Für alle, die ihrem Kabelbaum nicht weh tun wollen =)
Hier am Beispiel eines 97er E36 Compact. Druckerfreundlich!
Bitte vor Beginn aufmerksam alles durchlesen, da Fehler sehr ärgerlich sind! Umbau auf eigene Gefahr!

Vorbereitung

Zuerst eine Zusammenfassung der benötigten Teile mit BMW-Teilenummer und Preis:
2x Lampenfassung

63 13 1 384 100

ca. 7,50 €/Stk.
2x Glühlampe P21/5W

63 12 2 695 020

ca. 6,00 €/Stk.
8x Rundstecker

61 13 1 376 193

ca. 0,60 €/Stk.
10x Rundstecker

61 13 0 007 441

ca. 1,80 €/Stk.
2x Steckergehäuse

 61 13 1 378 410

ca. 0,60 €/Stk.
2x Steckergehäuse schwarz

 61 13 1 378 400

ca. 0,50 €/Stk.

 Tip: Wenn ihr keine besseren Konditionen bei eurem Händler bekommt, kauft das US-Blinker Set bei Sanituning, dort bekommt ihr es etwas billiger (Porto nicht eingerechnet)! Den Rest bestellt ihr bei eurem Händler.

Benötigtes Werkzeug/Hilfsmittel:
Lötkolben mit Zubehör, Spitzzange, Abisolierzange, Zwickzange, Heissluftföhn, Schrumpfschlauch, Isolierband in braun, grau, schwarz und blau bzw. vergleicht die Farben in eurem Kabelbaum und nehmt die passenden.

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Schritt 1: Kabel basteln

Zuerst werden die bereits verkabelten Rundstecker in die Steckergehäuse gesteckt und diese zu geklippst. Danach habe ich die Kabel ein wenig gekürzt (etwa auf 20cm), weil sie doch ziemlich lang geliefert werden. Ich habe die Kabel an dem Ende, das im Steckergehäuse ist, jeweils in der Farbe mit Isolierband gekennzeichnet wie sie im Steckergehäuse belegt sind (siehe Anschlussplan). Nun werden alle Kabelenden abisoliert (ca. 8mm) um sie in die Rundstecker löten zu können.

Wichtig: Die 2 grau markierten Kabel für den Standlichtkontakt müssen logischerweise in einen Rundstecker gelötet werden (siehe Anschlussplan)!

Wenn alle Kabel korrekt nach Anschlussplan eingelötet wurden, habe ich einen etwa 2cm langen Schrumpfschlauch über die Lötstelle gezogen und die Kabel wiederum mit Isolierband markiert.
Dann habe ich mit schwarzem Isolierband die Kabel die zu einem Strang gehören diagonal verwunden, so wie es im original Kabelbaum auch gemacht wurde. Wichtig dabei ist, dass man die Stränge nicht zu knapp miteinander verbinden, so dass sie noch von Blinker zu Scheinwerfer und von Stecker zu Stecker reichen.

Schritt 2: Anschluss

Das Einzige, was man falsch machen kann beim Anschliessen ist die angelöteten Rundstecker in die falschen Eingänge der Stecker im original Kabelbaum zu stecken, denn die anderen Stecker sind ja codiert und passen gar nicht anders ;)
Aber deshalb haben wir sie ja vorher mit Isolierband markiert. Also die braunen kommen wieder auf braun, die Kabelfarbe ist genormt. Die zwei verbundenen Kabel kommen in den Standlichtstecker, ich hab sie grau markiert, da sie in meinem Kabelbaum auch diese Farbe haben. Das übrig gebliebene Kabel, bei mir blau, kommt in den Blinkerstecker.
Dummerweise gibt es kein passendes Gegenstück, das in den Blinker- bzw. Standlichtstecker passt und da die Rundstecker nicht sehr gut in den Buchsen halten habe ich die Stecker mit Isolierband zusammen geklebt.

Anschlussplan

 

 

Das war's!

Eingesteckt und angeschaltet sollte das ganze dann so aussehen:

Für alle Fälle gibts hier noch eine ABE für Standlichtblinker.
 

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