Opel Blitz 3t S mit 2cm Flak 38

Ein Opel Blitz 3t S vom Afrika-Korps mit einer 2cm Flak 38 auf der Pritsche.

Die wichtigsten Daten zum Basis-Bausatz:

• Hersteller: Revell
• Bezug: Wird nicht mehr produziert
• Artikelnummer: H-2106
• Preis: Im Juni 2006 für 6,65 Euro (inkl. Vers.) über ebay

Einige Anmerkungen: Dieser Bausatz von etwa 1974 / 1975 entspricht fast vollständig dem heute noch erhältlichen Blitz 3t S von Italeri. Unterschiedlich sind die Felgen der Vorderräder, der umfangreiche Decalbogen und die Anleitung.
Für die insgesamt gezahlten 6,65 Euro war der vollständig erhaltene Teilesatz ein wirklich seltenes und günstiges Schnäppchen. Wenn der Deckelkarton unbeschädigt gewesen wäre, hätte Ich den Bausatz als Sammlerstück ungebaut im Schrank belassen....

Material:

• Karosserie: Plastikspritzguss.
• Fahrgestell: Plastikspritzguss.
• Räder: Plastikspritzguss / Vinylreifen.
• Inneneinrichtung: Plastikspritzguss.
• Verglasung: Plastikspritzguss.
• Zurüstteile: Plastikspritzguss.

Meine Version dieses Bausatzes

Allgemeines zum Vorbild und zum Modell:
Fotos vom Opel Blitz 3t S als Waffenträger sind wahrlich selten. Auf der Website http://sspanzer.126.com wird ein bekanntes Bild gezeigt, das einen Blitz 3t S mit einer aufgesetzten 2 cm Flak 38 beim Afrika-Korps zeigt. Dieses Foto war der Auslöser zum Bau des hier vorgestellten Modells. Allerdings ist mit nur einer einzigen Bildvorlage natürlich keine exakte Kopie des Vorbildes möglich.
Auf dem Bild ist deutlich zu erkennen das der LKW eine helle Farbgebung trägt. Die Flak ist jedoch dunkel, also vermutlich Panzergrau lackiert. Am Schutzschild der Flak ist etwas Gestrüpp als Tarnung angebracht. Darauf habe Ich allerdings verzichtet.
Lackiert wurde mit der Airbrush mit den Enamelfarben von Revell. Der Farbton wurde aus Afrikabraun Nr.17 und sehr wenig Sand Nr.16 angemischt. Gealtert wurde mit schwarzen und braunen Acrylfarben. Ausserdem wurden diverse Kreiden und ein sehr weicher 4B Bleistift verwendet. Der Wagen wirkt etwas schmuddelig, ist jedoch nicht übermässig verrostet.

Das Fahrgestell:
Am Rahmen des Basisbausatzes wurden die Zusatzfedern an der Hinterachse nachgerüstet. Diese Teile wurden im Eigenbau aus Sheet und Kupferlitze gefertigt.
Das vereinfachte Zugmaul an der Wagenfront wurde auch aus Plastik und Draht scratch gebaut und am Rahmen angeleimt.
Der Motor, der Kühler und die Auspuffanlage wurden vorlackiert und erst nach der Bemalung des Rahmens angeklebt.
Da der Bausatz von Revell nur die frühen Sechslochfelgen und eher schlechte Reifen bot, wurde ein neuer Rädersatz verbaut.

Die neuen Resin-Räder mit Achtloch-Felgen stammen von Toro-Model. Die Gußqualität hätte allerdings etwas besser sein können. Zwei größere Luftblasen wurden mit Stabilit-Express Zwei-Komponentenkleber verschlossen und anschließend verschliffen. Bei einem der äusseren Hinterräder mussten zwei Löcher der Felge etwas überarbeitet werden. Die Öffnungen waren regelrecht zugegossen. Da musste mit der Minibohrmaschine und einem Fräser nachgearbeitet werden.
An der Hinterachse wurden die Befestigungsstummel mit aufgebohrten Abschnitten von Gußästen im Durchmesser vergrössert. Das erleichterte später das ankleben der Hinterradpaare an die Achse.
Der Rädersatz enthält auch ein Reserverad. Dieses Ersatzrad wurde bei meinem Modell jedoch nicht benötigt. Auf dem Vorbildfoto ist kein Reservereifen zu sehen. Der entsprechende Platz unter der Pritsche ist leer.

