An dieser Stelle findet ihr Nexias die ich im Internet gefunden hab. Wenn es möglich ist mit ein paar Hintergrundinfos und der zugehörigen Internetseite.

Der Nexia im Motorsport

Trophe Andros

Dieser Nexia war 1998 in Chamonix am Start und offizielles Werkteam mit RICHELMI Jean-Pierre am Steuer.

Der Nexias fuhr bei der französischen Eismeisterschaft mit. Der Wagen lief 1999 auch in in Chamonix und wurde pilotiert von RICHELMI Jean-Pierre, POSTILLON Patrick, BOURION Paul, VERINI Mauricio und PIODI Georgio. Das Team nannte sich BRC Prometech. Der gleiche Wagen wie 1998 und immer noch Werksteam. Als Antrieb diente wohl ein 2 Liter Motor.

Dieses Auto gibt es auch als 1:43 Bausatz für ca. 55euro (z.b. HIER aus der Schweiz)

Rallycross

Dieser Wagen lief in der französischen Rallycrossmeisterschaft 2002 - 2005. Es arbeitet in ihm ein 1,1 Liter Turbomotor mit unglaublichen 280 PS. Desweiteren ist ein sequentielles 6-Gang Getriebe verbaut, das die Kraft an alle 4 Räder überträgt. Dabei bringt es der Wagen auf 860kg. Der Pilot war Pascal Le Nouvel. Ab 2006 setzte er auf einen Ford Focus und der Nexia kam nur noch sporadisch mit diversen Fahrern zum Einsatz. Die letzten Aufzeichnung zu diesem Fahrzeug, finde ich im Jahr 2007, in der französischen Rally Cross Meisterschaft.

Nexia GTX 90PS, 60mm Jamex-Federn und F&S Dämpfe, Alufelgen von Power Tech (VA 8x15" ET35 mit 195/50 und HA 9x15" ET20 mit 215/45), Endschalldämpfer von DSS mit 2x84mm.

Nexia mit 2,0 105PS Motor aus dem Espero, Auspuffnalge ab Kat von FK Gruppe A mit 2x90mm DTM von GMR Endrohren, B&G Federn 85/60 mit härteverstellbaren Dämpfer von Spax, 9x14" ET20 mit 225/40 Reifen, 32 MOMO-Lenkrad. Der Fronspoiler sollte von Dablander sein.

Diese beiden Fahrezuge Fahrzeuge stammen aus dem Jahr1997 vom Autohaus K.U.K. .

DSS-Racing steigerte 1997 die Leistung des 8V auf 95PS (bzw. die des 16V auf 110PS), Felgen von Borbet in 7,5x16" an der VA und 9x16 an der HA mit jeweils 215/40 Reifen (dazu Verbreiterungen in Blech bzw. Kunstsoff an der HA), Sportfahrwerk 60mm tiefer und ab Kat eine Edelstahlanlage.

Diese Rakete stammt aus England. Sie hat den GSI 16V Motor mit 150 ps von Opel drin und rennt auf 17 Zöllern! Von der Gesammterscheinung TOP!!!