| Betriebsstelle | Duisburg-Baerl |
|---|---|
| Kürzel | KDB |
| Typ | Üst |
| Kreis | DU |
| ferngestellt von | Duisburg-Beeck Gbf Bf |
| Reichsbahndirektion (1944) | Köl |
| LochkartenNummer (1944) | 15 101 |
| Bahnhofsklasse | Hp Ag p |
| Abkürzung (DV407) | BR (1966) BRL (1975) |
| Gleisplan (c) DB Netz AG | svg |
| Karten | GoogleMap OpenStreetMap |
| Geokoordinaten (WGS) | 6,67141299° Ost 51,4772274° Nord |
| Landeskoordinaten (GK) | 2546687m Rechts 5704953m Hoch |
| TK25 (c) geogreif | 4506 (1907) |
| Jahr | Tag | Art | Bemerkung | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| 1912 | 01.10.12 | Neu | bis 1985 Baerl | DSO |
| 1929 | 15.05.29 | PVneu | Bk -> Abzw Hp | DSO |
| 1969 | 25.08.69 | Umwandlung | Abzw -> Bk | DSO |
| 1970 | PVstill | Kursbuch | ||
| 1980/85 | Aufhebung | bis 1985 Baerl | DSO | |
| 1998 | Neu | Üst des Bf Beeck | ||
| 1998/2008 | Umbenennung | Baerl -> Duisburg-Baerl | RL100 |
| Strecke | km | |
|---|---|---|
| 2331 | Moers Meerbeck - Oberhausen Walzwerk | 3,77 |
| 2333 | Hohenbudberg - Baerl | 12,86 |
| Baujahr | Abbruch | Nutzung | Bemerkung | Quelle | vorhanden | Bilder |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1929 | privat | ja | NRWbahnbilder |
| Stw | Typ | km | von | bis | Bemerkung | Status | Bk | 3,5 | 1912 | 1984 | zdg, -> fl: Beeck | abgerissen |
|---|
| Typ | Bemerkung |
|---|---|
| Hp Bk | 1926 Bk, 1929-1944 Hst, 1958 Bk Hst, 1971-80 Bk, 1988 aB |
| Strecke | km | Signal | Funktion | Stw | Richtung | Bauart | von | bis | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2331 | Moers Meerbeck - Oberhausen Walzwerk | 3,5 | Bksig | Bf | Walzwerk | Lichtsignal | |||
| 2331 | Moers Meerbeck - Oberhausen Walzwerk | 13,2 | Bksig | Bf | Moers | Lichtsignal | |||
