aushält; da dieser Ständer automatisch einspringen kann, ist es zu empfehlen, wUahrend längerer Anhalten das Motorrad auf dem Zentralkippständer zu stellen, der dem Motor eine bessere Ständigkeit gewährleistet. Daran habe ich mich immer gehalten, und sie haben recht!