Die Bilderserie: Einige Fotos aus der Bauphase. Wenn Ihr die Vorschaubilder anklickt, werden die Aufnahmen vergrössert und weitere Informationen angezeigt. Alle drei Bilder befinden sich in einer Datei.

Das Führerhaus und die Motorhaube:
Die beiden Türen am Führerhaus wurden in geöffneter Stellung fest verleimt. An der Innenseite der Führerhausrückwand wurden noch einige "Profile" aus Plastiksheet angebracht.
Die Sitzbank wurde mit einigen Streifen Plastiksheet etwas erhöht und unten herum verschlossen. Die neuen Pedale wurden im Eigenbau aus Kupferdraht und Blech nach Vorbildfotos erstellt.
Die Trittstufen wurden mit aus Plastiksheet geschnittenen Rippen versehen.
Der Peilstab an der Fahrerseite fehlt. Das entspricht dem Wagen auf dem genutzten Bild. Auf der Beifahrerseite wurde ein aus Draht und einem Tropfen Stabilit-Express scratch gebauter Stab angebaut. Der untere Halter stammt von einem Stab aus dem Revell-Bausatz.
Der Zusatzscheinwerfer an der Fenstersäule beim Fahrer wurde mit einem Stück Gußast etwas vergrößert. Ausserdem erhielt die Lampe noch eine zusätzliche Strebe.
Die beiden Winker wurden aus einem Ätzteilsatz von Eduard für den Mercedes-Benz L701 ausgeschnitten und gebogen. Die Halter entstanden aus Ätzteilresten. Für die Anschlußkabel wurde Kupferlitze verwendet.

Ausserdem wurden an der Außenseite der Kabine die auch bei vielen bislang montierten Blitz-Bausätzen zusätzlichen, bzw. veränderten Teile angebracht:

• Die angespritzten Türgriffe wurden abgeschliffen und durch aus Draht gefertigte Teile ersetzt.
• Die Scheibenwischer wurden aus dünner Kupferlitze gelötet. Die Frontscheibe wurde aus dünnem Plastiksheet neu erstellt.
• Der Rahmen der Frontscheibe und die Rahmen der seitlichen Ausstellfenster wurden aus 0,3 mm Draht gebogen, verlötet, flachgeschliffen und aufgeklebt.
• Der Außenspiegel wurde aus etwas Draht und Kupferblech gelötet.
• Die neuen Halter für den Spaten und für die Spitzhacke wurden aus dünnem Blech (Ätzteilreste) ausgeschnitten und gebogen.

Auf der Sitzbank wurden noch einige vorlackierte Gegenstände abgelegt. Aus dem Zubehörangebot von Tamiya stammen ein Essgeschirr, ein Feldbecher, ein Stahlhelm und ein Gasmaskenbehälter. Am Armaturenbrett ist noch ein Karabiner 98k (Tamiya) angerödelt.
Die DAK-Palmen wurden aus Decalbögen von Italeri vom Sd.Kfz. 10/4 und vom alten Maultier-Bausatz Nr.221 ausgeschnitten. Beim Vorbild waren die Palmen sowohl direkt auf der Wagenfarbe, als auch auf grünem oder grauen Untergrund auflackiert. Die Form des Untergrundes variierte ebenfalls: Mal rechteckig, mal unten abgerundet.
Bei meinem Wagen wurden die Palmen auf den Türen direkt aufgebracht. Das entspricht wieder dem Vorbild. Auf dem linken Kotflügel wurde das Symbol auf einem grauen Untergrund aufgetragen. Die graue Fläche wurde maskiert und lackiert, danach erfolgte das aufbringen des Schiebebildes. Zum Schluß wurden alle Decals noch mit etwas mattem Klarlack gesichert.

