verdrahtung

Meine Erfahrungen bei der Montage von Weichenbausätzen Tillig EW2 / EW3

Die Weichenbausätze Flexsteg Bogenweiche 15° und 12° aus dem Tillig-TT-Programm sind eine preiswerte und zudem unheimlich vielseitige Alternative zu fertig montierten Weichen.
Aus dem flexiblen Schwellenrost lassen sich verschiedene Weichenformen ganz nach Bedarf fertigen, von der Aussenbogenweiche über die EW mit geradem und abzweigenden Strang bis zur Innenbogenweiche. Die Radien letzterer Variante ist dabei in gewissen Grenzen frei.

Die beigelegte Montageanleitung von Tillig weißt ja schon darauf hin: man kann es wie angegeben, aber eben auch ganz anders machen.
Bei einer Sache ist mit grosser Vorsicht heranzugehen: der Fixierung des Schwellenrostes per Heissluftfön. Die Schwellen sind noch viel schneller verzogen als man glaubt und damit ist der Rost unbrauchbar.
Wenn die Schienen entsprechend in der Hand über den Daumen gezogen vorgebogen sind, geht es auch ohne !

Meine Vorgehensweise:

Alle Schienen mit einer feinen Feile (Hiebgrösse 1) entgraten (die Aussenschienen an der Schwellenfuß-Aussparung, die anderen Schienen an den angeschliffenen Stellen)
Aussenschienen entsprechend der gewünschten Weichenform vorbiegen und einschieben. Lage kontrollieren und durch Nachbiegen korrigieren
Zungenschienen leicht vorbiegen (bes. die abzweigende) und gemäss Tillig-Anleitung (Pnkt 2) eine leichte Rundung an den Zunmgenspitzen (Stellschwellenseite) im Schienenprofil anfeilen.
Benötigte Länge durch exaktes Anhalten feststellen (sollte bis Mitte des Stellfaches reichen) und mit folienstift markieren. Kürzen (Seitenschneider / Schienenschneider / Diamanttrennscheibe)
Kerbe gemäss Anleitung einfeilen und Zungenschienen kurz vor Herzstück abknicken.
Herzstück einsetzen und justieren (die kürzere Schiene darf nicht hervorstehen !). Beide Herzstückendschienen mit einem kleinen Lötpunkt aneinanderheften
5 Drähte anlöten: an jede Aussenschiene, jede Zungenschiene (im festliegenden Bereich) und an das Herzstück
Schienenverbinder (Aussenschiene: Metall / Endschienen: Isolierverbinder) aufschieben.
Löcher entsprechend der Kabel in das Trassenbrett bohren.
Mit der bereits festliegenden Gleislage per Schienenverbinder anstecken und Lage der Weiche zu den anderen Gleisen prüfen.
wenn ok: Schwellenrost mit Sekundenkleber benetzen (Kleber auf Kartonstreifen der Bausatzverpackung tropfen und damit unter der Weiche entlangfahren. Schwellen um das Stellfach herum aussparen !), Weiche leicht andrücken und mit aufgelegtem Sperrholzbrett und Beschwerung ganzflächig bis zum Abbinden des Klebers belasten

Antriebsmontage für Fulgurex-Antrieb:

Man kann den Antrieb laut Fulgurex.Anleitung nach dem Drehprinzip einbauen. Mir gefällt die Optik (offenliegender Stellbügel deutlich sichtbar) nicht, deshalb habe ich die Schubbewegung direkt genutzt.
Tips dazu:

Der Abstand vom Antrieb zur Weiche ist nach möglichkeit so zu wählen, dass für den Stelldraht mindestens 8,5 cm Strecke bleibt.
Der Stelldraht ist dann vie folgt zu biegen (Achtung: im Bild ist die Trassenunterseite oben !):
Der Antrieb muss für diese Variante am Stellbügel noch etwas ausgearbeitet werden, damit der eingehängte Stelldraht genügend Bewegungsfreiheit hat. Dafür kann der Antrieb jederzeit demontiert werden, ohne dass der Stelldraht mit abgebaut werden muss, d.h. es ist keine Neujustage nötig.
Am Ende kommt die Blisterhülle über den Antrieb, ist ein guter Staubschutz.

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