Einsatzlok ist die mit Funkfernsteuerung ausgerüstete Gmeinder 5625 / 1985 (06.10.03)

Der Industriepark Kalle-Albert ist ein moderner Industriestandort mit einem innovativen Standortmanagement und einer industriellen, markt- und kundenorientierten Infrastruktur. Weltweit tätige Firmen aus Spezialchemie, Folien, Wursthüllen, Druckplatten, Kunstharzen, Biotechnologie / Pharma oder Speicher-Discs sind hier tätig. Hervorgegangen ist der Industriepark in Wiesbaden aus der 1858 gegründeten Landwirtschaftlich-Chemischen Leimfabrik H. + E. Albert AG und der 1863 durch Wilhelm Kalle gegründeten Farbstoffabrik. Die Farbwerke Hoechst AG übernahm 1964 die Aktienmehrheit der Chemischen Werke Albert AG, die bis dahin im wesentlichen Kunstharze und Arzneimittel herstellten. Bereits seit 1953 gehörte die Firma Kalle & Co. AG als Tochtergesellschaft zum Hoechst-Konzern. Das Werk war auf Klebstoffe, Folienherstellung sowie auf Reproduktions- und Informationstechnik spezialisiert. Im Jahre 1989 wurden die nebeneinander liegenden Gelände zum Werk Kalle-Albert vereinigt. 1997 erfolgte die Umfirmierung zum Industriepark Kalle-Albert. Nach einer intensiven Phase der Umstrukturierung vom Werk der Hoechst AG bis Ende 1996 zum Industriepark Kalle-Albert ab 01.01.1997, präsentiert sich der traditionsreiche Standort industrieller Produktion als moderne Lösung für spezielle Anforderungen. Prädestiniert ist er für Industrieunternehmen sowie mittelständische Betriebe des produzierenden Gewerbes. Heute gehören zum Areal 96 ha Fläche mit Büro-, Produktions-, Labor-, Technikums- und Lagergebäuden sowie Freiflächen und Grünanlagen. Im Industriepark sind zur Zeit 90 Mieter / Pächter ansässig, die zwischen 2 und 800 Mitarbeiter beschäftigen.
InfraServ Wiesbaden ist die Betreibergesellschaft für den Industriepark Kalle-Albert. Sie versorgt den Standort mit Energien ( Dampf, Wasser, Kälte, Stickstoff, Druckluft, Strom ), betreibt die biologische Kläranlage sowie die Infrastruktureinrichtungen und lagert für Kunden Stoffe und Zubereitungen. Sie ist ebenfalls zuständig für die Akquisition neuer Partner und stellt das Immobilienmanagement sowie ein umfangreiches Serviceangebot zur Verfügung. Die InfraServ Wiesbaden ist aber auch für den Bahnbetrieb auf dem Industriepark zuständig. Es besteht ein Anschlußgleis an den direkt gegenüber liegenden DB-Bahnhof Wiesbaden Ost. Das Werk wird zweimal täglich durch DB Cargo mit der Baureihe 294 bedient, wobei hauptsächlich Schiebewand- und Kesselwagen ( mit Gefahrstoffen wie z.B. Salzsäure, Ammoniak o.ä. ) zugestellt werden. pro Arbeitstag werden morgens etwa 10 Wagen zugestellt und nachmittags 10 Wagen wieder abgeholt. Den werksinternen Verschub zu den weit verstreut liegenden Produktionsanlagen erledigen zwei gelb lackierte Gmeider-Lokomotiven, wobei die mit Funkfernsteuerung ausgerüstete Lok 2 die Einsatzlok ist, desweiteren verfügt die InfraServ über eine Köf II. Rangierbetrieb findet in der Zeit von 6.30 - 15.30 Uhr statt, fünf Mitarbeiter sind pro Tag für den Bahnbetrieb zuständig. Seit September 2002 besitzt die InfraServ die frühere Henschel-Lok der Methanova GmbH, Mainz, diese ist aber weiterhin auf dem Methanova-Werksgelände in Mainz tätig. Zur Kosteneinsparung im Bahnbetrieb entschied sich die Geschäftsführung der Methanova zum Verkauf der Lok, während das eigene Personal weiterhin die Rangierdienste durchführt. Zum Fuhrpark der InfraServ gehört auch ein Zwei-Wege-Fahrzeug, das gelegentlich auf den Werksgleisen im Industriepark eingesetzt wird, es steht aber auch anderen Unternehmen zur Anmietung zur Verfügung. Neben dem Werkbahnbetrieb beschäftigt sich die InfraServ Wiesbaden zwischenzeitlich auch mit der Durchführung von Reparaturen, Lackierungen und Haupt- und Zwischenuntersuchungen an Werkbahn- und Museumsfahrzeugen, näheres hierzu auf einer Sonderseite

Für kleinere Rangierarbeiten wird Gmeinder 5245 / 1961 eingesetzt (06.10.03)

Jung 13152 / 1960 wird neben Rangierarbeiten auf dem eigenen Gelände auch als Leihlok für Fremdfirmen genutzt (20.09.05)

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