Es ist schon länger dunkel, als am späten Abend des 26. Juli 1942 um ca. 22:45 Uhr mehrere Flugzeuge vom Flugplatz Grimsby/Waltham im Nordwesten Englands starten. Unter ihnen auch eine Wellington IV der 142 Squadron mit der Kennung Z1319, QT-W.
An Bord der Maschine befinden sich:
S /L C.L. Olsson
F/O J.A. Goring Royal Canadien Airforce
P/O W.S. Findlay RCAF
F/S W.A. Penney RCAF
Sgt. A.H. Collison
Sie fliegen gemeinsam mit insgesamt 403 Maschinen - von verschiedenen Flugplätzen startend - in Richtung Hamburg. Es wird ein Großangriff, der auf beiden Seiten schwere Verluste fordert.
Schon der Anflug gestaltet sich nicht einfach, da die Maschinen durch eine Mischung aus Wolken und Schnee behindert werden. Nur 304 Flugzeugen gelingt es, Hamburg zu erreichen und ihre tödliche Last abzuwerfen. Im einzelnen sind 181 Wellington, 77 Lancaster, 73 Halifax, 39 Stirling und 33 Hampden bei diesem Angriff im Einsatz.
Gegen 0:43 Uhr erreichen die ersten Bomber Hamburg. Die Sicht im Zielgebiet ist - im Gegensatz zum Anflug - sehr gut. Der Angriff dauert bis ca. 2:07 Uhr. In dieser Zeit fallen ungefähr 724 t Bomben auf die Hansestadt, insgesamt 31 Minenbomben, 588 Sprengbomben, ca. 68.000 Stabbrandbomben und 1.600 Phosphorbrandbomben. Die Schäden in Hamburg sind verheerend. Mehr als 800 Häuser werden zerstört und über 5.000 beschädigt. Die Bevölkerung hat 337 Tote und ca. 1.000 Verletzte zu beklagen. 14.000 Menschen haben kein Dach mehr über dem Kopf.
Am Himmel über Hamburg tobt während des Angriffs ein erbitterter Kampf der Nachtjagd und der am Boden stationierten Flak-Geschütze gegen den Bomberverband. Durch die Nachtjäger und Flak verliert die RAF in dieser Nacht 29 Flugzeuge, im einzelnen: 15 Wellington, 8 Halifax, 2 Hampden, 2 Lancaster und 2 Sterling. Das entspricht einer Verlustrate von 7,2 Prozent - ein herber Schlag für die britische Luftwaffe.
Unter den abgeschossenen Flugzeugen befindet sich auch die oben genannte Wellington. Sie stürzt am 27.7.1942 um ca. 1:15 Uhr ca. 40 km nordwestlich von Hamburg in Horst (Holstein) ab und wird durch den Aufprall und Brand völlig zerstört.
| Bild 1: Absturzstelle vom Horstheider Weg in Richtung Bahnhofstraße aufgenommen. |
Bild 2: Absturzstelle ebenfalls vom Horstheider Weg in Richtung Bahnhofstraße aufgenommen. Das Haus links oben gehört der Familie Wulf. |
Drei Besatzungsmitgliedern gelingt es, die Wellington vor dem Aufprall zu verlassen und sich durch Fallschirmsprung zu retten. Alle werden noch in der gleichen Nacht verhaftet.
Squadron Leader C.L. Olsson wird ca. 8 km vor der Absturzstelle in Elmshorn verhaftet. F/O J.A. Goring und Sgt. A.H. Collison landen auf Horster Gebiet und werden ebenfalls in Gewahrsam genommen.
P/O W.S. Findlay und F/S W.A. Penney schaffen es nicht und verlieren in dieser Nacht ihr junges Leben.
Am nächsten Tag rückt das Bergekommando des Fliegerhorstes Uetersen an, um das Flugzeug zu untersuchen und den Abtransport vorzubereiten. Die oben gezeigten Bilder von der Absturzstelle stammen aus diesem Bericht.
Aufschlagpunkt des Bombers. Die Theodor-Storm-Straße gab es damals noch nicht. |
Da der Bericht des Bergekommandos selber nur in einer schlecht leserlichen Qualität vorliegt, habe ich mir erlaubt, diesen Bericht auf den folgenden Seiten noch einmal leserlich abzuschreiben.
| Fliegerhorstkommandantur xxxxxxxUetersen xxxxxTechn. Leitung xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxUetersen, den 30. Juli 1942 Betr.: Bergung eines feindlichen Flugzeugs.
Ein Flugzeug: xxxxxxxxxxxxxenglischer Nationalität Das Flugzeug stürzte in der Nacht vom 26. auf den 27.7.1942 in Von der 5köpfigen Besatzung wurden 3 gefangengenommen und 2 tot ge- Die Lage des Flugzeugs nach dem Absturz ist aus den Bildern 1-3 ersichtlich. Technische Angaben, soweit aus den vorgefundenen Bruchstücken noch 1. Zelle, - 2 - |
| - 2 -
Tragwerk: - 3 - |
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Sicherheitsgeräte: 4. Bewaffnung: Munition: xxxxxxxxxK 1941 xxxxxxxxxxxK 1941 xxxxxxK 1941 xxxxxxxK 1941 xxxxxxxxxCP 1941xxxxxxxxxx MF 1940 xxxxGB 1939 - 4 - |
| - 4 -
Brandbomben: Zielgerät: Die vorgefundenen Typenschilder wurden abgenommen und an das RLM
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxFl.Haupting. u. Techn.Leiter Verteiler: |
William Scott Findlay wird nur 29 Jahre und William Alfred Penny 26 Jahre alt. Beide werden am 30.7.1942 mit militärischen Ehren in Uetersen beigesetzt.
| Abfeuern der 3fachen Salve über dem offenen Grab |
Folgend der Bericht über die Beisetzung der beiden kanadischen Soldaten:
Nach dem Krieg werden die beiden exhumiert und auf den englischen Soldatenfriedhof in Hamburg Ohlsdorf umgebettet.
Die Grabstelle von W. S. Findlay und W. A. Penny heute |
Ansicht des englischen Soldatenfriedhofes in Hamburg Ohlsdorf |
Die Absturzstelle ist heute mit Häusern überbaut und nichts deutet mehr darauf hin, dass hier einmal ein großer englischer Bomber sein tragisches Ende gefunden hat. Die Bewohner der umliegenden Häuser haben damals unheimlich viel Glück gehabt, dass ihre Behausungen nicht zerstört bzw. beschädigt wurden. Wenn man sich diese kleine Stelle heute betrachtet, kann man fast schon von einem Wunder sprechen, dass das große Flugzeug genau in dieses "Loch" gefallen ist.