Bericht
von Jerry
Ich
und mein OPEL .... oder wie ich den Rock & Roll kennen lernte
|
Tja,
was soll ich sagen, also der Weg zu meinem alten OPEL 1200 war schon recht
kompliziert. Ich kann ja mal weit ausholen und von Anfang an erzählen.
1992 kaufte ein Kumpel von mir seinen ersten Ami – Schlitten.
Es war ein 1979er Chevy Caprice. Damit war der Kontakt zur US – Car
– Szene hergestellt. Ich bin mit ihm hin und wieder zu einigen Treffen
gefahren, und befand, dass ich auch mal einen Ami haben muss!! Verliebt
habe ich mich dann praktisch in den `57 Chevy, aber der war (und ist)
erstmal ein Traum. Tja und wie das eben so passiert, lernt man ja auch
mal ein paar andere Leute auf solchen Treffen kennen. Ca. 1995 machte
ich Bekanntschaft mit jemanden der nicht nur Ami, sondern auch noch Alt
– OPEL fährt. Er hatte nämlich einen 1958 OPEL Rekord P1,
in dem ich dann auch mal mit zu einem Treffen mitgefahren bin. WHOW! Ist
ja fast wie ein kleiner 57 Chevy!! Panoramascheiben, kleine Flösschen...
Super! Ich habe mir gedacht, das Auto wäre ja `ne tolle Alternative
zu einem Chevy. Etwas Günstiger und bestimmt einfacher zu bekommen
ist er ja auch!!
|
 |
Irgendwann
stellte sich dann auch das Gefühl für entsprechende Musik ein! Immer
nur „UNZ-UNZ-UNZ-Musik“ mit einigen hundert bpm war da ja nicht so
angebracht. Also wurden erstmal ein paar Oldie CDs gekauft und inhaliert! Na
ja, und wie das eben so ist, steigert das sich so ein bisschen mehr und man
beginnt, die ersten R’n’R - Konzerte zu besuchen und für gut
zu befinden.
1998 war es dann endlich soweit: auf einem Oldtimertreffen sprach uns ein älterer
Herr an, er hätte noch einige Alt - OPEL - Teile und noch einen ganzen
P1 - 1200 aufgrund der Auflösung seiner OPEL - Vertretung, für schmales
Geld zu verkaufen. Also angesehen und gekauft. Und nun fahre ich seit September
1998 diesen ziemlich gut erhaltenen 1200er mehr oder weniger im Alltag. Das
Auto war fast 32 Jahre! in Zweitbesitz und wurde 1996 bei dem OPEL - Händler
in Zahlung auf einen Corsa gegeben (echt nicht vorstellbar oder??), der mir
dann dieses Fahrzeug verkaufte. Der OPEL ist Bj. 1960 und nach einigen Modifikationen
seitens des Zweitbesitzers (neuerer stärkerer Motor mit Getriebe und einigen
kleinen anderen Änderungen, im Prinzip noch im Originalzustand. Lediglich
einige Erhaltungsarbeiten wurden durchgeführt. Ein paar kleinere und größere
Roststellen wurden von mir bzw. Freunden beseitigt. Da gehören unter anderem
die beiden Kotflügel zu. Sie wurden geschweißt und lackiert. Damit
sich die Optik etwas an den matten Lack des Restes des Wagens anpasst, hat der
Lackierer einige Schichten Seidenmatten Klarlack draufgesprüht. Damit sich
diese ganzen Arbeiten auch auszahlen nutzte ich die Gelegenheit, und erneuerte
nach vorne alle Kabel. So bekommen alle Lampen am Vorderwagen nun durch junge
und frische Leitungen genügend Saft um hell zu scheinen.
Sonderzubehör wurden diesem Wagen 1960 schon jede Menge mitgegeben. So
darf ich mich über die (damals) 160,- DM teure Heizung freuen. Außerdem
hat das Fahrzeug eine Beifahrersonnenblende mit Schminkspiegel, Blockschloß
am Lenkrad, zwei - Farb - Lackierung und Rückfahrscheinwerfer, sowie einige
Extras die ich aus Platzgründen nicht aufführe!
