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Anlage
Eine Anlage zu planen ist gerade in einem Vereib der schwierigste Teil. Schließlich haben die Mitglieder unterschiedliche Vorstellungen, die nach Möglichkeit berücksichtigt werden sollen. Zuerst einmal muß das Thema der Anlage und die Epoche bestimmt werden. Wir haben uns entschieden unsere Anlage am Ende der Epoche III/ Anfang Epoche IV anzusiedeln. Dies gibt uns die Möglichkeit ohne große Stilbrüche ein großes Reportoire an Fahrzeugen einsezten zu können.
Nachdem die Epoche feststand, gab es große Diskussionen um die Anlagenform. Letztendlich entschieden wir uns für eine Anlage in Form eines "M". Damit sollte eine gewisse räumliche Trennung für drei verschiedene Projekte erreicht werden.
Dnanach begann die nicht minder heftige Diskussion um diese drei zu gestaltenden Projekte. Daraus ergab sich folgendes Grundkonzept:
1. Auf dem rechten Anlagenschenkel ensteht ein großer Sackbahnhof mit Abstellgruppe und BW. Darunter wird ein Schattenbahnhof errichtet. Passend zum Bahnhof wird eine Stadt angedeutet, in der eine Straßenbahn fahren soll.
2. Auf dem mittleren Schenkel ensteht ein großer Rangierbahnhof mit BW. Außerdem sollen einige Industriebetriebe enstehen, die von der Bahn versorgt werden.
3.Auf dem linken Anlagenschenkel ensteht eine Gebirgslandschaft, die mehrere Schattenbahnhöfe beherbergt. Außerdem wird hier ein Gebigsdorf (evtl an Momschau angelehnt) samt kleinen Bahnhof errichtet. In dem Dorf sollen Busse mit Hilfe des Faller Cars Systems fahren.
Wie man sieht, enthält unse Idee einige realitätsferne Elemente (wie z.B. Gebirgsdorf). Aber wirs sind in erster Linie ein Verein, der Spaß an der Sache als solches hat und sich nicht stundenlang mit Nietenzählen aufhält.
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Allgemeine Daten
Baubeginn: Ende 200
Epoche: Übergang von Epoche III auf Epoche IV
Spurweite: H0
System: Zweileiter-Gleichstrom digital nach NMRA/DCC Kleine Märklinstrecke digital nach Motorola
Anlangenform: E
Anlagengröße: beide Anßenschenkel je 8,30m x 1,55m Mittelschenkel 8,70m x x2,10m Verbindungsschenkel 7,35m x 2,00m
Gleissystem: Roco-Line mit und ohne Bettung H0-Elite von Tillig Fleischmann Drehscheibe Märklin K-Gleise
Steuerung: sowohl automatisch wie auch manuell
Unterbau: Stahlröhrengestell |
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