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Hier sind die Schäden im Bereich der Türen und Klappen
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Die stark angerostete Beifahrertür wurde im Februar 2010 ausgetauscht.

    

Verwendet wurde eine aufgearbeitete Tür eines 2.8i . Beim zerlegen der alten und Einbau des Innenlebens in die neue, musst ich bald feststellen, das Capri III nicht gleich Capri III ist. Die Abmessungen sind zwar gleich, aber der Teufel liegt im Detail. Zum einen hat meine serienmässige Tür das Schloss getrennt vom Griff, die aufgearbeitete das Schloss im Griff integriert. Dadurch kamen auch von den Abmessungen verschiedene Schlösser zum Einsatz und sind untereinander nicht austauschbar. Folge: Der Zündschlüssel passt nicht in die Beifahrertür.  Das nächste Problem war der Seitenspiegel. Die aufgearbeitete Tür hatte einen elektrisch verstellbaren Seitenspiegel, meine einen nicht verstellbaren. Der verstellbare hat deshalb einen dickeren Arm mit einem dritten Loch für die Stromkabel. Diese  drei  Löcher  konnte mein kleiner  Arm nicht abdecken. Also wurde es mit einer Messingschraube verschlossen- Die dritte Abweichung der Baureihen war die Befestigung der Rammschutzleiste aussen. Am meiner waren pilzförmige Bolzen angeschweisst, auf diesen die Leiste geklipst war. Die aufgearbeitete enthielt stattdessen Löcher zum verschrauben. Es mussten dann erst mühsam Halterungen hergestellt werden und die Rammschutzleiste schrauben zu können.

                 


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