Zu den Eisenbahnen im Waldviertel gehören nicht nur die Franz-Josefs-Bahn (Wien-Gmünd) sondern auch die zahlreichen Nebenbahnen, die links und rechts der Franz-Josefs-Bahn abzweigen. Eine der schönsten Linien ist dabei die Schmalspurbahn von Gmünd NÖ nach Groß Gerungs. Leider habem die Schmalspurstrecken im Waldviertel bereits (wie alle ÖBB-Schmalspurbahnen) ihren Güterverkehr verloren, der bis zuletzt mit Rollwagen durchgeführt wurde. Der Personenverkehr auf den Schmalspurstrecken von Gmünd NÖ nach Litschau und Heidenreichstein ist bereits seit längerem eingestellt. Bei der Strecke nach Groß Gerungs stehen die Zeichen leider auch sehr schlecht.
Auf meinen Bildern sind ein paar Impressionen aus den letzten 10 Jahren zu sehen.

Die Bildausbeute ist leider auf der Strecke Gmünd NÖ - Litschau und Gmünd NÖ - Heidenreichstein um einiges geringer. Zum einen verkehren dort seit Jahren keine Personenzüge mehr, und zum anderen war der Güterverkehr in den letzten Jahren äußerst unregelmäßig. Desweilen verkehrt noch auf der Strecke zwischen Alt Nagelberg und Heidenreichstein ein Dampfzug des Waldviertler Schmalspurvereins.
 
 

Strecke Gmünd NÖ - Groß Gerungs

2095 auf dem Wolfgangsgrabenviadukt in Weitra	5090 zwischen Alt-Weitra und Weitra	399 in Alt-Weitra
Die Bilder in dieser Reihe entstanden innerhalb von 9 Jahren alle am selben Standort in St. Martin bei Weitra. 298.207 ist leider nicht mehr in Betrieb	..die 2095.014 hingegen steht immer noch in den Diensten der ÖBB. Mittlerweile jedoch in einem neueren Design.	Die 2091.007 gehört mitlerweile zum ÖBB-Geschäftsbereich Nostalgie. Immerhin ist das Bild erst 1999 entstanden und somit das jüngste Bild in dieser Reihe!
In dieser Reihe sind Bilder zu sehen, die es ohne "untaugliche 5090er" nicht gegeben hätte. Hier der aus zwei Zugteilen gebildete Zug in Alt-Weitra	In den Kurven zwischen Alt-Weitra und Weitra	Der hintere Zugteil wurde in Weitra abgekuppelt und fährt zurück nach Gmünd NÖ
Kurz nach dem Bahnhof Weitra kann man den Zug mit dem Schloß in Szene setzen	Hier nochmals die 298.207 bei Weitra. Diese Dampfzüge verkehrten früher anstelle eines Planzuges am Wochenende	Nur ein paar Meter weiter als das letzte Bild. Der 5090 bei Weitra
Der Triebwagen-Ersatzzug an den Alt-Weitraer Fischteichen	Normalerweise läuft der Planbetrieb mit zwei 5090ern ab. Wird einer defekt, oder bei Fristarbeiten, kommt eine Lokbespannte Garnitur zum Einsatz	Der Güterzug am frühen Morgen in Steinbach-Groß-Pertholz.
	Die 399 hat die gewaltige Steigung von Abschlag bis Bruderndorf vor sich.
Hier durchfährt der Zug gerade die Bedarfshaltestelle Haruck	Kurz nach verlassen des Bahnhofs Langschlag bietet sich dieses nette Motiv	Ebenfalls bei Langschlag, die 2095 mit ihrem Triebwagenersatz.
Der Fahrdienstleiter im Endbahnhof Groß Gerungs beim Umsetzen der Lokomotive	Die 2095.012 im Endbahnhof Groß Gerungs	Mein Lokführerkollege Ernst Haider. Ohne ihn wäre manches Motiv nicht so gelungen. Herzlichen Dank nochmals auch an dieser Stelle !
Ein Erfordernisgüterzug bei Alt Weitra	Der 5090.005 hat Gross Gerungs erreicht	Der frühmorgentliche, erste Zug von Gross Gerungs nach Gmünd NÖ fährt gerade beim Schloß Weitra vorbei
Dampfzug zwischen Schöllbüchl und St. Martin	Der Güterzug bei Steinbach-Groß-Pertholz	Der Güterzug aus Gross Gerungs ist gerade unter der Trasse der Franz-Josefs-Bahn durchgefahren und erreicht gleich Gmünd NÖ.
Hier ist ein Güterzug in Langschlag am Wasserhaus zu sehen	Nochmals Langschlag. Der Güterzug wartet auf die Abfahrt	Eines der bekanntesten Motive ist der Seidlteich bei Alt Weitra.
Der sonntägliche Dampfzug fährt in St. Martin bei Weitra ein.	Hinter Langschlag fährt der Dampfzug an den für das Waldviertel typischen Felsen vorbei.	Der Triebwagen 5090.004 bei der Ausfahrt aus Alt Weitra
Der Güterzug, an diesem Tag ohne Last, beim Seidlteich...	...verfolgt vom Bahnmeister mit seiner Draisine	Triebwagen untauglich! Den Fotografen freuts! Hier in Alt Weitra
	Hier nochmals die Triebwagenersatzgarnitur in Steinbach-Gross Pertholz

 

Strecke Gmünd NÖ - Alt Nagelberg - Litschau, bzw. Heidenreichstein

Am Abzweig kurz hinter Alt Nagelberg trennen sich die Strecken nach Litschau (rechts) und Heidenreichstein (links)	Eine Nebenfahrt zu sehr früher Morgestunde zum Betonwerk Leyrer an der Strecke Gmünd NÖ - Alt Nagelberg	Hier nochmals der Abzweig der beiden Nördlichen Schmalspurstrecken. Der Güterzug aus Litschau erreicht in wenigen Minuten Alt Nagelberg
	Der Güterzug aus Litschau durchfährt den Bahnhof Brand