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Wirkungs- und Funktionsweise:
Chiptuning ist ein sehr heikles Thema, da nur ein schmaler Grad besteht zwischen Mehrleistung und kapitalem Motorschaden... Schließlich kann es gerade im Vollastbereich nicht gut sein, dem Steuergerät falsche Werte vorzugaukeln... Darum sollte man sich immer im Bereich des Möglichen bewegen und nicht zu viel wollen. Nun aber zu den Chips.
TDI Motoren können relativ leicht elektronisch getunt werden, indem man die Einspritzmenge etwas erhöht.
Die Grenzen sind meist nur durch maximalen Russausstoß vorgegeben.
Bei Chips ist in den Zylindern selbst bei Volllast noch ein enormer Luftüberschuss vorhanden welcher ausreicht um eine erhöhte Einspritzmenge zu verarbeiten.
Drehmoment und Leistung steigen an bis dieser Luftüberschuss verbraucht ist. Da die Fördermenge der Einspritzpumpe vorgegeben ist wird einfach die erforderliche Einspritzmenge mittels verlängerten Steuerzeiten der Einspritzventile angepasst. Dies geschieht durch externe Steuergeräte welche die Sensorsignale so optimieren, dass der Bordcomputer einfach eine erhöhte Einspritzmenge einregelt.
In sonstige Abläufe wie die Motorkennfelder wird in diesem Fall nicht eingegriffen und alle relevanten Motorkennwerte wie z.B. Ladedruck bleiben auf serienmäßigem Stand.
Mehrleistung von 0 - 30 PS, Drehmoment 0 - 70 Nm max.
Eine andere Methode ist es wenn man einen einfachen Chip in das Steuergerät einbaut. Es ist meist die teurere Variante und steuert lediglich den Kraftstoffzufluß, die Menge der, für den Verbrennungsvorgang benötigten, zugeführten Luft und den Zündzeitpunkt des Kraftstoff-Luft-Gemisches. Hierbei kann kann man dann schon mal beim regulären Abgastest durchfallen. Kein Thema. Für den Motor kann dieser enorme Leistungszuwachs das baldige Ende bedeuten. Auch hier wird davon ausgegangen, daß die Leistung des Motors an sich schon recht hoch ist. Je höher der Standard-Motor, umso höher die erzielbaren Ergebnisse.Beide Varianten sind so in der StVO nicht zugelassen. Die erstere kann man eintragen lassen, wenn man sich auf diesen sogenannten Prüfstand begibt. Aber was macht es für einen Sinn, wenn ein paar mehr PS im Schein stehen.?
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