Startseite: www.REITERSTELLWERK.de
BESONDERES
Hier werden Kuriositäten und Besonderheiten aus dem Bahnalltag gezeigt.
[beide Foto: Frank Poppe 24.03.2010 11:57 Uhr Ort: Probstzella]
233 179-1 hat zum Nachschieben von ICE-Zügen eine Scharfenberg-Kupplung
Beruhigungszeichen
Damit sich bloß keiner aufregt! Sollte das Beruhigungszeichen für den Lokführer erschaffen werden
[Quelle: Textabschrift Das Stellwerk 01.05.1937]
Beruhigungszeichen für Lokomotivführer.
Nach Verfügung der DR 80 Sss 346 vom 12. April 1937 ist in Aussicht genommen, in Fällen, in denen auf eingleisiger Bahn oder beim Befahren des falschen Gleises oder bei zeitweise eingleisigem Betrieb ein Zug an einem freie Fahrt anzeigendem Hauptsignal vorüberfahren muß, das für die Gegenrichtung gilt (vgl. FV § 53 (4)*, an diesem Hauptsignal versuchsweise ein Beruhigungszeichen für den Lokführer anzubringen, das nach dem Vorschlag des Reichsbahn-Zentralamtes aus einer quadratischen weißen rotgeränderten Scheibe mit einem schwarzen nach links aufwärts zeigenden schwarz durchkreuzten Flügel besteht. Das Beruhigungszeichen soll nach der Art Kastenbaken Bauart Eberspächer hergestellt und verstellbar oder abnehmbar eingerichtet, aber nicht beleuchtet werden.
* Fahrdienstvorschriften (FV) gültig ab 01.September 1933
§ 53 Verhalten gegenüber Signalen (4) Feindliche Signale
Wenn der Lokomotivführer auf eingleisiger Strecke oder beim Befahren des falschen Gleises oder bei zeitweise eingleisigen Betrieb erkennt, daß ein als Einfahrsignal, Blocksignal für die Gegenrichtung freie Fahrt zeigt, so hat er zu halten und weiter Weisungen des Fahrdienstleiters abzuwarten, es sei denn, daß das Vorbeifahren an diesem Signal durch besondere Weisung oder durch Befehl A, f nach § 22 (31) angeordnet ist.
Bremsprellbock
[Foto: Frank Poppe Sommer 2003]
ERFURT Hbf: Die Tage des Bremsprellbock sind schon gezählt!
Startseite: www.REITERSTELLWERK.de
KARNIN Eisenbahnhubbrücke Strecke: Berlin Stettiner Bahnhof [km 0,2000] - Swinemünde [km 200,900]
[Foto: Frank Poppe Sommer 2003]
Informationen zur genauen Lage der Brücke gibt es auf der Seite von Klaus Erbeck: externer Link
Kartenausschnitt von 1904 zu diesem Zeitpunkt war die Eisenbahnhubbrücke noch nicht gebaut.
Informationen zum Streckenverlauf gibt es auf der Seite von Klaus Erbeck: externer Link
Kartenausschnitt von 1938
Kreuzungsfreier Abzweig von und nach Swinemünde
Deckungsscheibe Signal Ve 1 der Karniner Eisenbahnhubbrücke
[Quelle: Hilfshefte für das dienstliche Fortbildungswesen h 301 Signale und Kennzeichen der Deutschen Reichsbahn 1938]
Deckungsvorscheibe Signal Ve 2 der Karniner Eisenbahnhubbrücke
[Quelle: Hilfshefte für das dienstliche Fortbildungswesen h 301 Signale und Kennzeichen der Deutschen Reichsbahn 1938]
[Quelle: Eisenbahnen zwischen Oder und Weichsel von Hans-Wolfgang Scharf, EK-Verlag]
Original-Bilduntertitel: Über das Pommersche Haff bei Karnin (Rbd Stettin) an der Strecke Ducherow - Swinemünde wurde eine neue Brücke errichtet. [Baujahr: 1933 Vorgängerin: 1910]
Der Hochgeschwindigkeitsverkehr der Bahn
[Foto: Frank Poppe Frühjahr 2004]
Hier in Marbach auf der Strecke Erfurt Nord - Nottleben zeigt das Lf 4* [100 km/h]. Im Bildhintergrund ein technisch ungesicherter Bahnübergang. Das Lf 4 sollte eigentlich auch nur eine Null zeigen. Es wurde aus einem Lf 4 mit Hundert gemacht indem man die 1 und die zweite Null mit weißer Farbe übermalte. Der Regen hat die Farbe abgewaschen. Aber die Strecke wurde nun komplett stillgelegt.
