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Die Möglichkeiten beim klassischen Tuning sind sehr reichhaltig genauso wie die Anbieter solcher Tuningmaßnahmen, beim klassischen Tuning ist die Erfahrung wohl wichtiger als bei jeder anderen Möglichkeit die Motorleistung zu steigern.
Man kann eine Menge machen. Zum Beispiel größere Ventile, Nockenwellen, Kanäle bearbeiten, Fächerkrümmer, Saugrohrbearbeitung, Brennräume angleichen, Einzeldrosselklappeneinspritzung, Dicke Vergaserbatterien usw... Ihr solltet Euch da auf die gängigen Tuninghäuser verlassen. Solche, die das stets und ständig machen und um ihren guten Ruf bemüht sind...Aber es gibt auch Anbieter solcher Maßnahmen die vom klassischen Tuning genauso viel Ahnung haben wie eine Kuh vom Eier Legen.
Hier mal ein paar Beispiele...
Saugrohrbearbeitung ab 80,00 EUR
schärfere Nockenwelle ab 180,00 EUR
Ventilsitz fräsen je Sitz ab 20,00 EUR
Das sind Dinge, die man teilweise eintragen lassen sollte, aber auch einige, die man getrost verschweigen kann.
Denn wer hatte früher kein aufgebohrtes Moped von uns...?
Viele von diesen Arbeiten kann man in der heimischen Garage machen. Einige sogar auf dem Parkplatz um die Ecke. Am Filter kann man spielen, man kann die Schläuche modifizieren um mehr Druck aufzubauen und bei manchen Wagen gibts sogar einen Regler, der mit nem Schraubendreher die Benzinzufuhr bestimmt. Ein Neuer Auspuff wirkt manchmal Wunder, genauso wie rapider Gewichtsverlust an der Karosse und Anbauteilen und andere Bereifung ist auch ausschlaggebend...
Viel Spaß beim Basteln...
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