Zox 20 low.

Baujahr 2004

Habe ich gekauft, weil ich gerade keine Zeit zum Selberbauen hatte, da ich mich auf den Abschluß meines Studiums konzentrieren musste. Dennoch wollte ich was Tieferes, Schnelleres und relativ Leichtes. Die Bestellung gab ich am 18.03.2004 raus, und nach 3 Monaten und einer Woche hatte ich es endlich!

Es hat sich gelohnt. Die Fahreigenschaften sind super stabil und dennoch wendig. Der Komfort ist erstaunlich gut, trotz ungefederten Vorderrades. Die relativ aufrechte Sitzposition ergibt mit der 20cm großen Tretlagerüberhöhung eine effektive Kraftübertragung bei guter Übersicht.

Die von mir gewählte Ausstattung läßt sich ja aus den Bildern entnehmen. Es ist der Versuch eines Kompromisses zwischen Alltagstauglichkeit (SON-Dynamo, Lichtanlage, Gepäckträger) und Schnellfahrtauglichkeit (Semislicks, Leichtbauteile wie z.B. Carbonsitz). Ebenso habe ich versucht einen Kompromiss zwischen preiswert und exorbitant teuer zu finden. Naja, das Rad ist an sich ja schon purer Luxus. Das Rahmenset alleine kostet ja schon 1300 Euro...

Zum Zeitpunkt da ich diese Zeilen schreibe, habe ich mit dem Rad ca. 45km in der Stadt und auf der Landstraße zurückgelegt und bin sehr zufrieden. Zuerst mussten sich meine Muskeln aber an die wieder andere Haltung gewöhnen, was wohl auch noch viele Kilometer so bleiben wird. Als größter Kritikpunkt ist mir nur der große Kettenschräglauf aufgefallen. Zum einen läuft die Kette schon auf das große Kettenblatt, welches man eigentlich immer benutzt, schräg auf, weil die Umlenkrolle zu nah am Rahmen liegt und auch nicht mehr verschoben werden kann. Zum anderen schraddelt es ganz ordentlich, wenn man bei hohen Geschwindigkeiten auf die kleinsten Ritzel schaltet. Da muss ich mir zur Optimierung noch was einfallen lassen. Und leider ist trotz 61er-Kettenblatt bei ca. 38 km/h Schluss mit Mittreten.

Nun, nach mehr Kilometern gibt es später noch einen ausführlicheren Fahrbericht.

28.09.2004

Inzwischen stehen 600km auf dem Tacho. Nicht wirklich viel, ich hatte leider viel zu wenig Zeit zum Trainieren und für schöne Touren. Naja, nächstes Jahr wird es hoffentlich besser. So war dann auch meine erste Teilnahme an einem Rennen (26.09. in Kissenbrück) ernüchternd. Siehe Jedermannrennen Kissenbrück 2004

2008, man wird älter ;-)

Das Zöxchen hat sich für mich als Spaß- und Trainingsrad bewährt und so habe ich es in dieser Richtung etwas umgebaut. Soll heißen weniger Alltagsausstattung, weniger Gewicht. Zuerst wurde die Bereifung auf leichte Stelvios gewechselt.

Dann habe ich erstmal den Gepäckträger entfernt und ihn durch eine kleine Meuffel-Sitztasche ersetzt, die das nötigste Tourengepäck aufnehmen kann und ein Diodenrücklicht integriert hat.

Die Lichtanlage wurde entfernt, bei Dunkelheit kommt eine Akkubeleuchtung (siehe Licht07) zum Einsatz. Das SON-Laufrad wurde durch ein leichteres mit AC-Nabe ersetzt und die Speichen wurden mit Bügelfolie verkleidet.

Die originalen ZOX-Sitzstreben wurden durch Aluvierkantrohr 20x20 ersetzt.

Die Lenker-Vorbaueinheit habe ich durch eine selbstgebaute Carbonkombination ersetzt.

Fazit: Das kleine Schwarze ist spürbar leichter geworden (eine gute Waage fehlt mir leider) und lässt sich jetzt noch schöner über die Landstraßen jagen.