Hier sollen alternative Kraftstoffvorwärmer vorgestellt werden. Ich habe die Alternativen nicht ausprobiert, sondern stelle sie nur als Info dar.
Zu folgende Pölaufheizern habe ich mehr Informationen:
Der SWEP-Wärmetauscher
Der Audi A8 Kraftstoffkühler
Der BIGmic Durchlauferhitzer (Selbstbau)
Der VW-Ölkühler-Filterheizer mit Eckes Adapterhülse
Der SWEP-Wärmetauscher
Dieser wird öfter mal bei ebay gehandelt, Preis ca. 150 DM
Technische Daten:
Drei Wege Plattenwärmetauscher der
Herstellerfirma SWEP.
Informationen unter www.swep.de
im Netz. Herstellerjahr 2000,
Techn. Daten:
Typ - 810x4x24/D2P
Max. zulässige Betriebstemperatur:
185 °C.
max. Druck: 31 Bar
Volumina primär 0,72 Ltr. sec 0,84
Ltr.
Leistung ca. 7 KW bei 10 °C Differenztemperatur.
Damit könnt man LKWs bepölen
und der Rücklaufkurzschluß gehört der Vergangenheit an
!
Der Audi A8 Kraftstoffkühler
Dieser Wärmetauscher wird ursprünglich im Audi A8 eingesetzt und kühlt dort den rücklaufenden Sprit zum Tank hin ab. Durch die modernen Einspritztechnik wird durch den hohen Druck viel Wärme erzeugt. Damit bei fast leerem Tank im Hochsommer der Diselkraftstoff nicht mehr als 60°C hat, wird dieser Wärmetauscher zum herunterkühlen verwendet.
Technische Daten:
Leistung: 1,5kW
Abmessungen: ca.62 x 62 x 94 mm, d.h.
fast so klein wie eine Zigarettenschachtel
Kühlwasseranschluß: DN=12mm
Kraftstoffanschluß: DN= 8mm
Man kann ihn bei jedem VW-Händler
bestellen:
Kraftstoffkühler Audi A8
Teile- nr.: 059 203 493 A, kostest 142,25
DM incl Mwst.
Anekdote am Rande:Es gibt findige Pöler. Monopoel-Stefan verkauft diese WT's zum günstigeren Preis und bietet auch einen passenden Halter dafür an. Weil auch VW baut den nicht selber, sondern die Firma KTM. Monopoel-Stefans A8-Kühler ist derselbe, bloß eben ohne VW/AUDI-Enblem :-)
Man kann sich vorstellen, daß nach Bekanntgabe dieser Teile-Nr. die A8-Kühler in Deutschland innerhalb 2 Wochen ausverkauft waren und VW sich wohl fragte, warum auf einmal soviele Kühler kaputtgehen sollten. Der A8 wird schließlich nicht so oft wie ein Golf gebaut :-)
Der BIGmic Durchlauferhitzer
Hier ist ein besonders schönes Exemplar
eine Glühkerzendurchlauferhitzers.
Mit 2 Glühkerzen setzt dieser selbstgelötete
Durchlauferhitzer 500W um und braucht ca. 30 A !
Temperaturerhöhung des Pöls
um ca. 30 °C (Das läßt meine Purflux alt aussehen.)
Weitere Infos bei BIGmic. (Seine HP ist
z. Zt. nicht i. O.)
VW-Ölkühler-Filterheizer (Eckes-WT)
Das ist ein Ölkühler, wie er in vielen VW-Diesel zu finden ist. (Auch in meinem). Normalerweise sitzt dieser Ölkühler zwischen Ölfilter und Ölfilterflansch und kühlt das Motoröl mit dem Kühlwasser.
Nach einer Idee von Eckes wird nun ein alter VW- Dieselfilterhalte genommen. Einer, an der Dieselfilter noch angeschraubt wird, also aus Konsole und Filterkartusche besteht. Der Ölkühler wird nun wie bei der ursprünglichen Funktion zwischen Konsole und Filter gesetzt und beheizt das durchfließende Medium, nur diesmal ist es der Dieselfilter und die Dieselfilterkonsole. Dann wird natürlich auch das Kühlwasser wieder angeschlossen.
Da aber der Ölfilter ein anderes Gewinde hat, muß man eine Adapterhülse haben:
Die Eckes Adapterhülse !
Die technischen Daten lauten:
Außengewinde 16x1,5 10mm lang
Durchmesser 16mm 5mm lang
Durchmesser 20mm 52mm lang
Innengewinde 16x1,5 20mm tief
Durchgangsbohrung
Temperaturangaben laut Henzo:
>Kannst du Angaben
zur ungefähren Temperaturerhöhung machen ?
Bei ca. 100°C
Kühlwassertemperatur kommt bei einem Golf 1,6L
das Pöl
mit 60...70°C heraus.
Es gibt hier
auch eine technische Zeichnung
(Mehr Infos direkt beim Erfnder http://www.geocities.com/eckesw1
)
Das klingt doch gut!!