Immer noch klappere ich mit meinem Wagen und einigen anderen Freunden die Konzerte
in der Region ab, und freue mich über die meist Spitzenmäßige
Stimmung auf diesen Veranstaltungen. Rock and Roll would never die!!!!
 |
 |
Noch
etwas zum OPEL 1200 allgemein?
Bitte sehr!
1957 stellte Opel seinen "Olympia Rekord" mit Panorama - Scheiben
vor. Dieser, Werksintern genannte P1 ( Panoramascheibenmodel der erste), war
auf Anhieb ein echter Rekordhalter. Platz 2 in der Zulassungsstatistik gleich
hinter dem VW - „Käfer“. Nicht schlecht, aber um VW etwas mehr
Paroli bieten zu können musste noch ein anderes Modell daher. Also wurde
der „Kadett“ entwickelt, aber was macht man bis das Auto fertig ist?
Ganz einfach: man speckt den Rekord einfach etwas ab ( weniger Chromschmuck,
geringere Ausstattung ) und verbaut einen kleineren Motor ( 1200 statt 1500
oder des neuen 1700 ccm ). 1959 lief der erste “OPEL 1200“ vom Band
und der letzte im Jahre 1961, zu einer Zeit als der große Bruder, nämlich
der Rekord P1 schon vom P2 abgelöst war.
My
story in English
It began in 1992. A friend of mine bought his first US Car. It
was a `79 Chevy Caprice. So got in touch with the US-Car Scene.
I visited with my friend some Car meetings.
The idea to get one day a 1957 Chevy was born in these days.
Around 1995 I learned new people to know. One of these guys owns a 1958 Opel
Olympia Rekord. I fell in love in this car too. I went with my new friend and
his Opel to an Opel-Meeting.
There I saw many cool cars. But now I want an Opel P1, because it’s a great
alternative to a Chevy `57.
Then I found out, that my preferred music style doesn’t matches with the
cars and the things of the 1950’s era. So I bought some Oldie-CD’s
and enjoyed them.
Another friend of mine took me to a Rockabilly concert. I was impressed of these
evening. I went to more shows.
In
summer 1998 an elder man asked friends of mine on a car meet to buy some parts
and cars of his closed Opel-Car-Repair. He owns a good Opel P1 and want to sell
them.
I bought this car for very good price.
It’s an Opel 1200. The small brother of the Opel Olympia / Rekord models.
It has a 1500ccm engine with 55hp a manual 4-speed transmission. The car was
(and is) in a very good condition. So we can’t find any repairs on the
ground. Just the doors and the fender rims were repaired.
I use this car as summer-daily-drivin’-car. It’s a great fun to see
people wondering about me and my Drive-In-Loudspeaker, who cries the rock’n’roll.
Since I bought this car I did some repairs. The front fenders got repaired and
got a new color. Them next the doors get some repairs, and new color. As a special
for my girlfriend will then follow a new rubber gasket around the doors. The
old ones were gone with the wind…
Some
information about the Opel 1200?
Okay. Opel presented in 1957 the Opel Olympia Rekord. It was a very popular
car in Germany. The 2nd one, after the Volkswagen (called Bug).
But Opel wants more. So they developed the Opel Kadett. But there was something
to do, till the car got ready.
So they made the engine smaller 1200ccm instead 1500 and gave the car less chrome
a something’s less, then the Rekord.
The price was smaller, and Opel could sell a car between the Olympia and the
Volkswagen.
The 1200 has many advantages to the bug:
Space for 5 persons, big trunk, and undestroyable engine. And the Opel looks
like modern, american car (Panorama-Windshield and small tailfins), and not
like helping ride.
In some european Countries was an Opel 1500 in program of the Opel-Dealers.
The 1500 has the same body style (chrome) like the Germany 1200, but the Engine
from the Rekord.
Mehr
über Opel P1 gibts auf www.opel-p1.nl
Home
