Stadtverkehrslexikon
Tschechien
Tschechien
Straßenbahn,
Pferdebahn, Obus, Bergbahn, S-Bahn, U-Bahn, Regiotram
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| Stadt | in Betrieb | stillgelegte Strecken | |
 
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Bohumin
- Ostrava Oderberg - Ostrau |
 (Spurweite
760 mm) (Dampfbetrieb, Spurweite
760 mm) (Spurweite 760 mm):
1902 - 1973 |
»
Sonderseite
Bohumin |
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Brno |
1869 - 1884 (Dampfbetrieb) 1884
- 1900 seit 1900 seit 1949 |
Linie ?: Zidenice,
Karlovo Namesti - Zideniste (1985) Linie 23: Turany - Komarov (1968) Linien 10/15: Stranska Skola - Lisen (1964) Linie ?: Gagarinova - Namesti Svobody (1958) Linie ?: Koblizna - Namesti Svobody (1958) Linie ?: Namesti Rude Armady - Sadova (1946) Linie ?: Namesti Svobody - Silingrovo Nam. (1942) |
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Ceské
Budejovice Budweis |
nach Linz/Gmünden: 1827 - 1836 1909 - 1950 1909 - 1914, 1948 - 1971,
seit 1991 |
Linie 3: Prazske
P. - Masarykovo N. - U tri Ivu (1950) Linie 1: Krumlovske P. - Divadlo - Masarykovo N. (1949) Linie 3 U tri Ivu - Bf. (1943) Linie ?: Linecke Predmesti - Krumlovske P. (1936) |
| Ceské
Velenice Gmünd-Bahnhof |
1907 - 1916 |
Strecke von Gmünd (A) nach Gmünd-Bahnhof (heute CZ) | |
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Ceský
Tešín Teschen-West |
1911 - 1921 |
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Chomutov-Jirkov
Görkau |
seit 1995 |
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Decín Tetschen-Bodenbach |
1950 - 1973  nach Dresden in Planung |
» Sonderseite
Decín oberelbe.suedwestbezirk.de |
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Hradec Králové Königgrätz |
seit 1949 |
» Sonderseite
Hradec
Kralove oberelbe.suedwestbezirk.de |
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Jablonec
nad Nisou |
:
1900 - 1965 seit 1953 nur noch
nach Liberec |
Linien 1/3:
Rychnov - Mirove N.- Rynovice - Janov (1965) Linie 2: Bf. - Mirove N. - Janska - Paseky (1959) Linie ?: Rynovice - Plyarna (1950) |
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Jihlava |
1909 - 1948 seit 1948 |
Linie NN:
Busbf. - Dum Osvety (1958) Linie NN: Jatky - Depot - Masarykovo Namesti (1948) Linie NN: Hauptbahnhof - Jatk (1947) |
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Karlovy
Vary Karlsbad |
(Theaterplatz-Imperial) seit 1907 (Diana-Jizdni Rad)
seit 1908 (Slovenská–Imperial)
1912-1959 (Sprudelstr.-Tri kríže)
seit 1913 unvollend. |
Slovenská–Imperial (1959) |
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Liberec Reichenberg |
und : seit 1897 nach Zittau/Jelenia
Gora geplant |
Linie 3:
Horni Hanychow - Viadukt (1999) Linie 2: Ruzodol - U. Veze - Radnice (1960) Linie 2: Fügnerova - Krematorium - Rochlice (1960) Linie NN: Viadukt - Skola - Fügnerova (1932) |
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Mariánské
Lázne Marienbad |
1902 - 1952 seit 1952 |
Depot - Bf. - Hotel Excelsior - Kurhs. - Villa Nizza (1952) |
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Most und Litvínov Brüx und Oberleutensdorf |
1901 - 1959 seit 1957 1946 - 1958 |
Linien 1/2: Depot - Most divadlo -Podzatecka (1961) Linie 3: Gymnasium - Zahrazany - Zdar Buh (1960) Linien 1/4: Jan-Hus-Schacht - Vodarna (1959) Linien 1/4: Juliusschacht - Jan-Hus-Schacht (1959) Linie NN: Hbf. - Chemicke Zavody - Loucna (1958) Linien 1/4: Chemicke Zavody - Juliusschacht (1958) Linie 1: Minerva - Lipetin - Dolny Litvinov (1957) Linie 1: Dolny Litvinov - Janov (1955) Linie 2: Podzatecka - Krematorium (1955) |
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Olomouc Olmütz |
seit 1899 |
Linien
1/4: Mrazirny - Fa.Nemocnice - Nova Ulice (1981) Linien 2/5: Neredin - Letiste (1956) Linie NN: Denisova - Nam. Miru - Nam. Narodnich (1954) Linie NN: Namesti Miru - Okresni Soud (1954) |
