Nach 10 guten Jahren mit der Moto Guzzi Quota 1100ES hoffe ich nun auf mindestens eben so viele gute Jahre mit meiner neuen Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX. Zwischen den beiden Motorrädern liegen nicht nur 10 Jahre Weiterentwicklung was sich beim ABS, KAT, Ventilsteuerung usw. zeigt. Das Getriebe und das gesamte Fahrwerk und der Rahmen sind Klassen besser. Der Tank könnte etwas mehr als 18 Liter fassen denn 300 KM Reichweite sind nur bei ruhiger Fahrweise möglich. Die NTX ist das Flaggschiff der Stelvio Reihe mit Alu Koffern, Zusatzscheinwerfern, Alu Ölwannenschutz, Motorschutzbügel und Handprotectoren. Vom LED Rücklicht, Stahlflexleitungen und weißen Blinkergläsern gar nicht zu reden. Das Fahren mit der Stelvio wird begleitet vom voluminösen, satten Sound der mich immer wieder begeistert.

Quota 1100ES Stelvio 1200 NTX

LINKS:

Stelvioforum
Guzzienduro Italien
Piazza Stelvio aus NL
Guzzi-Live Homepage von Jürg aus der Schweiz
Guzzi Homepage von Manfred Veelemann
Guzzi Palace von Peer Janssen aus NL
Guzzi Valais (Wallis)
Evert's Moto Guzzi World aus NL
TLM aus NL
Guzzisti.de

Technische Daten:

MOTOR:
Bauart 90°-V2, 4-Takt-Motor

4 Ventile je Zylinder über je eine hochliegende Nockenwelle betätigt
Kühlung Luft- / Ölkühlung mit separater Pumpe
Hubraum 1.151 ccm
Bohrung / Hub 95 x 81.2 mm
Verdichtungsverhältnis 11.0 : 1
Leistung 77 kW / 105 PS bei 7.000/min
Drehmoment 109 Nm bei 5.800/min
elektronische Weber-Marelli-Einspritzanlage

elektronische Digital-Zündanlage
Edelstahl 2-in-1-Abgassystem,
geregelter Drei-Wege-Katalysator, Lambda-Sonde, Euro3
GETRIEBE:
6 Gänge
Spritzöl-Schmierung
Sekundärantrieb CA.R.C. „Cardano Reattivo Compatto“, patentierter, reaktiver Kardanantrieb mit zwei Kreuzgelenken und oszillierenden Kegelrädern

Zurück zum Seitenanfang