Der Pritschenaufbau mit der Flak:
Vom Revell-Bausatz wurden der Pritschenboden, die Kotflügel und die heckseitigen Beleuchtungen genutzt. Am Kennzeichenhalter wurde ein aus Plastiksheet und Blech scratch gebautes Kolonnenfahrgerät nachgerüstet. Die vordere, zum Führerhaus hin gerichtete Bordwand, stammt von der Niederbordpritsche eines Maultieres. Alle Maultier-Bausätze von Italeri und Revell enthalten immer beide Pritschenvarianten. Die anderen drei Bordwände wurden weggelassen.
Die normalerweise hinten links und hinten rechts unter der Pritsche angebrachten Staukästen wurden nicht montiert.
Die Flak von Tristar wurde fast vollständig aus der Schachtel heraus gebaut. Die runden Standfüße an der Grundplatte wurden durch rechteckige, mit Schraubenköpfen versehene Teile von Italeri ersetzt.
Das Visier wurde aufgebohrt und mit einem "Glas" aus durchsichtigem Plastik ausgerüstet. Die Bohrung der Rohrmündung wurde noch etwas erweitert. Ausserdem wurden noch Rauchabzüge in den Mündungsfeuerdämpfer eingearbeitet.

Auf der Pritsche wurde auch noch etwas Zubehör untergebracht:

• Vier Magazinbehälter und ein Ersatzrohrkasten. Diese Teile werden bei der Flak mitgeliefert (mehr gibt es allerdings auch nicht).
• Zwei Stahlhelme, eine Feldmütze, ein Essgeschirr, ein Feldbecher, ein Karabiner 98k und eine MPi 40. Alle Gegenstände stammen vom Revell-Blitz.
• Eine kleine Kiste wurde aus Plastiksheet im Eigenbau erstellt. Darin befinden sich einige Patronen für das Geschütz und zwei Handgranaten (Tamiya). Die Munition wurde aus dem Bausatz für die 2 cm Flak 38 von Italeri entnommen.
• Zwei Kanister und eine Tellermine von Tamiya.
• Eine Zeitschrift "Die Wehrmacht", ausgeschnitten aus dem Bogen Nr.35165 von Plusmodel.

Das zur Flak mitgelieferte Zubehör fällt etwas mickrig aus. Die 2 cm von Italeri bot da doch etwas mehr. Der ebenfalls im Tristar-Karton enthaltene Sonderanhänger 51 wurde zunächst nicht gebaut. Der Spritzgußrahmen wurde erstmal in der Bastelkiste eingelagert. Auf dem genutzten Bild ist kein Anhänger zu sehen.

Was noch fehlt:
Die Nummernschilder. Auf dem genutzten Bild ist die Wagennummer nicht zu erkennen. Ist allerdings auch kein Wunder. Das Vorbildfoto zeigt den Wagen von der Fahrerseite in der Seitenansicht.

Fazit:
Ein einfaches und simples Modell das keine großen Ansprüche an den Erbauer stellt. Wenn nur ein einziges s/w Foto zur Verfügung steht, muß man bei der Ausrüstung des Modells natürlich einige Kompromisse eingehen.
Die neuen 8-Loch Räder sind zwingend erforderlich. Die montierten Räder von Toro waren von mittlerer Gußqualität. Ich habe schon bessere, aber auch schlechtere Resin-Teile in den Händen gehabt. Ausserdem fällt auf, das die Toro-Räder wie Kopien des Satzes Nr.35322 von ADV-Azimut aussehen.
Bei der Pritschenvorderwand muß man schon in die Teilekiste greifen, sofern möglich, oder man muß sich halt mit einem Eigen- oder Umbau behelfen.
Der Flak-Teilesatz von Tristar kann natürlich auch durch das neue Geschütz von Dragon, oder auch durch die älteren Geschütze von Italeri und Tamiya ersetzt werden. Allerdings bieten die Bausätze von Tristar und Dragon wohl das beste Preis / Leistungsverhältnis. Nicht gerade günstig, aber qualitativ sehr gut.
Allerdings sollten die Herren von Tristar etwas mehr Zubehör in den Karton packen. Bei einem Preis von etwa 14 Euro müsste das machbar sein. Schließlich bekommt man bei Dragon für den etwa gleichen Preis noch mehrere Figuren dazu.

Die Kosten im Juni / Juli 2006:
Der Basisbausatz von Revell wurde oben schon erwähnt. Der Rädersatz von Toro wurde Anfang Juli 2006 für insgesamt 9,80 Euro über ebay eingekauft. Die Flak von Tristar wurde vor Ort bei Modellbau Kölbel in Braunschweig erworben. Dafür waren im Juli 2006 genau 13,50 Euro zu bezahlen.

Copyright © in 2006 - 2007 by Rik *Berti* Hartl