*) Lf bedeutet Langsamfahrsignal Lf 4 Geschwindigkeitstafel - Die angezeigte Geschwindigkeit darf nicht überschritten werden. Im besonderen Fall mit Null muss der Lokführer vor der Weiterfahrt anhalten. Das Lf 4 [0] ist hier in dem Falle vor einem Übergang zu einem Betriebsanschluss aufgestellt, der durch eine Gleissperre gesichert ist.
[Foto: Frank Poppe Frühjahr 2004]
[Foto: Frank Poppe Frühjahr 2004]
Nimmt man die Zahlen [40] auf den Signalen Lf 6* und Lf* wörtlich, ist hier eine Geschwindigkeit von 400 km/h zugelassen. Die beide Aufnahmen wurden in Greiz gemacht, der Fehler wurde inzwischen berichtigt und aus der 40 wurde eine 4.
*) Signal Lf 6 - Geschwindigkeits-Ankündesignal - Ein Geschwindigkeitssignal (Lf 7) ist zu erwarten.
Signal Lf 7 - Geschwindigkeitssignal - Die angezeigte Geschwindigkeit darf vom Signal ab nicht überschritten werden. ... Die gezeigte Kennziffer bedeutet, dass der 10fache Wert in km/h als Fahrgeschwindigkeit zugelassen ist. ...
ungültiges Signal
[Foto: Frank Poppe Frühjahr 2004]
Das Signal C vom Bahnhof Gehlberg sieht lustig aus, ist aber regelkonform*.
*) Ein ungültiges ortsfestes Signal ist durch ein weißes Kreuz mit schwarzem Rand gekennzeichnet, oder es ist verdeckt. Bei mehreren Signalen an einem Mast werden alle Signale durch das Kreuz ungültig.
Bahnsteigüberdachung in Nordhausen
[Foto: Frank Poppe Frühjahr 2004]
Besonders einfallsreich finde ich das Firmenschild in die Diagonalstreben einzubauen.
Hemmschuh-light
[Foto: Frank Poppe 15.12.2005]
S-Bahnhof Berlin- Sundgauer Straße
[Foto: ? Quelle: altes Signalbuch (SB) DV 301]
Dieses Bild gelangte auf diese Internetseite, weil bei dem Gebäude im Hintergrund ein Reiterstellwerk vermutet wurde.
Danke für die Information an Kollege Andreas Pick und die anderen Beteiligten.
CHEMNITZ - HILBERSDORF außer Betrieb
Dieses Gebäude war ursprünglich bei den Reiterstellwerken eingestellt. Nach neuesten Information von Jens Gunkel handelt es sich aber nicht um ein Stellwerk sondern um den Arbeitsplatz des Betriebsüberwachers "Zugausgang". Später soll das Gebäude noch als Materiallager eines technischen Dienstes genutzt worden sein.
[alle fünf folgenden Fotos Bahnhof CHEMNITZ - HILBERSDORF von Andreas Leschniowski Datum: 26.08.2009]
 |
 |
|
|
|
 |
[Foto: Quelle: Eisenbahn-Jahrbuch 1964 TRANSPRESS VEB Verlag für Verkehrswesen]
Eine Aufnahme von vor 1964 zum Vergleich.
