Literaturtips zum Thema Pöl
Die Dieselrevolution - Die Entwicklung der Direkteinspritzung
"Die Dieselrevolution - Die Entwicklung
der Direkteinspritzung"
von Christian Bartsch
Motorbuchverlag
1.Aufl. 2001
49,80 DM
Kaufbar bei Amazon.
Meine Rezension
Es behandelt hauptsächlich die jüngere
Geschichte von VW ab 1970. Es geht darum, aus welchen Zufällen und
mit welchen Männer die Dieseltechnik bei VW (hauptsächlich) entwickelt
worden ist. Das ganz ist in einem interessanten heiteren Ton geschrieben,
fachlich m.E. sehr fundiert. Es läßt sich als Bettlektüre
so herunterlesen.
Es sind mehrere Grafiken und Schaubilder
und Schnittbilder enthalten. Es wird auch auf die Entwicklung die Wirbelkammerdiesel
eingegangen, als Wegbereiter zu den DIs.
Es wird die Konkurenz der Entwicklungsabteilungen
von Audi und VW beleuchtet.
Ein paar Anekdoten beschreiben die Reaktionen
und Bewertungen der anderen Automobilfirmen (BMW, MB, Ford..)
Es werden auch ein paar "exotische" Motorenentwicklungen
erwähnt und die Vor- und Nachteile behandelt. Auch Elsbett kommt 2-3
mal vor, allerdings nur im Zusammenhang mit dem M-Verfahren und als Pionier
der Pump-Düse Einspritzung.
Da das Buch sehr aktuell ist (Erstellung
Anfang 2001, sind aus jetziger Sicht interessante Hinweise auf aktuelle
Entwicklungen bzw. baldige Markteinführungen zu bekommen.
Wer wissen will,
- Warum ein Dieselmotor für den Käfer entwickelt wurde, aber nie in Serie ging..
- Warum es (fast) keine DIs mit einem Hubraum kleiner als 0,45l pro Zylinder gibt...
- Warum als Motorentechniker nach kleineren Düsenlöchern schreien...
- Warum FAG Kugelfischer zusammen mit Bosch nach neuen hochfesten Stählen für die Einspritzdüsen sucht.. (die akt. Düsen werden aus Kugellagerstahl hergestellt)
- Warum der 1. TDI ein Audi 100 5-zyl. mit 120 PS war, aber bei VW 2 Jahre später ein Golf mit 90PS 4-Zyl. in Serie ging.
- Welche Alternativen es zu dem Rußfilter von Peugeot gibt...
- Warum die Diesel(r)evolution erst noch am Anfang steht..
- Welche Unterschiede zwischen Pump-Düse und CR betstehen, bzw. die jeweiligen Vor- und Nachteile...
- Warum aktuelle Diesel mehr Drehmoment als Traktoren haben und es keine Schaltgetriebe für > 320 Nm gibt und daher große Motoren (>=2.5l TDI) ab Werk gedrosselt werden müssen...
- usw.
Es ist so geschrieben, daß auch die
nicht sooo pölbegeisterte Bettgenossin es auch lesen und kann und
evt. versteht, warum man eigentlich einen Dieselmotor fahren muß.
(Warum man dann allerdings mit Pöl fährt, ist dann noch in einer
weiteren geduldigen Diskussion zu erläeutern...)
Trotzdem gibt das Buch viele Hintergrundinfos
und technische Details.
Fazit:
Sehr empfehlenswert,
Wertung: 5 von 5 Pöltropfen
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Weiterführende Literatur
Dann habe ich noch technische Literatur
anzubieten, direkt vom Hersteller der Einspritzpumpen, Bosch.
Hier
macht der Hersteller selber Werbung für seine Werke.
Es gibt zu jedem Themanbereich ein einzelnes
gelbes Heft, daher kommt der Ausdruck "Gelbe Hefte von Bosch"
Anzumerken bleibt, daß die einzelnen
Hefte im Buchhandel auch nur direkt beim Verlag bestellt werden können.
Zum Buchpreis kommt dann noch meist 10 DM Versand hinzu.
Es gibt aber ein richtiges Buch, in dem
alle gelben Heft zusammengefasst sind.
"Die gelben Hefte" sind hier
näher erläutert.
Für den normalen Bosch VE-Pumpenfahrer
ausreichend erklärt dieses gelbe Heft:
Habe ich selbst gekauft, lohnt sich als
Einstieg und Nachschlagebüchlein.
Wertung: 4 von 5 Pöltropfen
| Diesel-Verteilereinspritzpumpen VE
(Ausgabe 98/99)
Technische Unterrichtung Kraftfahrzeugtechnik Inhalt: ISBN 3-934584-08-X, , 63 Seiten, Din A4 Format, Prospektbindung Preis: ca. 15 DM + 10DM Versand |
Für den Benzfahrer mit seiner Reihenpumpe
ist dieses hier interessant:
| Regler für Diesel-Reiheneinspritzpumpen
(Ausgabe 98/99)
Technische Unterrichtung Kraftfahrzeugtechnik Inhalt: ISBN 3-934584-07-1, ?? Seiten, Din A4 Format, Prospektbindung Preis: ca. 15 DM |
Dann gibt es noch das komplette Buch für
den Allrounder und nimmersatten Pöler
| Buch "Dieselmotor-Management"
(Zusammenfassung aller gelben Hefte bzgl. Dieselsysteme) Inhalt:
Preis: ca 80 DM |
Dann gibt es noch für das gesamte
Auto ein komplettes Buch:
| Kraftfahrtechnisches Taschenbuch
ISBN 3-528-3876-4
Aber nicht mehr erhältlich, wahrscheinlich
gibt es aber eine neuere Auflage.
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Viel Spaß beim Schmöckern !
Lesen bildet !!!
