Was nicht geht

 
Hier möchte ich kundtun, was nicht funktioniert, oder welche schlechten Erfahrungen ich gemacht habe.

Gardena T-Stücke

Tuning der VW-Dieselfilterheizung

Conradwasserfilter

Die Gardena T-Stücke

In der Anfangsphase des Umbaues, habe ich nach Alternativen zu gelöteten T-Stücke gesucht. Gefunden habe ich die Gardena-T-Stücke aus dem Garten/Gartenpumpenzubehör aus dem Baumarkt.

Um die Temperaturbeständigkeit zu testen, habe ich dann mehrer T-Stücke im Wasserbad erhitzt.

Ergebnis:
Sie werden weich, bleiben aber formbeständig. Man kann sie aber etwas zusammendrücken.
 

Das ist mir zu unsicher, wenn das Kühlwasser Temperaturen >100°C errreicht  und noch unter Druck steht.
Dehalb habe ich diese Verbindungsstücke für den Kühlwasserkreislauf nicht benutzt.
 

Tuning der VW-Dieselfilterheizung:

Geht nicht so ohne weiteres. Ich habe nach ca. 20 Min eine Dieseltemperatur von 30°C am Dieselfilterausgang gemessen. Die Rücklaufrückführung bringt doch was, aber nur bei etwas längeren Strecken.
Ich habe jetzt auch ein Bild zur Veranschaulichung:

Ich könnte es nicht besser beschreiben, daher lasse ich mal das Forum sprechen:

Zitat Beginn ->
 

Hallo Thomas,
wenn du ein heiles Thermostat hast (eventuell geht es mit deinem auch) dann passiert volgendes. Wenn es kalt ist kommt der Sprit unten heraus und fliesst in den Filter. (< ca. 10 Grad Celsius) Normalerweise (warm) fliesst der Sprit zurück in den Tank und unten, Richting Filter kommt nichts heraus. Wenn du den Rücklauf in den Tank zuhälst dann kommt der SPrit bei jeder Temperatur unten heraus.
Probier es mal aus. Aber nicht pusten sondern einbauen und dort testen.
Du brauchst also nur den Rücklauf in den Tank verstopfen und schon läuft der Sprit mit diesem Ventil um. Verstopfen kannst du komplett, mit einem Drosselstück oder mit einem Hahn. Je nachdem was dir besser gefällt. Die Drossel hätte den Vorteil dass sie noch etwas Sprit und eventuelle Luft in den Tank zurück lässt aber das meiste Pöl im Kreis läuft.Ach ja, wenn du das Ventil so einbauen willst wie es VW vorsieht dann musst du auch ein Rückschlagventil einbauen. Ist so serienmässig.

-> Zitat Ende

Also kann man das Vergessen. Entweder man verschließt den Rücklauf mit all den Nachteilen, oder man hat eben keine Filterheizung :-(.
 
 

Der Conrad Wasserfilter

Es gibt bei Conrad Wasserfilter mit abnehmbaren und tauschbarem Sieb:
Zwei solcher Filter gekauft, einen montieren, den Filtereinsatz vom 2. in den Kofferraum legen und schon ist man auch unterwegs vor zusitzenden Filter etwas sicherer. (Idee stammt von C.Sack aus dem ...??? Na klar, Forum)
Soll bei kalten und warmen (bis ca 70° C) Pöl gut funktionieren und dicht halten.
Bei der Montage natürlich das Filtergehäuse nach unten zeigen lassen, sonst kann man den neuen Filtereinsatz nicht mit Pöl auffüllen und man bekommt die Luftblase nicht aus dem System.

Zitat:
Besonders geeignet für die Ansaugleitung bei Druckwasser-Pumpen. Das leicht zu reinigende Sieb ist abschraubbar und gewährleistet eine störungsfreie Funktion der Wasserversorgung. Anschluß für Schlauch 11 mm oder 14 mm
Bestell-nr.   570648-62             1 Stück : DM 17,95

Paßt also gut auf 12er Kraftstoffschlauch :-)
Ich habe noch keinen richtigen Platz dafür gefunden, weil der Dieselfilter am Radkasten aufgeschraubt ist und der Luftansaugstutzen schon Platz weg nimmt :-(
 

ABER:
Es hat im Forum zwei Fälle gegeben, bei denen der Filter einfach zerbröselt ist. Und zwar war das mit Diesel/Pölgemisch und beheizt. Wahrscheinlich wird mit der Zeit der Weichmacher aus dem Plastik geschwemmt und dann wird der Filter spröde.

Dann lieber doch den Oldtimerfilter benutzen !
 
 
 
 

Weitere schlechte Erfahrungen habe ich noch nicht gemacht.

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