An der Abfüllanlage stehen die Lok 3 ( links, Meiningen 03131 / 1985 ) sowie Lok 6 ( Meiningen 03077 / 1985 ) und warten auf ihre nächsten Einsätze (16.08.01)

Für die Versorgung Berlins betreibt die Bewag ( Berliner Kraft- und Licht ) AG elf Heizkraftwerke, ein Blockheizkraftwerk, elf Heizwerke und ein Kraftwerk. In einem Heizkraftwerk wird sowohl Strom als auch Wärme erzeugt, in einen Heizwerk nur Wärme und in einem Kraftwerk nur Strom. Das Blockheizkraftwerk Köpenik ist ein " Zwischending " zwischen Heizkraftwerk und Heizwerk, der Unterschied besteht darin, das nach einem energiesparenden und umweltschonenden Prinzip der Kraft-Wärme-Kopplung gleichzeitig Strom und Wärme erzeugt wird.
In unmittelbarer Nähe zum Güterbahnhof Rummelsburg befindet sich im Stadtteil Lichtenberg das Heizkraftwerk Klingenberg. Es wurde nach zweijähriger Bauzeit 1927 fertiggestellt, es erhielt den Namen seines damals bereits verstorbenen Schöpfers Georg Klingenberg. Aus dem damals größten und modernsten Elektrizitätswerk Europas, dem Kraftwerk Klingenberg, wird schrittweise auch die Dampfversorgung angrenzender Bezirke aufgenommen. Über 170.000 Haushalte erhalten ihre Fernwärme heute aus Klingenberg, daneben wird noch etwa 180 MW Strom erzeugt. Kohle, Öl und Erdgas sorgen für " Feuer unter den Kesseln " in Klingenberg, zur Zeit wird gerade mit Braunkohle aus der Lausitz ( LAUBAG ) gefeuert. Bei Vollast werden pro Tag etwa 6.000 Tonnen Kohle benötigt, insgesamt verfeuert das Heizkraftwerk etwa 1,4 Millionen Tonnen Kohle im Jahr. Die Braunkohle wird per Bahn bis nach Königs Wusterhausen gebracht und dort auf Binnenschiffe umgeladen. Die restlichen Meter werden auf dem Wasserweg zum Kraftwerk zurückgelegt, eine Anlieferung der Kohle per Bahn direkt zum Kraftwerk gibt es heute nicht mehr. Das Transportaufkommen des Kraftwerkes beschränkt sich auf etwa 6 - 8 Wagen pro Woche. Es werden überwiegend Säuren und Laugen empfangen sowie Schwefeldioxid versand ( dieses entsteht während der Rauchgasreinigung ). Hierbei wird das Schwefeldioxid aus dem Abgas in einem chemischen Prozeß verflüssigt und zur industriellen Verwendung bereitgestellt.
Interessant war viele Jahre lang der Fahrzeugpark des Heizkraftwerkes, denn auf den rund acht Kilometer langen Gleisanlagen kamen noch Dampfspeicherlokomotiven zum Einsatz. Die beiden bis zuletzt noch vorhandenen Meininger Maschinen 03131 und 03077 ( Betriebsnummern 3" und 6 " ) waren die letzten aktiven Dampfspeicherloks in Berlin und der näheren Umgebung. Viel zu rangieren gabt es jedoch nicht für sie, da das Waggonaufkommen ( wie bereits schon erwähnt ) heute eher bescheiden ist. Die Bevorhaltung von Dampfspeicherloks war auf Grund der langen Rüstzeit nicht mehr effizient. Mit der Ankunft einer neuen minilok ( TransLok 187 / 2003, Typ: DH60 ) im Mai 2003 wurden die zwei Dampfspeicherloks abgestellt. Die Feuerlosen hatten sich bewährt und waren im Betrieb günstig. Die anstehenden Untersuchungen, für die die Maschinen zeitaufwendig nach Meiningen hätten überführt werden müssen, wären allerdings zu teuer geworden. Lok 6 war zum Zeitpunkt der Abstellung noch betriebsfähig, sie wurde im Lokschuppen hinterstellt. Beim Ausfall der minilok wird aber nicht auf diese Maschine zurückgegriffen, sondern durch die bedienende Maschine von Railion rangiert. Lok 3 wurde aufgearbeitet und innerhalb des Werkes vor der Kantine als Denkmal aufgestellt. Lok 7 steht grafittibeschmiert vor dem Lokschuppen, der sich auf dem weitgehend ungenutzten Areal der benachbarten, ehemaligen Kokerei befindet. Diese wurde in den 1970er Jahren stillgelegt, dementsprechend waren die Gleisanlagen im HKW Klingenberg nach der Stillegung reichlich überdimensioniert.

An der Abfüllanlage stehen die Lok 3 ( links, Meiningen 03131 / 1985 ) sowie Lok 6 ( Meiningen 03077 / 1985 ) und warten auf ihre nächsten Einsätze (16.08.01)