Radschrauben und zentrale Schraube gelöst.

Fahrzeug vorn einseitig angehoben und gesichert.

Rad ab.

Spurstangengelenk abgedrückt.

Schlauchbänder von Manschette entfernt.

Zentrale Schraube raus gedreht und Gelenk aus Nabe gezogen.

Zentrale Schraube wieder rein gedreht und somit Gelenk von Welle gezogen.

Sicherungsring entfernt.

Anlaufring und Tellerfeder entfernt.

Manschette ausgetauscht, dabei kleine Schelle zuerst drauf.

Anlaufring und neue Tellerfeder drauf geschoben.

Neuen Sicherungsring montiert.

Wo das Gelenk nun schon einmal draußen liegt, komplett zerlegt und gereinigt.

Alles wieder zusammen gefummelt und 120g Fett rein.

Gelenk auf Welle geschoben bis Sicherungsring greift, in Nabe gesteckt und neue zentrale Schraube leicht rein gedreht.

Schlauchbänder befestigt.

Spurstangengelenk mit selbstsichernder Mutter befestigt. 40 Nm

Rad montiert.

Fahrzeug abgelassen.

Radschrauben über kreuz angezogen. 180 Nm