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Opava Troppau |
1905 - 1956 seit 1952 |
Linie 2: Depot
- Nam. Obrancu miru - Sved. kaple (1956) Linie 2: Depot - Jaktar (1953) Linie 1: Nam. Obrancu miru - Nad. Opava Vychod (1952) Linie 1: Nam. Obrancu miru - Nemocnice (1952) Linie 2A: Depot - Gottwaldowy sady (1952) Linie 1: Nemocnice - Ustav pro Nervove chore (1951) Linie 3: Mestsky Hrbitov - Nam. Obrancu miru (1950) |
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Ostrava Mährisch-Ostrau |
seit 1901 seit 1952 Linie 5: Vresinská
– Zátiší |
Linie 1:
Hlucin - Ludgerovice - Petrkovice - Privoz (1982) |
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Ostrov
nad Ohrí Schlackenwerth |
1963 - 2004 |
Teststrecke des Škodawerks Jáchymov |
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Pardubice Pardubitz |
seit 1952 |
» Sonderseite
Pardubice oberelbe.suedwestbezirk.de |
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Plzen Pilsen |
seit 1899 seit 1941 |
Linie NN:
Btf. Cukrovarska - Nam. Republiky (1994) Linie 3: Lochotin - Nam. Republiky (1949) Linie 3: Btf. Cukrovarska - Plovarna - Doudlevce (1949) |
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Praha Prag |
nach Lana: 1830 - 1869 seit 1875 1936 - 1972  seit 1974 seit 2004 nach Petrín:
seit 1891 nach Letná:
1891-1922 Hotel Mövenpick
(550 mm) |
Branik, Na
Mlejnku - Ledarny (1986) Narodny divadlo - Mustek - Prasna Brana - Nam. Republicky (1985) Prasna Brana - Hybernska - Bolzanova (1985) Laurova - Radlice (1983) Masarykovo nadrazi - Na Florenci - Tesnov (1983) Linien 10/29 Mustek - Wenzelsplatz - Muzeum - Skretova (1980) Dopravni Podnik - Negrelliko Viadukt - Jatky (1980) Bulovka - Vychovatelna - Okrouhlicka (1980) Vypich - Vozovna Motol (1979) Bubenzka - nadrazi Holesovice - Veletrzni (1978) Karlovo namesti - Jiraskovo namesti (1978) Muzeum - Hlavni nadrazi - Opletalova (1978) Bulhar - Opletalova (1977) Bulhar - Husitska - Okrada (1977) Linien 9/15 Smichov - Motol - Koneva (1977) Argentinska - Pelc Tyrolka - Vychovatelna (1975) Krc, Budejovicke namesti - Nusle, Na Veseli (1974) Vozovna Motol - Motol (1974) Linie 51: Stadion Jih - Hrebenka - Karlove Nam. (1972) Linie 51: Karlove Nam. - Nam. Miru - Sumavska - Orionka (1972) Hlavni Nadrazi - Opletalova - Hybernska (1972) Hlavni Nadrazi - Bulhar (1972) Chodovska silnice - Zabehlice (1971) Budejovicke namesti - Kacerov (1970) Budejovicke namesti - Rysanka (1970) Pankrac - Ul. 5. Kvetna - Pankrac ZOB (1970) Muzeum - I. P. Pavlova (1969) Pavlova - Detska nemocnice - Pankrac (1966) Prasna Brana - Staromestske nam. - Cechuv Most (1960) Linie 51: Dejvice, Bosislavka - u. Mateje - Btf. Dejvice (1959) Zahnradbahn nach Letná (1922) |
| Tanvald Tannwald-Schumburg |
1902-1945, seit 1963 |
Harrachov
- Szklarska Poreba (1945) Betrieb zwischen Tanvald und Harrachov eingeschränkt |
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Teplice Teplitz-Schönau |
1895 - 1959 seit 1952 |
Linie 1:
Trnovany - Novosedlice - Dubi (1959) Linie 1: Trnovany - Novosedlice - Eichwald (1959) Linie NN: Retenice - Hauptbahnhof - Trnovany (1956) Linie NN: Bf. - Sanov - Bf. (1952) Linie NN: Dalbergstraße - Neckarstadt (1944) Linie NN: Bf. - Lindenhof - Waldpark (1944) Linie NN: Bf. - Schloßgarten (1937) |
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Ústí
nad Labem Aussig |
1899 - 1970 seit 1988 |
» Sonderseite
Ústí nad Labem oberelbe.suedwestbezirk.de |
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Zlín Gottwaldov |
seit 1944 |
Legende
= Pferdebahn
= Elektrische Straßenbahn, Spurweite 1435 mm (Normalspur)
= Elektrische Straßenbahn
oder Überlandstraßenbahn, Spurweite 1000 mm (Meterspur)
= Regiotram (Überlandstraßenbahn,
tlws. auf Eisenbahngleisen), Spurweite 1435 mm (Normalspur)
=
Oberleitungsbus (Obus)
= U-Bahn bzw. Metro
= S-Bahn oder S-Bahn-ähnlicher
Vorortverkehr (Szybka Kolej Miejska)
= Zahnrad- oder Standseilbahn