Meine persönliche
Bewertung und Erfahrungen mit dem Dragonfly lesen Siehier.
UL-Fliegern ist der Name
Dragonfly schon lange bekannt. Er steht für einen australischen
Dreiachser mit extremen Langsamflugeigenschaften. Deshalb wird das
Gerät gerne beim F-Schlepp von Hängegleitern eingesetzt.
Bei dieser "Libelle", so
die deutsche Übersetzung, allerdings handelt es sich um ein Trike
in der 120 kg Klasse.
Da steckt jede Menge
Entwicklungsarbeit dahinter, aber wer die Firmenphilosophie kennt,
weiß, dass da immer "Nägel mit Köpfen " gemacht
werden.
Ihre Trikes gehören zum Besten was
es zu kaufen gibt, ihre Flächen zum Schnellsten was in der Art
rumfliegt. Und ihr DoodleBug war vor Jahren eine echte Innovation
in Sachen Fußstart UL. Wenn da nur der schwächliche Motor
nicht gewesen wäre!
Mit dem Dragonfly ist der
englischen Firma Flylight Airsports Ltd. erneut etwas Bahnbrechendes
gelungen. Ein Trike mit Viertaktmotor,
Einziehfahrwerk und Verkleidung mit einer Abflugmasse unter 120
kg. Weltweit einmalig!
Die aerodynamischen
Eigenschaften sollen nur geringfügig schlechter als mit einem
Mosquito sein. Doch der unschätzbare
Vorteil eines Rollstarts, noch dazu mit ausreichender Power kann nicht hoch genug bewertet
werden. Und die Piloten, welche unbedingt auf dem Bauch liegend
in die Luft gehen wollen, werden ohnehin immer weniger.
Technische Daten
Fläche
Diskus T15
verstärkte Version: ca. 5000 €
"Privat"
werden auch Starrflüglerflächen verwendet.
Bailey, 200 ccm Einzylinder, 4-Takt Motor mit
22 PS, Verbrauch ca. 3 l/h, Elektrostarter
Anstelle des Vierventilmotors wird nunmehr ein Zweiventiler mit
20 PS eingebaut - der V5.
Einziehfahrwerk, Preis:
ab 9000.- € (ohne Verkleidung, Fläche und
Schirm!), umfangreiche, teure Aufpreisliste
