|
|
|
|
Um bei den modernen Fahrzeugen vor allem im Bereich der Elektrik und des Motors erfolgreich Störungen und Fehler lokalisieren und diagnostizieren zu können, ist in den meisten Fällen ein Diagnosesystem erforderlich. Die Werkstätten arbeiten mit den Testern wie z. B. VAG 1551/1552 oder größeren Diagnosesystemen wie z. B. VAS 5051. Als Kunde ist man oft hilflos auf die Kompetenz und die Erfahrung der Werkstätten angewiesen. Für Kunden, die den nötigen Sachverstand mitbringen, ist jedoch auch eine Diagnose mit PC-basierten Systemen wie z. B. dem Programm VAG-COM möglich. Einen entsprechenden Adapter, der die Diagnoseschnittstelle des Fahrzeugs mit der RS232-Schnittstelle des PC/Laptops verbindet, kann nach dieser Anleitung gebaut werden. Fertig aufgebaute Adapter können mit oder ohne Software erworben werden (siehe Links). Adapter, die bei eBay o.ä. angeboten werden, sind mit Vorsicht zu genießen. Bei Fehlern im Aufbau der Schaltung oder der Pinbelegung/Verdrahtung und bei nicht sachkundiger Verwendung der Diagnosesoftware können Schäden an der Fahrzeugelektrik verursacht werden. Ich weise jedoch darauf hin, dass letztendlich die Werkstatt die Fehlerspeicher der Steuergeräte auslesen und nur sie einen eventuellen Fehlereintrag auch löschen sollte. Wenn vom Kunden überhaupt Fehlerspeicher gelöscht werden, dann nur, wenn der komplette Fehlertext mit Fehlernummer, Datum, Steuergerätenummer kopiert und ausgedruckt wurde. Andernfalls könnte den Werkstätten die Störungs-/Fehlersuche erheblich erschwert oder gar unmöglich gemacht werden.
Eine weiterentwickelte Version für 2K-Line-Fahrzeuge (noch in keinem Skoda, z. B. A8, Phaeton) und noch nicht getestet:
|
Webmaster: olbetec@gmx.de
Disclaimer
Stand: 13.04.04
Besucher:
|
