| Betriebsstelle | Iserlohn |
|---|---|
| Kürzel | EIL |
| Typ | Hp |
| Kreis | MK |
| Reichsbahndirektion (1944) | Wpt |
| LochkartenNummer (1944) | 08 237 |
| Bahnhofsklasse | II |
| Abkürzung (DV407) | Is (1971) IL (1979) |
| Gleisplan (c) DB Netz AG | svg |
| Gleisplan (c) sporenplan.nl | 1965/69 1965/69 |
| Karten | GoogleMap OpenStreetMap |
| Geokoordinaten (WGS) | 7,69162864° Ost 51,37332143° Nord |
| Landeskoordinaten (GK) | 2617830m Rechts 5694538m Hoch |
| TK25 (c) geogreif | 4612 (1892) |
| Bahnhofsinfo | zum NRWbahninfo |
| Jahr | Tag | Art | Bemerkung | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| 1864 | 31.03.64 | PVneu | ||
| 1997 | Umwandlung | Bf -> Hp | J.Utecht |
| Strecke | km | |
|---|---|---|
| 2841 | Iserlohn - Schwerte | 0 |
| 2850 | Letmathe - Fröndenberg | 5,499 |
| Baujahr | Abbruch | Nutzung | Bemerkung | Quelle | vorhanden | Bilder |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1864 | Abbruch | |||||
| 1966 | 2006 | Abbruch | NRWbahnbilder | |||
| 2008 | DB;Geschäfte | Kopfbahnhof | ja | NRWbahnbilder |
| Stw | Typ | km | von | bis | Bemerkung | Status | If | SchuB 1912 M | 5,55 | 1997 | am Bahnsteig | abgerissen | Iw | SchuB 1920 M | 5,066 | abgerissen |
|---|
| Strecke | km | Signal | Funktion | Stw | Richtung | Bauart | von | bis | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2841 | Iserlohn - Schwerte | 0,85 | B | Esig | Iw | Iserlohn | Formsig | 1950 | |
| 2850 | Letmathe - Fröndenberg | 4,589 | A | Esig | Iw | Fröndenberg | Formsig | 1950 | |
| 2850 | Letmathe - Fröndenberg | 5,066 | E+F | Asig | Iw | Letmathe | Formsig | 1950 | |
| 2850 | Letmathe - Fröndenberg | 5,578 | J+K+L | Asig | If | Fröndenberg | Formsig | 1950 | |
| 2850 | Letmathe - Fröndenberg | 5,921 | M | Esig | If | Letmathe | Formsig | 1950 | |
