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Das Abdrücksignal der Deutschen Bahn

As
Bild:Einheitzeichnung für Stellwerksteile Blatt 471 1917

Halle 1992

Bild:Mein Foto ,in Halle/Saale Hbf im Jahre 1991,Die Signale sind im selben Jahr noch beseitigt worden.
Ich selbst hab von einem die Signalscheibe und von dem anderen einen Balken.(besser als nix ;))

Jüdel
Bild:"Erläuterungen zu den Einheitszeichnungen für Stellwerksteile(Stell Erl)" 1934

Dieses Bild zeigt ein Abdrücksignal der Bauart
Max Jüdel und co. in Braunschweig,die Besonderheit
dieser Bauart war das der Balken des Signals von innen
her beleuchtet war der Balken selbst wurde daher mit
Milchglasscheiben versehen.Innen waren Glühlampen
angeordnet.Diese Bauart wäre fast zum Standard geworden.
Durch einige Rangierer welche die Signale nicht immer
sehr zartfühlend auf Fahrt oder Halt stellten brannten
daher sehr häufig die Glühlampen durch und der Wartungs-
aufwand erhöhte sich sehr stark,daher wurden die neueren
Abdrücksignale nicht mehr von innen beleuchtet sondern
durch eine Lampe angestrahlt.Diese Lampe war am
Mast befestigt und nicht am beweglichen Balken,so
war sie auch frei von Erschütterungen durch das stellen.


Bild:Die Sicherungswerke im Eisenbahnbetriebe, Schubert, 5.Auflage, Band 2 ,1925
Auf diesen Bildern ist das Abdrücksignal zu sehen ,welches Roudolf
entwickelt hat. Es besitzt (wie auch heute noch) einen Parabolflügel
,welcher in der Nacht angestrahlt wurde und das Licht möglichst günstig
reflektierte.